Ergebnis 1 bis 18 von 18
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AJM/???

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    93053 Regensburg
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    Dachgepäckträger: Grundträger, Windabweiser, Thule... hätte da ein paar Fragen

    Servus,

    vorweg: Ich habe vor mit meinem Avant (2000 Audi A4 B5 Facelift) , welcher eine Dachreling hat, im Winter zum Skifahren zu fahren mit mehreren Personen. Ich bin ein wenig ein Perfektionist und mag immer allen Mitfahrern das beste bieten. Wir haben bisher die Skier meist einfach über die Mitte der Rückbank nach oben gelegt (also Kofferraum unten Richtung Mitte oben Himmel). Das mag ich bei meinem A4 aber so nicht machen.

    Witzigerweise bin ich vor kurzem - auf der Suche nach Bildern von Rota Grid auf A4 B5 - über diese Bilder hier gestolpert:


    Das will ich so haben, finde das sieht klasse aus und würde das sogar das ganze Jahr drauf lassen.

    Ich habe schon herausgefunden, dass der Windabweiser wohl ein Thule Fairing 870xt ist. (32" also ~81cm. 871-874 sind größer).
    Die größe des Fairings wäre mir egal - sind in Deutschland scheinbar eh nicht so einfach zu besorgen.

    Das Ding scheint auf die viereckigen Grundträger Thule "Square" und auf die aerodynamisch geformten Thule "Rapid Aero" zu passen (laut einem PDF [LINK]).

    Also eine Frage: Muss ich die für den A4 B5 kaufen oder passt das vom B6/B7/Exeo, A6 C5 auch? Vielleicht noch von anderen? Hängt das von Thule ab ob das passen könnte?

    Kann man Dachbox und Skiträger kombinieren? Dachbox-Fan bin ich zwar nicht, Skiträger aber voll

    Danke schon mal, mir fällt bestimmt noch mehr ein...

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AJM/???

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    Witzig - habe den Thread gerade beim googlen gefunden

    Mittlerweile sieht mein Guter so aus:
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  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB/DAJ/DJJ

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    Berlin
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    Hi meine Frage, was hast du wie genommen?
    Habe das schon bei einigen gesehn, aber noch google ich mich dumm und dusselig...

    MfG

    PS: sieht sehr geil aus dein Dachaufbau

  4. #4
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AJM/???

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    Alles von Thule. Die Nummern hab ich aber nicht im Kopf... sind welche, die bei mehreren Fahrzeugen passen die eine solche abstehende Reling haben. Vielleicht denke ich dran und schaue nach... kann nix versprechen

    Kann man ziemlich beladen - 3 paar Skier und 4 Snowboards

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    Schöne Grüße, Philipp
    1995 Coupé 2.8E quattro | 1997 Cabriolet 2.6 | 2000 A4 B5 1.8T quattro Avant

  5. #5
    Benutzer Avatar von BeImpreZZed
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/HAE

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    Dem Foto nach sind das 9,5 Felgen? Passen die denn ohne Probleme, also ohne Bördeln, Kanten umlegen etc., auf den B5? Hatte die damals auf meinem Skyline R34 und da wars eigentlich kein Problem.

  6. #6
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    Sind 9x18 ET35. Die bekommt man drauf. Habe noch die gleichen in 9,5x19 ET35 das geht quasi nicht legal ohne was zu machen.
    Die 9x18 hab ich jetzt mit 225/40 auf meinen neuen geschnallt, aber vorne rechts schleift irgendwas. Wissen nur noch nicht was und wir finden es einfach nicht - dabei ist die Kiste echt hoch

    Aber jetzt kommt dann eh erstmal der Winter.

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    Das Roofrack hab ich auch ab und an drauf, sieht mittlerweile anders aus weil ich einen Thule MOAB (bester name ever - "Mother of all Baskets") gekauft habe:

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    Geändert von plp.gtr (19.09.2018 um 08:59 Uhr)
    Schöne Grüße, Philipp
    1995 Coupé 2.8E quattro | 1997 Cabriolet 2.6 | 2000 A4 B5 1.8T quattro Avant

  7. #7
    Benutzer Avatar von BeImpreZZed
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    15.09.2018
    Also 9,5 geht definitiv nicht bei der Limo? Wird man wahrscheinlich innen anstoßen und an der Radhauskante streifen bei originalen Radkästen?

