Injektorenwerte/ruckeln VCDS

[lacie]

bei vollgasbeschleunigung unruhiger lauf/ruckeln/aussetzter bei drehzahlen +2000 deutlich spürbar
kein fehlercode im steuergerät hinterlegt


102tkm
Motor-Messblöcke 72-77: (11.11)
072: 30 34 16
073: 18 34 8
074: 30 34 14
075: 6 18 10
076: 38 36 16
077: 20 28 6


104tkm
Motor-Messblöcke 72-77: (15.12)
072: 22 34 16
073: 22 34 8
074: 34 34 14
075: 2 20 8
076: 42 34 16
077: 26 24 2

zusätzlich noch
MSG Messblock 13 (Leerlaufregelung 1 (Einspritzmengenabweichung)
0,38 0,14 0.19
MSG Messblock 14 (Leerlaufregelung 2 (Einspritzmengenabweichung)
-0,38 -0,19 -0,19

MSG Messblock 22
819/min 482,8bar 482,8bar 26%

Fällt ihr irgendetwas ungewöhnliches auf? Injektoren kaputt? ultraschallbad?
warum ist beim Block 14 alles im minusbereich? schlecht?
zwischen den zwei messungen waren ein paar kilometer und ein dieselsystemreiniger wurde verwendet (ProTec)
Bitte um hilfe

[lacie]

Kann mir jemand sagen ob die Werte i.O. sind? also was ich herausgefunden habe ist... dass die injektoren nicht unter -15 bzw -45 sind ist gut jedoch hohe plus werte wie weit ist das egal? was ist mit meinen Injektor 75 und 76 möglich dass hier einer davon tropft oder so? Verkokung durch Ultraschallbad reinigen sinnvoll? Anderseits dachte ich mir ich probier mal 2-takt öl (habe keinen dpf und agr stillgelegt sollte also kein problem geben) wenn ja welches öl kaufen? hab schon viel von teilsynthetisch gelesen, selbstmischend und aschearm...
Kann es womöglich aber auch sein dass was anderes ruckelt beim rausbeschleunigen über 2000/min ++ und ich den fehler am falschen ort suche? ZMS wurde bereits neu gegeben bei ca 100tkm

[Frankenstein86]

Wenn die Werte der Injektoren Positiv sind sind sie verkokt und sollten im Ultraschallbad gereinigt werden.

[logo103d]

Ich mache das ja ungerne, aber könntest du mal bitte Interpunktion beachten und Absätze einfügen.

Ich lese solche Texte gar nicht erst, weil mit das zu anstrengend ist!