Umbau auf EMS - Welche Kupplung

**torax** · 14.11.2013, 18:10

Hi, ich habe vor 2 Wochen ne neue Kupplung in mein Wagen eingebaut, nun ist mein ZMS hin (starkes vibrieren bei max drehmoment sowie starkes vibrieren bei untertourig fahren, evtl. motorlager auch noch hin)

Nun wollt ich n 1Z EMS verbauen mit passender Kupplung vom 1Z oder ggf. eine andere - welche ihr mir hoffentlich empfehlen könnt.

2 Grundsätzliche fragen: kann ein EMS kaputt gehen? Denn eigentlich is da doch nix bewegliches drin/dran, oder irre ich mich da?

Welche Kupplung kann ich einbauen? Angestrebt sind ca. 400-450nm

Kupplungstechnisch sollte es so billig wie möglich sein (gründe erstma uninteressant - geht nicht anders), EMS bekomme ich geschenkt (280.000km Ll)

Sollte nur ne neue Sachs o.ä. in frage kommen, wird die halt gekauft. Darf aber gern auch was anderes sein.

Gruß

**1,8t Quattro** · 14.11.2013, 23:12

Die gunstige Lösung dürft das hier sein:
http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-1-...item3cbbb47765

Ich habe (noch) keine eigenen Ehrfahrungen damit gemacht , einer oder mehrer User haben sie hier aber verbaut.

Sonst gibst noch nen 1k kit vom Valeo, sachs hat 2 (NM) stufen der verstärkten vers. im angebot.

Nein nen einmassenschwungrad geht normal nicht kaputt, die auflageflache (der Kupplung) sollte halt i.o sein.

**fctriesel** · 14.11.2013, 23:47

Nimm einfach die org. Kupplung vom 1Z.

**torax** · 15.11.2013, 06:11

http://www.ebay.de/itm/Kupplungssatz...item2a2ad74b03

passt diese? wieviel nm wird die ca. halten? will nicht in 2 monaten wieder alles raus rupfen

http://www.ebay.de/itm/Audi-80-2-6-S...item4164433e7a

das wäre das ems

**koksi1992** · 15.11.2013, 07:05

Hab auch dieses vibrieren beim vollgas beschleunigen im 4ten und 5ten Gang bei 1800 bis 2200 rpm seit einem Chiptuning.

Habe bereits ein neues ZMS verbaut hat aber an der problematik nichts geändert.

Könnte der Umbau auf EMS helfen oder kann das auch an etwas anderem liegen??

Hab einen quattro weiß aber nicht ob das relevant ist.

**torax** · 15.11.2013, 07:09

Dann wird's bei dir wohl die Kupplung sein.

**fctriesel** · 15.11.2013, 07:39

Zitat von torax

http://www.ebay.de/itm/Kupplungssatz...item2a2ad74b03

passt diese? wieviel nm wird die ca. halten? will nicht in 2 monaten wieder alles raus rupfen

http://www.ebay.de/itm/Audi-80-2-6-S...item4164433e7a

das wäre das ems

1Z Kupplung wird wohl für 350NM gut sein. Ein 2.6er hat übrigens ein anderes Schungrad als der 1Z.

Zitat von koksi1992

Hab auch dieses vibrieren beim vollgas beschleunigen im 4ten und 5ten Gang bei 1800 bis 2200 rpm seit einem Chiptuning.

Habe bereits ein neues ZMS verbaut hat aber an der problematik nichts geändert.

Könnte der Umbau auf EMS helfen oder kann das auch an etwas anderem liegen??

Hab einen quattro weiß aber nicht ob das relevant ist.

Oder das neue Schwundgrad. Was ich so mitbekommen hab: Einmal ZMS nach Tuning durch wieder ein ZMS ersetzten bringt gar nichts. Entweder Drehmoment runter oder EMS, wobei das beim quattro unerträglich ist.

**torax** · 15.11.2013, 08:15

Naja die 350nm hab ich jetzt schon fast.. nach laderumbau und düsen sind wir schon locker bei 400.. muss ich ma suchen ob ich was passendes finde..

**fctriesel** · 15.11.2013, 08:21

Dann brauchst du wohl die Sachs Sportkupplung vom 1Z. Nächste Baustelle wird dann aber wohl das Getriebe werden.

**torax** · 15.11.2013, 08:25

Dann muss ich glaub ich das Drehmoment begrenzen lassen.. neues Getriebe wird dann langsam too much

**fctriesel** · 15.11.2013, 08:38

Ich würde irgendwo bei 350-400NM bleiben. Je nachdem, was die 1Z Kupplung dann mitmacht.

**koksi1992** · 15.11.2013, 13:36

Kupplung ist auch neu deshalb möchte ich nicht unbedingt umbauen auf EMS.

Was ist unerträglich beim quattro?

**fctriesel** · 15.11.2013, 13:55

Das EMS. Also bleibt dir als Lösung nur neu abstimmen lassen mit weniger Drehmoment.

**1,8t Quattro** · 15.11.2013, 15:31

@fcriesel: du spicht in Rätseln...was ist unerträglich? warum?
Getreiberasseln?anfahrschwäche? werd mal bitte genauer.

will auch auf ems umbauen,deswegen die Frage.

**mounty** · 15.11.2013, 15:35

Zitat von 1,8t Quattro

will auch auf ems umbauen,deswegen die Frage.

Du hast doch nen Benziner da sind ganz andere Bedingungen als beim Diesel

**fctriesel** · 15.11.2013, 16:38

Zitat von mounty

Du hast doch nen Benziner da sind ganz andere Bedingungen als beim Diesel

Richtig, das ist des Rätsels Lösung.

**1,8t Quattro** · 15.11.2013, 21:58

ok danke,wer lesen kann ist meist im vorteil

**torax** · 20.11.2013, 09:49

Brauch ich 220 oder 228mm EMS/Kupplung?!

**fctriesel** · 20.11.2013, 12:25

228 Längsmotor.

**b7dtm** · 20.11.2013, 13:12

Zitat von koksi1992

Hab auch dieses vibrieren beim vollgas beschleunigen im 4ten und 5ten Gang bei 1800 bis 2200 rpm seit einem Chiptuning.

Habe bereits ein neues ZMS verbaut hat aber an der problematik nichts geändert.

Könnte der Umbau auf EMS helfen oder kann das auch an etwas anderem liegen??

Hab einen quattro weiß aber nicht ob das relevant ist.

Problem ist bekannt mitm ZMS/hohem Drehmoment.

Gibt hier auch nen Thread dazu.

Fahr 260/400 Leistung und hab mit frischer Sachs Performance und frischem LUK ZMS ebenfalls im Spitzenlastbereich starke Vibrationen. Problem haben allerdings mehere und liegt einzig und allein am ZMS.