Hat schon jemand Erfahrung mit GFB DV+ gemacht?

[Mechaniker]

Servus,

habe das im Netz gefunden. Es ist eine Updrade für das originale SUV von GFB.

Hat da schon mal einer Erfahrung mit gemacht.

http://www.maxrpm.de/GFB-DV-neue-Ver...ntil-GFB-T9351

Grüße

[carlos1001]

Ja, funktioniert wunderbar. Gar unglaublich der Aufbau der OE Ventile, die sind sowas von undicht!

Hier stehts noch etwas ausführlicher:
http://www.gofastbits.de/product_info.php?products_id=3

[mounty]

Tja deswegen wurden die org SUV ja auch abgeändert von Membran auf Kolben siehe auch hier Post Nr 16 http://www.a4-freunde.com/forum/show...&highlight=SUV

Edit: Wurde aber wohl schon wieder abgeändert auf Membran aus anderem Material da das Ansprechverhalten mit den aktuellen Membranventilen besser sein soll, siehe: http://www.a4-freunde.com/forum/show...&highlight=SUV

[carlos1001]

Genau diese neue Version mit Plastikkolben ist ja so dermaßen undicht! Bei den Membranventilen ist es so, dass die zwar dicht sind, aber nicht viel aushalten, gerade wenn man etwas mehr Druck fährt.

Membranventile werden in neuen Modellen aber gar keine mehr verbaut.

[mounty]

Membranventile werden in neuen Modellen aber gar keine mehr verbaut.

Dann hast du den zweiten von mir Verlinkten Thread aber nicht Gelesen oder?

[carlos1001]

Das man die Membranvariante noch kaufen kann heißt ja nicht, dass diese in den neuen Modellen verbaut wird. Vielmehr geht es dabei um die Ersatzteilversorgung. Auch dort werden Teile noch verbessert.

[mounty]

Für die Turbolader die ausgetauscht werden gibt es eine andere ET Nummer für das Ventil.

[carlos1001]

Das wird dann wohl ein Kolbenventil sein. Auch im Golf 7 GTI wird ein Kolbenventil verbaut und das ist der neuste TSI, den ich kenne. Wie auch immer, um den Turbolader zu schonen und den Druck bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen besser zu halten (bzw. einem Reißen der Membran vorzubeugen), ist das GFB auf jeden Fall sein Geld wert.

[Mechaniker]

Hab mir heute mal so ein Kit bestellt. Bin mal gespannt ob man den Unterschied merkt.

Grüße

[Mechaniker]

Also habe das GFB gestern eingebaut.

Bin begeisterst. Hält dem Ladedruck stand (1,6 Bar). Wesentlich schöneres anfahren und Montage war auch leicht.

hab ein Video gemacht. Post ich noch.

grüße

[Mechaniker]

Hir mal der Link zu meinem Video!

http://youtu.be/48oyomCmMAQ

grüße

[quattro-3ver]

Hi Mechaniker,
danke für das ausführliche Video. Jetzt verstehe ich endlich die Funktionsweise des GFB.

Grüße Marcel

[carlos1001]

Top Video!!

Hier einige Infos zum Weglassen der Kolbenfeder:
http://www.gofastbits.de/shop_conten...1#show_me_item

Und zur Funktionsweise:
http://www.youtube.com/watch?v=3EgXspDfI08

[Mechaniker]

Super danke.

Ich kann leider kein Englisch. Aber ich kann mir nicht vorstellen das der Kolben ohne der Feder am ihi Lader immer richtig schließt da das Ventiel hier horizontal eingebaut ist. Im S3 z.B. Ist das Ventiel ja vertikal vor der Drosselklappe eingebaut. So kann der Kolben ja durch die Schwerkraft nach unten fahlen und schließen.

wist ihr was ich damit meine?

grüße

[carlos1001]

Doch, es schließt auf jeden Fall, da Druck anliegt. Die Einbauposition ist dabei egal. Im ersten Link steht das auch auf Deutsch

Grundsätzlich würde ich die Feder aber drin lassen, wie dort auch empfohlen.

[Mechaniker]

Ich hab die Feder auch drin und bin voll zufrieden. Sound ist auch gut.

Ich find es eine super Entwicklung.

Grüße

[quattro-3ver]

Und, wie ist die Langzeiterfahrung?

[carlos1001]

Läuft nach wie vor top.

[oophilippxx]

Merkt man den Unterschied deutlich zwischen Kolben und dem GFB (Serien 200PS).

[quattro-3ver]

Kann mal jemand messen wie dick der "Adapter" ist bzw. wie viel mehr Platz das Ventil mit dem GFB DV+ braucht!?