Umbau der Hinterachse auf "quattro Achse" möglich?

[Marco_Werner]

Hi Leute, mal ne kurze frage ob das möglich ist, das ich mir von nem B5 quattro-Modell die Hinterachse einbauen kann?
Ohne Differential, Antriebswellen etc. nur mit den Ausengelenken damit das/die Radlager/Radnarbe halten. ist das in irgend ner Art und Weiße möglich in Plug&Play?

Es sei erstmal dahingestellt, obs Sinnvoll ist. aber erstmal die Frage obs überhaupt geht?

Gruß Marco

[A4-Avant-FSI]

Beim B5 ist der Unterboden beim quattro anders als beim Frontkratzer

[Marco_Werner]

Also sprich ich bekomm nichtmal nur die "nackte" Achse unters auto?
Das ja echt mies!!

[jopo010]

So ist es, weder Achsträger noch Federbeine...
Es ist einfach alles komplett anders.

[Marco_Werner]

Ach sch*** muss ich mir wohl oder übel dann mal ne quattro Karosse Kaufen, (wenn dan Limo) und alles Umpflanzen was vom Avant reinpasst bzw. überhaupt benötigt wird.

Gruß Marco

[Instler]

.... oder einen B5 Limo 1,8t quattro mit 179ps kaufen und Spaß haben

[Marco_Werner]

Naja ist der AJL Motor überhaupt anderster als der ANB? ich wüsste auf die schnelle jetzt keinen margialen Unterschied.

PS: Der weiße Tacho von der quattro GmbH hat mir noch nie gefallen, sorry!
Wenn dan werde ich ausschau halten nach einer Karosse mit dem BJ 2000 (so jung wie geht)

Gruß Marco.
Die ganze sache steht sowieso noch in den Sternen geschrieben.

[Instler]

Obs mans wirklich braucht?

Ich habs ja, aber das Quattro von Audi so auf Sicherheit ausgelegt, dass man beim normalem Fahren net viel davon merkt, außer im Winter. Da musste ich z.B. noch nie vor einem Berg stehen und nicht hochkommen können, wie mach Mercedes Fahrer


Bist schonmal Subaru Impreza gefahren? Das is ein sehr auf Fahrspaß abgestimmtes Allrad.

[jopo010]

Naja ist der AJL Motor überhaupt anderster als der ANB? ich wüsste auf die schnelle jetzt keinen margialen Unterschied.

Ich hätte für dich einen ganz Grossen: AJL basiert eigentlich auf dem AEB und hat somit kein EGAS.
Was ich aber nicht verstehe: Willst auf quattro umbauen oder geht es dir nur um die Einzelradaufhängung?

Obs mans wirklich braucht?

Da musste ich z.B. noch nie vor einem Berg stehen und nicht hochkommen können, wie mach Mercedes Fahrer

Mach bitte dieses Fass nicht auf.

Grüße...

[lyrix]

denk er will nur die Einzelradaufhängung

[jopo010]

Dann wäre es Mordsaufwand für minimalem Nutzen.
Die Quattro-HA hat geschätzte 700 Gummilager und Lenker, dazu wird die Karosse mindestens im Bereich der Verschraubungen verrostet sein (sind sie alle), viele Teile wird man neu brauchen, Tank muss auch vom quattro übernommen werden.

[Marco_Werner]

Genau! Ich möcht auf die Einzelradaufhängung umbauen DAMIT! ich in Kombination mit den anderen Radnarben größere Bremsen fahren kann.
Da ich meine Orig. Bremsen einfach mega unterdimensioniert finde, zumindest bei meiner Fahrweiße.
Und da wollt ich halt auch Hinten nachrüsten, nicht nur vorne. Es gibt zwar Bremsanlagen von K-Sport. aber ich weiß nicht was ich davon halten soll...

PS: Auf quattro kann ich im Winter verzichten, dafür gibts unsren Suzuki Vitara :P Da ist mir der Audi zu schade für, auch wenns in sehr vielen augen ein Originaler A4 mit etwas an Extras ist.. Ich Liebe IHN einfach

Gruß Marco

Edit: Verrostet? ich dachte die ganze zeit das ist nur bei den quattro Modellen?!
Hätte man das beim Fahrwerks ein/ausbau gesehen obs Rostet?

[jopo010]

Edit: Verrostet? ich dachte die ganze zeit das ist nur bei den quattro Modellen?!

Was ich schrieb bezieht sich auf die quattro Karosse/Teile, die du ja für den Umbau brauchst...
Das alles auch noch nur wegen der Bremse zu machen, ist noch witzloser, lieber deine jetzige Nabe umbauen und nach Lösungen suchen.
Diese gibt es und billiger und einfacher wird es allemal.

[A4-Avant-FSI]

hier hat doch jemand an seinem B5 Fronti auf S4 Bremse umgebaut....

[Marco_Werner]

Ok gut das mit dem Rost! hab schon angst bekommen
Naja dann werde ich mich mal umschauen nach ner Lösung, die Radnarbe etc. umzubauen und dan ne S4 Bremse o.ä zu verbauen
Gruß Marco