Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer Avatar von Winkelfeld
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    13.05.2012

    Notlauf und dann wieder von selbst Notlauf aus?

    Hallo Zusammen,

    wir haben heute eine gemütliche Tour im Odenwald unternommen. Nach ca. 30km plötzlich ein Stottern und keine Leistung mehr.

    Auf der Landstrasse mit 45km/h in Richtung Heimat gerollt. Nach ca. 15-20km war der Notlauf plötzlich wieder weg und ich konnte ganz normal nach Hause fahren.

    In Kombiinstrument steht nun "Service" beim Anlassen des Motors für ein paar Sekunden (obwohl vor ca. 4500km nach Inspektion resettet)


    Gibt es einen typischen Fehler, der sich von selbst wieder aufhebt?

    LMM ist ein AT-Teil von Bosch (4Wochen alt)
    Ladedruckgeber ist ca. 10 Monate alt (25tkm)
    Ölwechsel vor 4500km
    Luftfilter 4Wochen/2000km alt
    Viele Grüße Horst Spritmonitor.de

  2. #2
    Benutzer Avatar von Winkelfeld
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    13.05.2012
    So mal ein update.

    Heute mit Fehlerspeicherlesegerät die Steuergeräte und den Fehlerspeicher geprüft (Ich habe nun mein eigener Gerät ).

    Ein Fehler im Klimaanlagensteuergerät (irgendwelche Klappen) und ein Fehler im Fehlerspeicher: LMM sporadisch ohne Kontakt / Masseschluß.

    Fehlerspeicher habe ich dann gelöscht. Auto fährt ganz normal.
    Hatte jemand so einen Fehler schon mal, dass ein 4 Wochen alter LMM wieder defekt ist? Oder Kabelbruch, der von alleine wieder weggeht?

    Der Fehler war diesmal auch ganz anders als im September. Da war es so, dass das Gas nur verzögert angenommen wurde. Diesmal war direkt Notlauf und plötzlich wieder weg.
    Viele Grüße Horst Spritmonitor.de

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wo ist der LMM denn her? Ebay oder anderer No Name oder Marke ala Bosch, Pierburg?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Forensponsor Avatar von Danny
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAKA/KMR/MBW

    Ort
    66125 Saarbrücken
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    Blog-Einträge
    2
    Unten steht in der Liste des TE LMM Austauschteil Bosch 4 Wochen alt.

    Es kann schon mal vorkommen dass ein Tauschteil einen Schaden hat. Kontakte verdreckt, vielleicht mal runtergefallen oder oder oder. Wenn Du den direkt von einem Bosch-Service her hast, würde ich zu denen nochmal hin.
    Wenn es einer von ebay ist, liegt auch die Gefahr nahe dass es nur "angehblich" ein Tauschteil ist.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  5. #5
    Benutzer Avatar von Winkelfeld
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    13.05.2012
    Also der LMM ist ein Original Bosch-AT-Teil. Mit Siegel auf der Box und auf dem LMM.

    Es kann doch auch sein, dass der Fehler noch vom alten LMM stammt, oder? Weil den Fehlerspeicher habe ich nicht gelöscht gehabt nach dem LMM-Tausch.

    Was mir noch einfällt:
    Ich schäme mich schon ein wenig, aber es ist nunmal so.
    Ich habe bei den letzten zwei Inspektionen den Dieselfilter nicht getauscht. Wenn ich mal davon ausgehe, dass der Filter auch beim Vorbesitzer nicht getauscht wurde (im Inspektionsplan nicht abgehakt), hat der Filter nun über 100tkm drauf.

