Leerlaufruckeln ab 70°C Kühltemp...??!!

[Fastrabbit]

Hi Leute,

leider wieder mal ein nerviges Thema über das Leerlaufruckeln...

Meine Leidensgeschichte sieht folgend aus:

- das Ruckeln fängt erst ab einer Temp von ca. 70°C an und ist vorallem im Leerlauf vorhanden -
ab ca 1.100 U/min ist es weg
- dann gibt es noch ein Beschleunigungsruckeln im 4.-6. Gang im Bereich von 1.500-2.000 U/min,
aber seltener
- Startet ob kalt oder warm nach ca. 3 Sek. und schüttelt sich ein wenig
- bei Kaltstart kommt eine schöne Rauchwolke (duftet nach Öl und zuviel Diesel), die nach dem
ersten Gasgeben nicht mehr weiter existiert
- kein Öl in der Kühlflüssigkeit und kein Schwund von Kühlflüssigkeit
- Verbrauch ist gefühlt nicht höher (gerechnet nach Tanken - 6,3, was ich ok finde)
- PDs Ende August messen lassen (Block 13): Einspritzmenge: 8,2; Z1: 0,73; Z2: -0,92; Z3: 0,56;
Z4: -0,35
aber seit dieser Zeit ist das Ruckeln fast täglich und nervt mich nun wirklich
- getauscht habe ich die Glühkerzen, einen kaputten Freilauf der Lima plus Spannrolle und Riemen,
AGR ist gereinigt
- 205 Tkm
- Beschleunigt ohne Probleme bis Tacho 215km/h

Hoffe alles interessante gelistet zu haben. Meine Vermutung geht in Richtung der PDEs. Was meint ihr? PDEs, AGR, ZMS???
Wie würde ich es merken, dass es sich um das AGR handelt, ohne Diagnosetool?

Danke euch schon mal.

Gruß
Sascha

[mounty]

Bau doch erstmal das AGR aus und reinige es, dreckig wird's sicherlich sein. Ist zumindestens die einfachste Variante um das auszuschließen.

[Fastrabbit]

Hi und danke für die Empfehlung. Leider kann ich schon mitteilen, dass ich dies schon getan habe, aber es nach ein paar Tagen war das Ruckeln wieder zurück. Es sah aber auch schon echt übel aus und bin mir da auch nicht mehr sicher, ob es seinen Dienst noch so macht, wie es soll. Kann man dies auslesen lassen? Werde es aber trotzdem nochmal reinigen und beobachten, wie er sich verhält...
Gruß und dank

[Fastrabbit]

ein neueres Symptom hat sich nun dazu gesellt: beim langsamen in die Kurve fahren 1. 2. Gang fängt er nun auch an zu stottern und fühlt / hört sich an wie ein Traktor, was wieder weg geht, wenn man nach der Kurve wieder fahrt aufgenommen hat...Vielleicht hat hier jemand seine Erfahrung gemacht?
Bin immer über jeden Rat dankbar.

[Fastrabbit]

Vom Freundlichen zurück: Zylinder 1 Verbrennungsaussetzer erkannt, sporadisch und Motor für Saugrohrklappe V157 Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse

Morgen früh wird dann nochmals genauer gemessen und versucht eine genaue Diagnose zu stellen.

Was ist eure Einschätzung?

Danke und Gruß

[mounty]

Tippe mal auf Kabelstrang der PD Einheiten

[Fastrabbit]

alles klar, werde ich mal kaufen und tauschen. Melde mich dann wieder...

[mounty]

Das würde ich ja erstmal vorher richtig auslesen, such dir doch mal einen mit VCDS in deiner Nähe: http://www.a4-freunde.com/forum/foru...DS-User-helfen

[Fastrabbit]

Auto ist beim Freundlichen und die machen heute die genaue Diagnose...dann sehen wir weiter...

Gestern abend noch nach Hause gefahren und mal komplett ohne Ruckeln geblieben. War ein schönes Gefühl, was hoffentlich bald wieder Normalität wird.

Genaues folgt nachher...

[Fastrabbit]

Zylinderkopf ist im Eimer...könnte kotzen...

[mounty]

Ah, nen 16V Diesel, ja die haben leider Probleme mit gerissenen Zyl Köpfen.

[Fastrabbit]

naja, eher haben alles Düsenelemente einen bleibenden Eindruck hinterlassen...hatte ja einen Funken Hoffnung gehabt, aber was solls drum.

Bitte das Thema dicht machen. Danke