Bremspedal wird beim durchtreten hart !!????

[svenhwi80]

Moin moin aus dem schönen Norden !


Kann mir jemand helfen ??
Habe Audi A4 B5 Avant, 2,5TDI Bj 2001. Einer der Letzten B5. Laufleistung 266000km

Wenn ich auf die Bremse trete funktioniert sie auch. Beim 2mal oder mehrmals wird das Bremspedal hart.
Und die Bremsleistung geht fast gar nicht.

Folgende Teile habe ich schon gewechselt:

Bremskraftverstärker, Unterdruckpumpe,

Mein Dekra-man ( auch sehr guter Kumpel) meint, dass es jetzt nur noch der ABS Hydraulikblock sein kann.
Da die Membrane dort drin abgenutzt sind.

So bevor ich dieses Ding wechsel, wollte ich mal Rat bei euch holen.

Vielleicht hatt jemand auch schonmal das Problem gehabt !!

[SI0WR1D3R]

Unterdruck ist aber vorhanden? Bzw wird genügend erzeugt?

[svenhwi80]

Ja das haben wir auch schon kontrolliert. Unterdruck ist da, leider weiß ich nicht wieviel das sein muß, damit ich ein Anhaltswert habe.

Das merkwürdige ist, wenn ich die Drehzahl erhöhe, dann wird das Pedal wieder weich. ????

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Achja, denn Hauptbremszylinder haben wir auch gewechselt. aber nichts tut sich.

[SI0WR1D3R]

Dann ist wohl die Unterdruckleitung undicht oder deine Unterdruckpumpe bringt bei Standgas nicht mehr genug Unterdruck....

[svenhwi80]

Leitung habe ich noch nicht getauscht. Aber die Unterdruckpumpe ist schon neu!

[Raiman]

Habe das gleiche Problem...

Wenn ich z.B. beim einparken bin (macht man mim Diesel ja mit Standgas, zumindest ich, weil genügend Kraft vorhanden ist), dann ist das Pedal beim 2. mal treten auch schoin sehr hart und es herrscht wenig Bremsleistung, also fast keine Unterstützung.

Bin heute wegen dem scheiss sogar fast jemanden drauf gefahren!!

Kurz erklärt:
Bin gefahren der Vordermann hat gebremst weil auf unserer Seite parkende Autos waren und und auch Autos entgegen kamen. Wir konnten an den ersten aber langsam vorbei fahren/rollen und dann zack hat der vor mir wieder gebremst, weil es enger wurde und er gewartet hat bis die entgegenkommenden Autos an uns vorbei waren. Ich wollte natürlich auch Bremsen, durfte mich dann aber mit aller gewalt ins Pedal stemmen, dass ich ihm nicht den Kofferraum rasiert habe...

Die Unterdruckpumpe bringt bei Standgas 0,9bar und bei erhöhter Drehzahl volle 1,0 Bar, an der sollte es also nicht liegen oder?
Habe auch die Schläche überprüft, an denen kann es auch nicht liegen, sind alle Dicht.

Wenn ich den Motor abschalte und das Pedal hart trete und dann drauf bleibe mit dem Fuß und den Motor starte, geht das Pedal nur gaaaaaaaaanz langsam nach unten. Würde auch behaupten, dass die volle Bremskfrat im Standgas nie zum tragen kommt, sondern nur wenn man mit mehr Drehzahl fährt.

Wo ist da der Wurm zu suchen? Brauche dringend Hilfe habe keine Lust mehr auf den Mist.

[Ossi]

Unterdruckschläuche kontollieren.Porös,Marderbisse.

[Racer01014]

Stichwort:
Gummidurchführung an der Spritzwand!

[Raiman]

Unterdruckschläuche kontollieren.Porös,Marderbisse.

Habe doch geschrieben, dass alles i. O. war.

Stichwort:
Gummidurchführung an der Spritzwand!

Die wurde auch schon vor ein paar Tagen gewechselt.

Habe das Problem heute morgen aber gefunden!!
Der Flansch der an der Unterdruckpumpe ist wackelt bei mir (vllt normal?) jenachdem in welche Stellung er ist, ist der Flansch aber mehr oder weniger Dicht. Beim ersten Messen mit dem Manometer nicht aufgefallen, da er wohl zu dem Zeitpunkt so saß, dass er dicht war.

Jetzt die Frage wie repariere ich das ganze??

EDIT: Habs vorerst auf polnische Art repariert aber sagts keinem

Da der Flansch ja festes Bestandteil der Pumpe ist (Gehäse) und wohl mit einem Konus am Rande in dem gehäse gehalten wird habe ich einen Durschlag genommen undden Konus etwas bearbeitet, so dass der Flansch wieder ziemloich fest sitzt und sich nicht mehr so einfach bewegen lässt.

resultat: naturlich hat das Gehäuse dadurch kleine Haarrisse bekommen, aber die Funktion ist vorerst wieder zu fast 100% hergestellt.

PS: Wusste gar nicht, dass das Auto so gut bremsen kann...