2.5TDI BDH ruckelt im Leerlauf und bei ca 15001/min bei betriebswarmen Motor

[Hoffi061]

Erstmal ein Hallo in die Runde. Ich bin neu hier und habe lange dieses Thema recherchiert und die unterschiedlichsten antworten gefunden. ich schildere einfach mal mein Problem und vllt hatte ja jemand genau das gleiche und sagt mensch das kann nur das sein

also ich habe einen a4 avant 2.5tdi mkb ist bdh Laufleistung 144000km Handschalter.

ich habe bei betriebswarmen Motor an der Ampel oft ein rucken der Karosse allerdings bleibt die Motordrehzahl konstant.
ich habe daraufhin mir mal die Motorlager angeschaut und habe so erstmal nix festgestellt außer das wenn ich die Stecker der lager abziehe und dann fahre kommt es mir vor als ob das ruckeln weniger wird. kennt das jemand? die Motorlager haben ja eine Versorgungsspannung von 12v. sind diese bei 12v dann hart oder weich? und wie sieht es aus wenn keine Spannung anliegt? weich oder hart?

beim fahren sieht es dann so aus das es sich bei 1500 1/min wieder so anfühlt als ob der Motor unrund läuft.
ab ca 1600 1/min ist alles wieder ganz normal und der wagen zieht ganz normal und ruhig. Fahrzeug hat keinen Leistungsverlust normalen verbrauch und sonst auch keine Auffälligkeiten.

desweiteren habe ich ab und zu beim anfahren ein rumpeln das nach 2-3m wieder weg ist, allerdings auch nicht immer. es fühlt sich vom Fahrersitz so an als ob es vom Antriebsstrang kommt.


wäre über jede Hilfe dankbar.

Es liegt jetzt meiner Meinung nahe das es entweder die Motorlagerung oder das ZMS ist.

Was könnte ich noch prüfen bevor Geld ausgegeben wird was nicht muss

LG Sven

[slovin]

Falls das Ruckeln beim Stehen im Leerlauf bei konstanter Drehzahl kommt, ist Motorlager als Ursache unwahrscheinlich.

Die Symptome deuten sehr stark auf ZMS.

Die üblichen Verdächtigen wären PDE-Kabel + PDEs selbst. Beides kann man mit VCDS checken, entsprechende MWB loggen.

[waldemarb]

kannst mal nach kompriesion deszylinders ueberpruefen manch wenn ein zylinder wenig komprision hat dann funktioniert es beim leerlauf nicht richtig ich weis es aber nicht genau beim Diesel motor beim benziener ist es so.

[mounty]

Die Motorlager sind im Leerlauf auf Weich gestellt und werden sofort nach verlassen der Leerlaufdrehzahl auf Hart verstellt.

[Hoffi061]

Hallo,

vielen dank erstmal für die schnellen antworten

also verstehe ich das mit den Motorlagern richtig wenn sie nicht unter Spannung sind sollten sie hart sein oder?

habe heute mal das auto im Leerlauf angemacht und mir von unten die Motorlager angeschaut das linke war sehr ruhig und das rechte hat ziemlich vor sich hin vibriert.

von unten konnte man an den lagern auch spuren der Flüssigkeit sehen. fotos kommen morgen

[bama89]

Das selbe Phänomen habe ich auch, allerdings nur das zu vernehmende leichte "Ruckeln" im Stand
Ich habe unterdessen knapp 160.000km auf der Uhr und fahre mit dem Status jetzt seit knapp 90.000km...
Es wird weder schlimmer noch besser evtl. gehört das "dazu"?

[slovin]

von unten konnte man an den lagern auch spuren der Flüssigkeit sehen

Das ist allerdings ein Hinweis auf Defekt des Motorlagers...

[Hoffi061]

Schönen guten Abend,

ich möchte das Thema mal wieder aufwühlen

Bin mittlerweile 12.000 km mit dem Fahrzeug gefahren.

Meine Motorlager sind i.O. da sie beim Vorbesitzer neu gekommen sind und die Flüssigkeitsreste noch von den alten Lagern waren.

Das rumpeln beim Anfahren ist auch weg seid dem ich nagelneue Winterreifen drauf habe.

zu dem ruckeln:

Also ich würde es im Stand mehr als schütteln beurteilen.
Bei der Fahrt ist es nach wie vor und hat sich nicht verändert.
am Stärksten ist es wenn die Drehzahl konstant auf 1500 1/min hält. ( auch im Leerlauf ohne eingelegten gang)

Bei tempo 100 bis 120 fühlt man auch dieses schütteln was sich wie ein Höhenschlag anfühlt. (liegt nicht an den Reifen)

Ich habe heute nochmal ausprobiert wenn im 4.Gang bei ca 70 km/h ich vom gas gehe und dann ruckartig wieder gas gebe fühlt es sich wie ein schlag an. im 5.gang genau das gleiche.

[Hoffi061]

habe noch was vergessen. wenn ich den wagen im 1 oder 2 gang einfach rollen lasse auf standgas dann ruckelt er auch.

habe mal nach den spiel der Antriebswellen geguckt. wie sieht das an der va mit dem spiel wegen dem tripodengelenk aus?


mfg

[slovin]

Wenn die Ruckler im Stand auftreten (siehe dein Post oben mit der Ampel), dann kannst du die Antriebswellen als Fehlerursache ausschließen und deine ganze Aufmerksamkeit dem ZMS widmen.

[Martin D]

Hast mal dein Getriebelager nachgeschaut? ?? da das Getriebe ja längs eingebaut ist kann es ja auch nen stück kippen .

[newvalves]

Hallo ,

ich kann mich noch an meinem BDH 2.5 tdi errinern .
Ich beschreibe mal eventuell kann es weiter helfen .

Leerlauf unrund bei sehr warmen Motor , Stau oder in der Stadt (mehr Sommer ).
Getriebe war Automatik Tiptronik .

Bei fahren alles in ordnung .

Gesucht wurde alles mögliche : Motorlager neu , Einspritzdüsen neu , LMM neu , Einspritzpumpe komplet ausgebaut und überprüft , Riemen überprüft , mit 2 Taktöl probiert , Geber G62 neu , Ohne AGR probiert,Ohne Drosselklappe probiert .

Jetzt kommt das Beste .
Nach über 1 Jahre suche habe ich den Fehler gefunden.

Ein Angeblicher 2.5 TDI Zpecialist hatte den Zahnriemen gewechsellt .
Dabei wurde ein Fehler gemacht, anstatt 2 grad nach OT wurde 2 grad vor OT eingestellt . ( MWB 04 Grundeinstellung)

Die neuen Düsen haben Auch etwas gebracht.

Ich würde auf jeden fall Einspritzbegin mit VCDS prüfen
Dann Kompression , und eventuell die Düsen testen .