Einwintern

[Vader]

Ja aber dann kannste dir ja auch ne günstige 2te Batterie kaufen und die dann brücken zumal dann ne AGM nehmen kannst.

Ich mein da sind 9 AH oder 17 drin und dafür 200 bzw. 150€ ausgeben? Nur als vergleich ne 18AH AGM kostet um die 40€ dann kaufste dir 2 Kabel und hängst die ran ist allemal billiger als so nen Teil da

[Hamelenser]

Auch eine Idee? Habe den mal angeschrieben ob sicherzustellen ist das die Batterie auch im Winter genügend geladen wird.
https://www.wattgeizer.com/solar-bat...fahrzeuge?c=34

[Vader]

Das ist allerdings garnicht übel Auch liest sich das mit den schutzeinrichtungen vom laderegler garnicht übel

[Hamelenser]

...und man müsste nicht einmal die Woche hin und das Gerät anschliessen. Mal sehen was er antwortet.

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[rumpel666]

Hauptsächlich wegen den Reifen. Den Lagern schadet es aber auch nicht

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[rumpel666]

Das Teil ist cool ... aber nichts für mich mit 10 Kabel komme ich nicht aus der Garage und ne Möglichkeit das Panel irgendwo zu montieren ist auch nicht da.

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[Cordi]

Ich bin immer wieder erstaunt, was für ein Aufwand betrieben wird.
Ich habe meinen 1er seit 2002 und nie im Winter gefahren.
Ich stelle ihn in die Garage, klemme die Batterie ab (früher hab ich die ausgebaut und frostfrei gelagert, heute ist die Garage frostfrei) und fertig.

[Hamelenser]

Ich bin immer wieder erstaunt, was für ein Aufwand betrieben wird.
Ich habe meinen 1er seit 2002 und nie im Winter gefahren.
Ich stelle ihn in die Garage, klemme die Batterie ab (früher hab ich die ausgebaut und frostfrei gelagert, heute ist die Garage frostfrei) und fertig.

Die Batterie abklemmen ist wie beschrieben problematisch.
Jedenfalls kam prompte Antwort von dem "Solarmann"


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[fredl99]

Wie alt ist die Batterie denn eigentlich?

[Hamelenser]

Zwei Jahre.

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[fredl99]

Also bitte. Wenn das eine Markenbatterie ist, sollte sie das doch überstehen.

[zeiMn]

Gang raus -

warum das denn? also Handbremse - logisch. aber warum den Gang raus?

[rumpel666]

Moin, schon mal versucht das Auto mit eingelegtem Gang vor- und zurück zuschieben?

Wenn es dir gelungen sein sollte ist entweder die Kupplung total "durch" oder du bist bärenstark.


Natürlich kannst du auch nen Gang eingelegt lassen, dann musste den halt bei jedem Schieben rausnehmen, Auto verschieben, Gang wieder rein ... mir zuviel Akt, ich will:
Klötze vom Reifen weg, Karre kurz vorgeschoben, Klötze wieder vor die Reifen und gut ist es ... bis nächstes Wochenende.

PS: Kumpel von mir ist Schreiner, der hat mir Klötze "maßgeschneidert", hat extra den Radius meiner Reifen ausgerechnet und dementsprechend das "Gefälle" im Klotz angepasst

[Hamelenser]

Moin, schon mal versucht das Auto mit eingelegtem Gang vor- und zurück zuschieben?

Wenn es dir gelungen sein sollte ist entweder die Kupplung total "durch" oder du bist bärenstark.


Natürlich kannst du auch nen Gang eingelegt lassen, dann musste den halt bei jedem Schieben rausnehmen, Auto verschieben, Gang wieder rein ... mir zuviel Akt, ich will:
Klötze vom Reifen weg, Karre kurz vorgeschoben, Klötze wieder vor die Reifen und gut ist es ... bis nächstes Wochenende.

PS: Kumpel von mir ist Schreiner, der hat mir Klötze "maßgeschneidert", hat extra den Radius meiner Reifen ausgerechnet und dementsprechend das "Gefälle" im Klotz angepasst

Cool, mit eingefrästem Reifenprofil?

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[rumpel666]

Muss Mal fragen ob er das noch nachbessern kann

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[NiCo_quattro]

Man könnte auch einfach auf die Platten drauf fahren, wäre vielleicht einfacher

Wär ich nie drauf gekommen.....
Nein, kenns nur von denen bei dem ich meinen ADR untergestellt habe. Da stehen zwei Corvette, keine Ahnung welche, aber es kommt darauf an, dass der Reifen nur eine einzige Kuhle ins Styropor drückt. Wennst jetzt drauf fährst, ist eine Seite der Styroporplatte durch den Reifen ja schon ''verdichtet'', also kann das Styropor zu dieser Seite hin nicht mehr aus und dem Reifen Platz machen.

So ungefähr jedenfalls. Die haben mich da zu zweit auf einmal zugetextet. Ist quasi wieder eine Wissenschaft für sich.

[fredl99]

Spannend

Und wie geht das mit dem wöchentlichen Schubsen? Jedesmal frisches Styropor und wieder einzeln draufheben?

Wenn man die Räder einzeln hebt, kippen die doch auch nach innen. Man weiß ja, wie der nach dem Räderwechsel auf der Straße steht. Dann steht der also monatelang mit total verspanntem Fahrwerk herum. Tut denen das nicht weh?

Tipp: Ich kenne vom Rettungsdienst die Vakuum-Matratzen für Verletzte, die nicht bewegt werden sollen. Ist quasi ein Sack aus Nylongewebe mit Styro-Kügelchen drin. Der wird vorsichtig drunter angebracht und dann vakuumiert. Passt sich nahtlos an und hält alles in Position. Sowas wäre doch die ideale Unterlage.

@rumpel666: Die würde sogar das Reifenprofil in Form halten.

[Hamelenser]

Spannend

Und wie geht das mit dem wöchentlichen Schubsen? Jedesmal frisches Styropor und wieder einzeln draufheben?

Ähm, durch das Styropor bzw durch die Reufenwiegen/Schuhe soll ja das hin und her bewegen vermieden werden. Dadurch ist ja der Reifen entlastet und es besteht keine/weniger die Gefahr des Standplattens.

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[NiCo_quattro]

Einer hats verstanden

[Vader]

Rein in die Garage den Karren Aufbocken das die Reifen frei stehen wär doch auch zu umständlich oder