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  1. #1
    Benutzer Avatar von eastwood
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    Audi A4 8E/B6
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    Bfb motor, nockenwellensensor tauschen

    Hi leute

    Bei mir leuchtet die lampe wegen des sensors.

    Ich habe heute bei audi einen neuen geholt auf anweisung des kumpels, er meinte der sei schnell getauscht.

    Er hat mir gezeigt wo das teil sitzt, aber im eifer des... Hab ichs vergessen.

    Kann mir jemand erklären wo das teil sitzt??

    Grüsse eastwood

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    A4 Randgruppe Ulm
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  3. #3
    Benutzer Avatar von eastwood
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    Den thread hab ich auch gefunden, aber ich glaube das ist ein b5 oder??

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Das müsste ein B6 sein.
    Und ausserdem sind alle 1.8T da gleich.

    Geh halt raus aus Auto und schau nach.
    Der Sensor ist ein bisschen versteckt.

    Am besten du montierst den Wasserbehälter vorher ab.
    Ist ja nur eine Schraube.

    A4 Randgruppe Ulm
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  5. #5
    Benutzer Avatar von eastwood
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    ich glaube irgend etwas passt hier aber nicht ^^

    was ist denn das hier oben ?
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    als fehlermeldung im bordcomputer kam aber "nockenwellenverstellungssensor"

    bei audi habe ich folgendes teil organisiert:
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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Name:	2013-11-16 17.26.54.jpg 
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ID:	242293

    grüsse

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von altasar
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    Hi...
    Also das ist der Nockenwellenversteller bzw. Kettenspanner...(eingekreist)

    Und was du brauchst ist der Nockenwellensensor....
    Geändert von altasar (17.11.2013 um 11:39 Uhr)

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    So wie du dich hier anstellst solltest du besser die Werkstatt den Sensor tauschen lassen.

    Es wurde nun schon mehrfach gesagt wo das Ding sitzt!

    Die von dir markierte Stelle ist übrigens die falsche.

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  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Hi Eastwood
    Hast Du einen Auszug des Fehlerspeichers? Dann könnte man klar sagen welches Teil einen Weg hat.
    Wie Du im Titel schreibst, wäre der Nockenwellensensor zwischen Ansaugkanal und Zahnriemenabdeckung.
    Das was Du hast ist der Nockenwellenversteller. Die Lage von dem hast Du richtig angezeichnet.

    Grüsse Gaston

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    @GASTON: Wie kommst du denn zu dieser Erkenntnis???

    Fehlerspeicherinhalt sagte er auch schon, da steht der Nockenwellengeber drin!
    Wäre auch nicht der Erste der beim BFB kaputt geht.

    Das Teil was er hat ist NICHT der Nockenwellenversteller.
    SONDERN er hat den Sensor!

    Und wo der sitzt wurde nun schon mehrfach erklärt.
    Geändert von Stefan2.0TDI (17.11.2013 um 10:29 Uhr)

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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von altasar
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    Also laut der Teilenummer auf den Karton heißt das Teil : Drehzahlsensor Impuslgeber Kurbelwelle 071 957 147
    Der Sensor Nockenwellenposition hat die Nummer 058 905 161 B
    Geändert von altasar (17.11.2013 um 11:37 Uhr)

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Genau

    @eastwood: Wir wären hier schon lange durch wenn du das Ding nun endlich mal tauschen würdest...

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  12. #12
    Benutzer Avatar von eastwood
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    jaaaaaaaa stefan ^^
    ich tu mich halt schwer, bin nicht gerade der begnadete schrauber...

    ich werd morgen noch mal zu audi/vw fahrn, den fehler genau auslesen lassen und vieleicht können mir die herrschaften das teil auch gleich austauschen (wenn es denn das teil ist was ich gekauft habe).

    danke für eure antworten!

    grüsse

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    @Stefan2.0TDI
    Weil im Titel Nockenwellensensor steht, er aber den Nockenwellenversteller bekommen hat. Sind doch 2 verschiedene Dinge,oder?

    Gruss Gaston

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    @ Gaston: wo siehst Du da denn einen Nockenwellenversteller???
    Ich seh da nen Sensor!

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  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Bei mir sieht der Nockenwellensensor definitiv anders aus. Der hat ein rundes Alugehäuse mit einem Stecker dran und drin ist ein Hallgeber.
    Auf dem Bild könnte ein Sensor sein, kann es nur schlecht erkennen auf dem Handy, das Bild haut immer ab. Das ist wahrscheinlich der Impulsgeber für die Kurbelwelle so wie es altasar gepostet hat.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von altasar
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    Zitat Zitat von Gaston Beitrag anzeigen
    Bei mir sieht der Nockenwellensensor definitiv anders aus. Der hat ein rundes Alugehäuse mit einem Stecker dran und drin ist ein Hallgeber.
    Auf dem Bild könnte ein Sensor sein, kann es nur schlecht erkennen auf dem Handy, das Bild haut immer ab. Das ist wahrscheinlich der Impulsgeber für die Kurbelwelle so wie es altasar gepostet hat.
    Richtig das oben ist nen Impulsgeber Kurbelwelle...

    Der Nockenwellensensor ist wie Gaston gesagt hat nen Hallgeber im Alugehäuse

  17. #17
    Benutzer Avatar von eastwood
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    Voila, dann hab ich allg. Das falsche teil...

    Der strcker oben beim motor sieht bei mir nämlich auch anders aus.

    Auch der links unten beim motor sieht anders aus...

    Der bei audi hatte nämlich noch einen anrufen müssen weil er auf den plänen nicht das teil gefunden hatte was ich wollte.
    Dieser sagte ihm welches und nun ist es wohl doch falsch...

    Ach warum müssen wir in der schweiz diese kack amag haben und nicht einfach audi direkt...

    Wäre wohl besser dran gewesen wenn ich kurz bei basel über die grenze gegangen wäre und direkt zu audi...

    Grüsse

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Auf das wollte ich hinaus, deshalb mein erster Beitrag

  19. #19
    Benutzer Avatar von Bastian01
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    @east
    komm doch in den Aargau wenn es klemmt .
    Da werden sie geholfen mit de richtigen Nummern
    Zu Amag gehn auch nur Schweizer.....

  20. #20
    Benutzer Avatar von eastwood
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    also

    fehler:
    code 19939 & 16676
    ( nockenwellenverstellung + sensor )

    der freundliche sagte mir am besten würde ich das beim wechsel des zahnriemens machen, da es zu umständlich ist es einzeln zu machen.
    auch meinte er das es kein problem sei so weiter zu fahren, weil es so nur einen geringfügigen leistungsverlust gäbe.

    er hat mir den fehler nun gelöscht und sagte es könnte evtl. auch wegen des oelwechsels von longlife kacke zu 0w40 mobil 1 sein... ablagerungen ect. vieleicht komme der fehler ja gar nicht mehr.

    grüsse

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