hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
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Was soll der denn passieren?
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Verziehen.
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Also ich berichte euch mal wie ich das bei meinem Sommer/Spaßfahrzeug handhabe (Renault Clio Sport 2,0 16V)
Zunächst wird ab Mitte September (Kennzeichen ist 04-10) das Wetter beobachtet. Zeichnet sich ab, dass der Oktober eher nass und eklig wird, wird die Saison eben dann schon beendet. Ich achte sehr darauf, dass die Einwiterungsprozedur an noch relativ warmen, trockenen tagen passiert.
Das Fahrzeug wird vor dem Winter auf die Bühne gestellt, der trockene Unterboden mit einem weichen Besen von losem Schmutz befreit. Dann werden 2-3 Dosen Fluid Film-Ar am Unterboden und den Achsteilen verteilt. In dünnen Lagen, in Ecken auch dicker, damit es überall rein läuft und kriecht. Dabei tropft es dann auch vereinzelt aus Löchern und Ritzen, ein schönes Anzeichen, dass der Hohlraum ausreichen gefüllt ist.
Anschließend wird die Winterbremse (ein Satz alter Scheiben und Beläge) montiert. Ja richtig gelesen. Dann ist der gute, teure Satz, der in optischem Bestzustand ist, dies auch noch im neuen Jahr. Kein anbacken, rosten und Hässlich-sein!
Dann kommt der Satz Standräder drauf. Das sind originale Felgen mit abgefahrenen Winterreifen. Reifendruck belasse ich minimal über Seriendruck.
Dann wird der Wagen gewaschen. Normale Handwäsche, aber dann penibelst trocken legen mit Druckluft und hoher Sorgfalt.
Das Motoröl wechseln viele vor der Standzeit, halte ich für nicht notwendig, allerdings hat das Öl bei mir pro Jahr auch nur so ca. 6000-8000KM gesehen. Ölwechsel mache ich am Anfang der Saison.
Den Innenraum aussagen, wischen und dann stelle ich 2 Eimer mit Salz rein. 15 Kilo Streusalz. Die entziehen der Luft im Wagen schön die Feuchtigkeit.
Alles das passiert 2-3 Tage vor dem eigentlichen Wegstellen, dann kann der Wagen in einer Halle nochmal durchtrocknen. Am Tag des Einwinterns dann Fahrzeug abstellen, Batterie raus (Lithium Batterie) und mit weichen Laken (evtl. schaffe ich mir aber auch nochmal einen PermaBag an...) abdecken. Rein um die Staubablagerung etwas einzudämmen.
Mitte März wird dann wieder rausgerollt, ein großer Service gemacht und dann gehts auch im April wieder rund. Hat sich seit nun mehr 6 Saisons bewährt.
Aufbocken ist schlecht bei einem modernen Auto mit selbst tragender Karosserie, diese sind so konzipiert, dass sie ihr Gewicht über die Radaufhängung tragen sollten.
Winterbremse finde ich gut
Ich habe meinem B5 ja nun schon seit ca. 13 Jahren und bin den auch nicht im Winter gefahren. Wenn ich alte Felgen hatte dann habe ich die montiert sonst den Druck ordentlich hoch und auf Styroporplatten. Ein Ctek dran und fertig. Öl habe ich auch eher im Frühling gewechselt.
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