    Kann der von mir oben beschriebene "Notlauf" garkein Notlauf gewesen sein und es fehlte einfach Diesel, wegen zu geringem Durchfluß durch den Filter?
    Viele Grüße Horst Spritmonitor.de

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Winkelfeld Beitrag anzeigen
    Es kann doch auch sein, dass der Fehler noch vom alten LMM stammt, oder? Weil den Fehlerspeicher habe ich nicht gelöscht gehabt nach dem LMM-Tausch.
    Dann darf man sich auch nicht wundern wenn da nen Fehler drin steht, nach einer Reparatur löscht man den Speicher!
    Trotzdem kann man den LMM ja auslesen per Meßfahrt um ihn komplett auszuschließen.

    Kann mir nicht vorstellen das es am Filter liegt, wobei wenn du es jetzt schon weißt dann wechsel ihn doch um auch den auszuschließen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Benutzer Avatar von Winkelfeld
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    13.05.2012
    Ich bin ja nur Privatschrauber und hatte bis Mittwoch keine Möglichkeit den Speicher zu löschen, außer ich wäre in die Werkstatt gefahren.
    Aber eben mal xxEuro zum Fehlerspeicher lesen/löschen zu zahlen, wenn wann keinen Fehler mehr spürt, macht doch normal niemand, oder?

    Jetzt habe ich die Möglichkeit und werde das zukünftig auch tun.
    Den Dieselfilter habe ich gestern Abend noch bestellt.
    Eigentlich wäre der Filter erst wieder bei 180tkm dran, aber der Vorbesitzer hat eine "Inspektion" bei 100tkm und die nächste bei 130tkm gemacht. Der entsprechende Mechaniker hat den Dieselfiltertausch mit hoher Warscheinlichkeit nicht ausgeführt.

    Gestern lief der Motor fehlerfrei, heute hatte ich mehrfach ruckler. Ich werde morgen nochmal den Speicher auslesen. Ich bin gespannt.
    Viele Grüße Horst Spritmonitor.de

  8. #8
    Benutzer Avatar von Winkelfeld
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    Registriert seit
    13.05.2012
    Mal wieder ein update, vielleicht kann mir doch jemand helfen.

    Also, Dieselfilter habe ich am Montag getauscht. Kein spürbarer Unterschied. der alte Filter war von 05/2011, also 43tkm alt.
    Nun ist er also neu.

    Zum Fehler.
    Ich habe das Problem die Tage beobachtet.

    Wenn der Motor kalt ist, läuft er super. Reagiert spontan aufs Gaspedal und zieht gut durch.
    Wenn die Wassertemperatur kurz vor der 90°-Anzeige ist, kommt manchmal ein einziger Ruckler, es fehlen dann gefühlte 10-20PS.
    Dieselverbrauch ist absolut ok, fast schon zu niedrig für meine Fahrweise. Eigentlich lag mein Verbrauch immer so um die 6,5L, derzeit bei 6,0L, bei gleicher Fahrweise.

    Fehlerspeicher habe ich heute nochmal ausgelesen, der ist leer.

    Also? Hat jemand eine Idee?
    Viele Grüße Horst Spritmonitor.de

  9. #9
    Benutzer Avatar von Winkelfeld
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    13.05.2012
    um das Thema abzuschließen:

    Es war das AGR.

    Das Teil ist nach nur 9 Monaten schon wieder defekt gewesen.
    Zum Test wurde der Eingang vom Krümmer verschlossen. Der Fehler damit komplett weg.

    Ich habe auch mal den Ansaugschlauch abgemacht und in das AGR hineingesehen. Dabei konnte man deutlich sehen, dass das Ventil noch 3-4mm offen stand.
    Viele Grüße Horst Spritmonitor.de

  10. #10
    Benutzer Avatar von Winkelfeld
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    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    13.05.2012
    5 Wochen mit optimiertem AGR sind um.

    Der Motor läuft besser denn je. Kein Rauchen mehr, volle Leistung. Nun schaffe ich auch die Vmax.
    das Beste: der Verbrauch liegt nun bei normaler Fahrweise bei um die 6,0Liter, auch wenn ich derzeit flotter Fahre als noch vor zwei Monaten.

    Viele Grüße Horst Spritmonitor.de

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