2.0tdi leistung anheben

[paty109]

Also ausgangsbasis ist ein 2.0tdi bpw mit dpf.
So was ich will sind um 180-200ps und 400nm +/- grob gepeilt.
Dafür wäre ich bereit den dpf zu beurlauben und ihn dem entsprechend rausprogramieren zu lassen. schon wegen der ölverdünnung und der restlichen nachteile... (bitte nicht kommen mit illegal etc. Lass ihn natürlich austragen )
So aber was muss ich noch verändern um das ganze haltbar hin zu bekommen? Ich ruf die leistung selten ab, nur wenn es mich mal reizt in der stadt oder so.kommt aber vllt 1-2mal pro woche vor. Das die kupplung dann i.wann raus muss ist mir auch klar
Aber da kann ich da dann gleich eine verbauen die mehr nm abkann, hat da jmd vllt schon erfahrungen gemacht was passt?

[votex]

Sachs Kupplung rein und nicht direkt auf den Pinsel treten wenn man aus der Garage faehrt.

[HVLA4]

Ich habe genau darüber auch schon nachgedacht, aber…
ein Freund von mir fährt einen A6 4F 2.0L TDI und hat ca. 180PS. Seine Kupplung hat mit dem Drehmomenten Zuwachs gleich Probleme gemacht. Daraufhin hat er von Sachs eine Sportkupplung montiert mit speziellen Reibbelgag. Jetzt ist es besser. Kurz danach ist auch noch der Vierkant von der Ölpumpe gebrochen… ob das nun im direkten Zusammenhang steht, wahrscheinlich nicht…
Jetzt macht aber z.T. das Zweimassenschwungrad Geräusche.

[bergi88]

Schade ums geld... weiterfahren und wenn genügend Geld gespart ist nen größeren Diesel holen! Sorry..

[torax]

Was willstn mitn 6Zylinder? Auser mehr verbrauchen kann der auch nicht mehr. 4Zylinder "tunen" und leistung sowie wenig spritverbrauch haben.

[paty109]

Das mir bissel zu öde was anderes zu holen, hab da ne macke geld spielt mir dabei auch keine rolle erstmal.will nur wissen was ich noch ändern muss um das zu erreichen...dpf fliegt im dezember eh raus und für das rausnehmen zahl ich schon mal nichts. Und wenn andere ihren1.8t aufladen kann ich den 2.0tdi ja auch mal bissel mach
Den 6kant hab ich schon hinter mir...
Die kupplung plan ich fest mit ein schon. Nur die frage ob evtl.anderer lader und injektoren?

[krammer]

Mit neuer Software sind bis 180ps und 400nm haltbar möglich. Die Kupplung hat bei mir damals auch schnell aufgegeben. Würde gleich das ZMS auch mittauschen.

[bergi88]

Was willstn mitn 6Zylinder? Auser mehr verbrauchen kann der auch nicht mehr. 4Zylinder "tunen" und leistung sowie wenig spritverbrauch haben.

Dann bist du einfach noch keinen gefahren! Der Schub von nem 3.0 TDI ist nen ganz andere.. abgesehen vom Klang, Laufkultur und Haltbarkeit! Aber ich hab mir meinen TFSI auch immer schön geredet... Aber bei jedem R32 schlägt mein Herz höher...

[torax]

wenn sich jemand nen 3L TDI leisten kann, kann er's. krali will/kann es nicht und will seinen 2.0tdi aufpumpen. was spricht dagegen? viel leistung, wenig sprit, wenig versicherung, wenig steuer..

[VariTDI150PD]

Es ging um dein "schlechtmachen" der 6 Zylinder-Motoren!

[Volkerm]

Was willstn mitn 6Zylinder? Auser mehr verbrauchen kann der auch nicht mehr.....

Ich lachte hart.....

Back to topic: Was hast du auf der Uhr? Mich würden eher die PD-Elemente nervös machen....

[bergi88]

Es ging um dein "schlechtmachen" der 6 Zylinder-Motoren!

auf den Punkt gebracht!

[Norman@Knolle]

Sachs Performance Kupplung ist eine Empfehlung von mir, ZMS gleich mit neu. Wichtig ist auch ne neue AGA, am besten ab Turbo in 63 oder 70mm- rückstaufrei.

Je nach Laufleistung kommen da noch andere Dinge zu. Gedanken sollte man sich allgemein um die komplette Verbrennung machen. Kraftstoff ist nicht alles.

[paty109]

Leisten könnte ich mir so ein 3.0tdi schon aber ich wollte nebenher schon noch bissel leben und ich will dem staat nicht noch mehr geld an den hals werfen und beim 3.0tdi ist das schon einiges was er an steuern z.b mehr kostet. Und ich geh gern andere wege wie normale

Hab die 179t gestern geknackt.und ich bin so einer der gemisch fährt um die pd elemente etwas zu schonen. Die injektoren schau ich mir im dezember sowie so an ob sie verkokt sind.

[Razor1337]

Mein Kollege hat seinen alten A6 4F 2.0 TDI mit DPF, mit mir bei FTS machen lassen. Kilometerstand beim Tuning waren 200tkm, alles noch erste Ausrüstung, nichts gewechselt.

Gemessen waren es 190ps und 411nm, alles Serie! Laut Andre wären auch noch um die 200ps gegangen, dann wäre aber so langsam Schluss mit der Serienhardware gewesen. Die Leistung reicht aber aus und der 2.0 TDI war nicht wieder zuerkennen. War noch ein recht sanftes Tuning, nicht wirklich ausgereizt laut Andre. Ich bin also der Meinung, dass 190 PS auch mit DPF problemlos machbar sind, Rußverhalten wurde etwas mehr, aber nicht wirklich der Rede wert. Die Kupplung hat's erstaunlich lange mitgemacht, meine fing schon nach 5tkm das Rutschen an.
Bei ihm machte sich erst nach 40tkm (240tkm) das ZMS etwas bemerkbar und die Kupplung rutschte gelegentlich etwas.

Fahr dein 2T-Öl weiter, deine Injektoren und der Rest des Motors werden es dir danken.

[paty109]

Wie gesagt der dpf weicht bei mir nicht nur aus gründen der leistung. Halt die belastung für den turbo, die ölverdünnung durch das freibrennen das sind alles gründe die mir ausreichen um das ding mir in die garage zu legen zms wird wenn dann wahrscheinlich eh mit gemacht. Ist zwar nicht ganz billig aber wenn man einmal dabei ist gell

[VariTDI150PD]

standfeste 200PS mit Serienhardware sind nicht drin, das ist Fakt!

[Stefan2.0TDI]

Ohne Hardware Änderung sind 190PS schon Kotzgrenze.

180PS sind da realistischer.

[paty109]

Darum frag ich ja, sind immerhin ca.40% mehr leistung.

[Thornen]

solche Tips werden hier nicht gegeben....Danke