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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    852..
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    19.09.2008

    K04 oder doch was anderes ?

    Möchte gerne diesen Winter meinem B6 1.8T BEX 2WD mit einem anderen Turbolader mehr Leistung spendieren. Nun habe ich mich ein paar Tage durch zig Foren gelesen und mittlerweile Verwirrt was Leistungsausbeute, Ansprechverhalten & Haltbarkeit angeht. Frage mich welcher Turbo ist nun sinnvoll, es sollte ein vernünftiges Preis/Leistungsverhältnis sein. Ziel sind so bis 280PS.

    Wie weit komme ich nun mit nem K04


    Bremse, Hosenrohr und Abgasanlage 76mm kommen so oder so

  2. #2
    Benutzer Avatar von Joey83
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
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    Idar-Oberstein
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    25.12.2009
    Mit dem K04 kommst du locker über 350PS mit passender Software und Hardware!
    Es ist nur eine Frage des Geldes.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

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    852..
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    19.09.2008
    Bin inzwischen schon total verwirrt mit den ganzen Turbos und Leistungsangaben. Am liebsten wäre mir ein Lader wo ich evtl. den Krümmer nicht Tauschen muss.

  4. #4
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    MKB/GKB
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    Zitat Zitat von Joey83 Beitrag anzeigen
    Mit dem K04 kommst du locker über 350PS mit passender Software und Hardware!
    Es ist nur eine Frage des Geldes.
    Seit wann? Da kannst du eher locker 100PS abziehen.
    Sent from my Nokia 3210.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    01xxx
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    08.10.2005
    Den hier

    http://www.loba-motorsport.com/shop/...bocharger?c=27

    +Kupplung
    +Hosenrohr
    +Düsen
    +Auspuff
    +LLK
    +Software
    +Bremsen

    und fertig sind deine 280PS

    Der K04 für den TFSI kann vielleicht 350PS aber der K04-0015 für den 1.8t ist schlechter wie der BEX Lader.

    Ich würde den BEX bis an die Grenze bringen also Düsen LLK Auspuff Hosenrohr und Software ca. 240-250PS
    BiTurbo und gut =)

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

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    852..
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    19.09.2008
    Der ist vom Preis aber schon sehr Heftig der Lader... Gut Qualität hat seinen Preis aber der ist deftig

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    01xxx
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    08.10.2005
    Deshalb deinen Lader behalten ein gutes Umfeld darum bauen und fertig!
    BiTurbo und gut =)

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
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    2003
    Motor
    1.8 T
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    BEX

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    852..
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    19.09.2008
    Okay dann werde ich mit dem Lader mal am Ball bleiben.
    Dann setze ich mal mein Augenmerk auf

    Düsen
    Hosenrohr mit Kat 76mm (habe bei meinem ne Bastuck mit 2 ESD drunter. Kann ich diese weiterverwenden ? Weil würde ja dann von 1x76 auf 2x63,5mm gehen
    Kupplung
    Bremsen
    Software

  9. #9
    Benutzer Avatar von Joey83
    Modell
    Audi A4 8W/B9
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    Idar-Oberstein
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    Also in anderen Foren habe ich gelesen, dass man mit einem 2.0 TFSI Motor und dem K04 Lader mit Hardware und Software seine 350 PS erreicht. Und gemessen wurde es nach EWG. Ist auch keine Seltenheit!

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Joey83 Beitrag anzeigen
    Also in anderen Foren habe ich gelesen, dass man mit einem 2.0 TFSI Motor und dem K04 Lader mit Hardware und Software seine 350 PS erreicht. Und gemessen wurde es nach EWG. Ist auch keine Seltenheit!
    er hat aber einen 1,8 t mit 190PS Serie und keinen 2.0l tfsi mit 200 oder mehr PS Serie !!!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    Audi S4 8D/B5
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    01xxx
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    08.10.2005
    Zitat Zitat von Bloomberg Beitrag anzeigen
    Hosenrohr mit Kat 76mm (habe bei meinem ne Bastuck mit 2 ESD drunter. Kann ich diese weiterverwenden ? Weil würde ja dann von 1x76 auf 2x63,5mm gehen
    Würde ich nicht weiter nutzen Bastuck ist jetzt nicht so für wenig Abgasgegendruck bekannt.
    BiTurbo und gut =)

  12. #12
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    BEX

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    LA 84088
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    02.10.2011
    Hi,
    würde mich gerne hier mit einklinken da ich eigentlich genau das gleiche vorhabe wie der Threadsteller und auch den gleichen Motor fahre wie er. Hab bereits eine 3" Downpipe mit 200 Zeller Metallkat und grössere Einspritzdüsen habe ich auch schon liegen. Nur hab ich schon desöfteren gelesen das die 250PS mit dem orginalen K03s schon sehr grenzwertig sein sollen. Wäre es dann nicht sinnvoller einen etwas grösseren Lader zu fahren?
    Und zum Thema Auspuff ab Kat, könnte ich da diesen hier nehmen oder sollte ich lieber einen anderen wählen?
    http://www.ebay.de/itm/Friedrich-Mot...item5ae3eb91bc

    mfg

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    09.10.2008
    Lieber einen anderen, am besten Komplett ab Kat, bzw gleich mit deiner DP


  14. #14
    Benutzer
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    LA 84088
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    02.10.2011
    Downpipe ist selbst gebaut. Gibt es Alternativen zu BN-Pipes etc. die preislich über 1000€ liegen? Der im Link ist doch ab Kat?!

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    09.10.2008
    Nope, sind nur die Endtöpfe.
    Milltec, BullX evtl was von Edel01 (im TT/S3 können die Anlagen was)


  16. #16
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    Audi A4 8E/B6
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    LA 84088
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    Im Link steht doch "ersetzt Endschalldämpfer und Vorschalldämpfer", also ab Kat?! oder bin ich jetz blöd?

  17. #17
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    09.10.2008
    Tatsache! Ich bin bloed und habs nicht gelesen.


  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Makke
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    kein Audi A4/S4
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    CDAA

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    17.10.2012
    Das ist Link ist aber keine Edelstahlanlage.
    Unter Material steht aluminierter Stahl!
    Wird dir definitiv nach dem ersten Winter anfangen zu rosten!

    Such bei Ebay nach Simons Auspuffanlagen!

  19. #19
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    Registriert seit
    24.10.2012
    In America, we have a company called Frankenturbo, which makes a turbo between a BorgWarner k04 and a Garrett GTRS. Many people have had great success with them, and it is only $1000 for the turbo, high flow manifold, and an intake boot.

    http://www.frankenturbo.com/new/F21L.html

  20. #20
    Benutzer Avatar von S_Line
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    13.02.2008
    Blog-Einträge
    1
    Lass doch deinen Turbo bei TTE umbauen .

    gruß
    Der moderne Satzbau: Subjekt - Prädikat - Beleidigung, Alter!

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