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
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    MOAB Sieht aber wirklich geil aus

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  9. #9
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    Zitat Zitat von BeImpreZZed Beitrag anzeigen
    Also 9,5 geht definitiv nicht bei der Limo? Wird man wahrscheinlich innen anstoßen und an der Radhauskante streifen bei originalen Radkästen?
    9,5x18 oder 19? Bei mir gings hinten an der Feder an (Frontantrieb). Vorn wars eigentlich okay, schleifen tuts halt immer mal wieder aber daran könnte man ja arbeiten. Beim quattro haben wir die 9,5x19 auch probegesteckt, aber da lag die Karosse beim verschränken auf den Reifen auf, das hab ich erst gar nicht zum TÜV gebracht

    Zitat Zitat von NiCo_quattro Beitrag anzeigen
    MOAB Sieht aber wirklich geil aus
    Danke
    Schöne Grüße, Philipp
    1995 Coupé 2.8E quattro | 1997 Cabriolet 2.6 | 2000 A4 B5 1.8T quattro Avant

  10. #10
    Benutzer Avatar von BeImpreZZed
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    Gemeint sind 18“, sorry, hab ich nicht dazu geschrieben. Radkästen sind komplett original, nichs gezogen, gebördelt oder auf S4/RS4 umgebaut.

  11. #11
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    S4 is doch das gleiche. RS4 Umbau ist ein bisschen was anderes.

    Einpresstiefe? Frontantrieb oder quattro? Mit 9,5x19 ET35 ging ich hinten an der Feder an, da mussten 5er Platten rein. Ich lad die Bilder mal hoch, aber sind halt dann 19er mit ET35. Wenn das Synchronisationsdings mal funktioniert, meld ich mich.
    Schöne Grüße, Philipp
    1995 Coupé 2.8E quattro | 1997 Cabriolet 2.6 | 2000 A4 B5 1.8T quattro Avant

  12. #12
    Benutzer Avatar von BeImpreZZed
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    Dachgepäckträger: Grundträger, Windabweiser, Thule... hätte da ein paar Fragen

    Besten Dank.

    Dass A4 und S4 die gleichen Kotflügel haben, wusste ich nicht, hab den Wagen erst seit zwei Wochen.

    Einpresstiefe wäre 35, also 18“ x 9,5 ET 35 und Reifen wären 225/40/R18, montiert auf Frontler.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
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    @plp.gtr: ich glaub ich hab deinen S4 letztes jahr auf am Treffen in Regenstauf gsehn oder? War so a Möbelhaus mit McDonalds und Waschstraße daneben

    Kann des sein?

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  14. #14
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    Ja du puh, also da wirst um ausprobieren nicht rumkommen. Um zu Vergleichen brauchst du auch jemanden, der exakt das gleiche Setup wie du fährt - vor allem Fahrwerk (weil Federn unterschiedlich vom Biegeradius her) und Reifen. Felgen müssen eh die gleichen sein. Dann hast noch Achsversatz hinten beim Frontantrieb, was man bei 9,5 auf jeden Fall merkt, weil die eine Felge schon am Kotflügel angeht und die andere Seite nicht... das ist bei jedem Auto anders.

    Probieren geht über studieren!

    Zitat Zitat von NiCo_quattro Beitrag anzeigen
    @plp.gtr: ich glaub ich hab deinen S4 letztes jahr auf am Treffen in Regenstauf gsehn oder? War so a Möbelhaus mit McDonalds und Waschstraße daneben

    Kann des sein?
    Jop, das kann sein!
    Ist aber ein 1.8T quattro und das Treffen ist an einer Bauhaus-Filiale



    Geändert von plp.gtr (19.09.2018 um 11:42 Uhr)
    Schöne Grüße, Philipp
    1995 Coupé 2.8E quattro | 1997 Cabriolet 2.6 | 2000 A4 B5 1.8T quattro Avant

  15. #15
    Benutzer Avatar von BeImpreZZed
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    Also lieber 18x9, was laut einem anderen User gehen müsste? Da geht halt schon Einiges an konkaver Optik verloren. :-/

  16. #16
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    Wie gesagt - wirst du probieren müssen. Ich bringe jetzt vorne und hinten gerade noch den Finger zwischen Querlenker und Reifen. Das reicht grade so für den TÜV. Mit 9,5 sind da halt noch mal 6mm weniger Platz. Das gefällt ihm eventuell schon wieder nicht mehr.

    9x18 ET35 hatte ich auf meinem Frontantrieb einwandfrei eingetragen bekommen. War aber ein nicht sonderlich tief eingestelltes JOM verbaut.
    Schöne Grüße, Philipp
    1995 Coupé 2.8E quattro | 1997 Cabriolet 2.6 | 2000 A4 B5 1.8T quattro Avant

  17. #17
    Benutzer Avatar von BeImpreZZed
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    Besten Dank! Fahrbarkeit geht halt vor Optik, dann werdens 18x9!

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
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    Genau, nogaroblauer S4 mit weißer Recaro Ausstattung, allerdings noch ohne Thule Zeug

    Sonst warn ja bloß lauter Schrotthaufen zu sehn

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