Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
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    Audi A4 8K/B8
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    Neue Kompletträder - so viele Auswuchtgewichte???

    Hallo,

    ich habe heute meine neuen Kompletträder für den Winter bekommen. Die Reifen sind von Rockstone (Ice Plus S110) und die Felgen sind von der Marke "Dezent". Sehen auch echt super aus, nur was mir sofort beim Auspacken aufgefallen ist:

    Die reifen haben sehr viele Gewichte vom Auswuchten, hier mal die Zahlen (sind alles 5g-Gwichte):
    1. Reifen: 9+9 (90g insgesamt)
    2. Reifen: 3+5 (40g insgesamt)
    3. Reifen: 5+12 (85g insgesamt)
    4. reifen: 4+6 (50g insgesamt)

    Sind so viele Gewichte normale? Das sind nagelneue Räder, da dürften das doch nicht einmal annähernd so viele sein, oder hab ich irgendwas nicht berücksichtigt?

    Habe erst nächste Woche meinen Wechseltermin (is ja noch echt super Wetter).

    Kann mir hier jemand helfen??

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
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    Ich würd den Reifenhändler wechseln denn dein Monteur hat 0 Ahnung. Gewichte gegenüber heben sich auf, er hätte also die 5 schräg gegenüber nicht gebraucht wenn der die 10 auf der Seite an der richtigen Stelle hingeklebt hätte. Dazu kommt dass viele Felgen nicht mehr an der Aussenseite geschlagen werden können und somit weiter innen geklebt werden müssen. Da kommt auch gleich das Hebelgesetz aus der Physik dazu. Während du aussen 10 g Unwucht mit 10 g ausgleichen kannst brauchste innen geklebt min. 25 g. Jetzt lass mal das Rad ne Unwucht von 40 g haben (was nicht unnormal ist) was brauchste dann innen zum kleben ?
    So 'ne halbe, recht lustige, Erklärung

  3. #3
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    Lustig heisst falsch oder richtig?

  4. #4
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    Ab dem dritten Satz triffts vermutlich bei dir zu, also richtig.

  5. #5
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    Also kein Fehler der Räder, lediglich "Standard" ?? Auch neue Reifen haben somit wohl fast immer eine Unwucht, korrekt? Kann ich die dann trotzdem so aufziehen lassen? Mag nur auf Nummer sicher gehen, nicht dass ich irgendwann mit 3 Räder dastehe.

  6. #6
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    auch auf die gefahr hin damit stress auszulösen: ist schon recht viel, mit einem ordentlichen reifen wäre es sicher nicht so extrem. trotzdem ist es nichts was wirklich bedenklich ist...

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
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    Ich würd die vor dem Montieren einfach nochmal wuchten lassen. Die jetzigen Gewichte sind ja out-of-the-box wenn ich das richtig verstehe.

  8. #8
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    Zitat Zitat von jodo Beitrag anzeigen
    auch auf die gefahr hin damit stress auszulösen: ist schon recht viel, mit einem ordentlichen reifen wäre es sicher nicht so extrem. trotzdem ist es nichts was wirklich bedenklich ist...
    Naja, bei meinem A3 hab ich dieselben Reifen auch auf den Audifelgen vom Werk aus drauf gehabt, deshalb gehe ich doch immerhin von einer vernünftigen Qualität der Reifen aus, oder liege ich da falsch?

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
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    Naja Rockstone... vllt. qualitativ gute Produktion aber der Reifen ist eher unteres Mittelmaß, besonders bei Nässe. Aber das tut hier nichts zur Sache.

    Sind ja Zubehörfelgen, da ist die Verwunderung jetzt nicht so groß.

  10. #10
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    kein Audi A4/S4

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    wenn du gute erfahrungen damit gemacht hast is doch alles super. über die Gewichte brauchst du dir jedenfalls keine sorgen machen

  11. #11
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    Danke euch alle, ich halte euch auf dem laufenden, was bei rauskommt

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Miese Reifen+Miese Felgen = dein Ergebnis
    Ist ja klar, dass diese riesigen Toleranzen irgendwie ausgeglichen werden müssen.
    Bei einer hochwertigen Reifen - Felgen Kombination würde die Anzahl der Gewichte um mindestens die Hälfte reduziert werden können


  13. #13
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    40g bzw 50g sind i.o geht besser aber ist absolut normales Gewicht. Die anderen beiden sind mies, einfach den Reifen beim montieren in kleinen schritten drehen (Monteur soll die Felgen drehen und den Reifen festhalten-Strich am Ventil mit Kreide um zu gucken wie weit gedreht wurde.), Luft rauf und auf die Wuchtmaschine. So lange bis das Gewicht stimmt. sollte sich nichts bessern liegts meistens am Reifen.

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