Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    07.04.2012

    Audi A4 b7 2.0tdi bpw springt schlecht an

    Hallo,
    Hab seit 3 Wochen einen audi A4 b7 2.0tdi mit dem Mkb bpw Baujahr Ende 2007 gekauft.
    Vor 20000 km wurde der Turbolader und das ausgleichswellenmodul gewechselt.
    Hab seit ca einer Woche das Problem
    Das er in der früh oder nach ca. 12 Stunden standzeit schlecht anspringt.
    Am Anfang ist es wie wenn der Motor kurz anspringen würde danach gleich ausgeht (wie bei wegfahrsperre) danach muss man ca. 30 Sekunden lang Orgeln damit er anspringt.
    Was mir auch aufgefallen ist das er einmal im stand ein Bischen unrund lief. Volle Leistung hat er und sobald der Motor einmal läuft springt er danach auch wieder sofort an.
    Das Auto hat eine Laufleistung von 228000km
    Danke für eure Hilfe!
    Gruß max

  2. #2
    Benutzer Avatar von Esko
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AQD

    Ort
    53945 Blankenheim
    Registriert seit
    23.08.2013
    Fehlerspeicher mal ausgelesen oder auslessen lassen?

    Ich tippe mal auf die Glühkerzen so wie du es beschreibst

  3. #3
    Norman@Knolle
    Gast

    Audi A4 b7 2.0tdi bpw springt schlecht an

    Gleiche Bild wie bei mir. Lass man den Druck an der Tandempumpe prüfen. Der muss bei etwa 10bar liegen.
    Ist dem nicht so deutet das auf Undichtigkeitder PD- Elemente hin.

    Glühkerzen sind das nicht- dafür ist es viel zu warm.

  4. #4
    Benutzer Avatar von Esko
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AQD

    Ort
    53945 Blankenheim
    Registriert seit
    23.08.2013
    Ach und noch was fällt mir ein!
    Da war an unseren alten b5 2.5tdi und da hatte die verteilereinspritzpumpe ne macke, die sich immer selber verstellt hat trotz neu einstellung und auchbsilche symptome wie du beschreibst gemacht hat

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    07.04.2012
    Auf dem fehlerspeicher ist nichts
    Glühkerzen sind es meiner Meinung nach auch nicht.
    Irgend ein Kraftstoff Problem.
    Werde dann mal in die Werkstatt müssen

  6. #6
    Benutzer Avatar von Esko
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AQD

    Ort
    53945 Blankenheim
    Registriert seit
    23.08.2013
    Da du aber keine verteiler einspritzpumpe hast, denke ich mal es liegt an den pd elementen

  7. #7
    Norman@Knolle
    Gast
    Da wird leider auch nichts abgelegt- lass mich raten- er kommt erst relativ schlecht, wenn du gleich Gas gibst, dann bleibt er an. Machst du das nicht geht er aus und orgelt ewig... Wenn er dann langsam kommt wackelt die ganze Karre, bis man etwas Gas gibt und er rund läuft?

    Hast du mal geguckt, ob es abhängig ist, ob du am Berg parkst oder nicht? Welche Richtung?

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    07.04.2012
    Ja stimmt so alles.
    Was kosten die pumpedüseelemente?

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von quattromax Beitrag anzeigen
    Hallo,
    Hab seit 3 Wochen einen audi A4 b7 2.0tdi mit dem Mkb bpw Baujahr Ende 2007 gekauft.
    Dann ändere doch mal deine Profildaten entsprechend ab!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    07.04.2012
    Seit kurzem raucht er ziemlich stark aus dem Auspuff. Aber irgendwie nicht immer. Der Rauch ist grau und riecht ein Bischen wie wenn er öl verbrennt. Kann das durch die pd Elemente kommen?
    Ölverbrauch hat er aber keinen
    Das nächste was mir aufgefallen ist wenn ich den ölflecken bei laufenden Motor aufmacht ziemlich stark bläst.
    wenn ich den schlauch von der motorentlüftung abzieh kommt da kaum Luft raus. Normal müsste doch das gleiche rauskommen wenn ich den Deckel zu mach.
    Denkt ihr das die Kolbenringe verschlissen sind oder warum bläst er so stark ?
    Was ich auch noch gerne wissen will was bei den pd Elementen undicht wird. Nicht das es nur der Anschluss ist und man es selber mit neuen Ohringen abdichten könnte.
    Hab mir schon überlegt ob ich die pd Elemente instandsetzen lasse. Weil neue werde ich mir nicht leisten können. Was kosten überhaupt neue?
    Kennt jemand einen Instandsetzer der sowas für einen vernünftigen Preis macht?
    Gruß max

  11. #11
    Benutzer Avatar von Big-Else
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Moers
    Registriert seit
    01.06.2011
    Hallo,

    Ist der Fehler nun behoben?
    Was war es genau und was hat der Spaß gekostet?
    Habe das selbe Problem mit dem schlecht anspringen nach längerer Standzeit.

    Gruß Big-Else
    Gruß Big-Else

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    07.04.2012
    Hallo,
    Ja das Problem ist behoben.
    Es war der zylinderkopf was ich getauscht habe.
    Es arbeiten sich mit der zeit die pumpedüseelemente ein und der Kraftstoff gelangt ins öl.
    Wenn der Kopf nicht extrem eingearbeitet ist wie es bei mir nicht der Fall war reicht es nur für eine gewisse zeit wenn man den Sitz der pde's mit einem Schleifpapier die enstandenen kanten rund schleift und neue Ohringe verbaut. Es ist halt nicht eine Lösung für die Ewigkeit. Wenn man das Auto noch lange fahren will kommt man um einen zylinkopftausch nicht rum. Das Problem haben eigentlich alle pumpedüse Motoren nur die 2 Ventiler weil bei den wird das Element nur mit einem Halter einseitig befestigt. Bei den 4 ventilern wird das Element beidseitig mit 2 haltern befestigt.
    Bei mir waren auch noch die Hydrostößel und nockenwelle defekt. Bei den 2 ventilern arbeiten die gerne mal ein. Gruss max

  13. #13
    Benutzer Avatar von Big-Else
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Moers
    Registriert seit
    01.06.2011
    Oha,
    Meiner raucht zumindest nicht, noch nicht!
    Da hoffe ich mal das bei mir das PD Element abgedichtet werden muss!

    Danke für die Antwort

    Gruß Big-Else
    Gruß Big-Else

Ähnliche Themen

  1. 8E/B7 - Motor springt schlecht an BPW
    Von concept-tuning im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 13
    Letzter Beitrag: 17.11.2013, 18:29
  2. 8D/B5 - Audi A4 b5 1.8T ANB Motor springt schlecht an
    Von A4B51.8TL im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 29.09.2013, 11:46
  3. Allgemein - audi a4 b5 1,9 tdi springt bei kaltem wetter extrem schlecht an warum???
    Von spalte90 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 21
    Letzter Beitrag: 26.03.2012, 13:05
  4. 8E/B7 - Ladedruckproblem beim 2.0TDI BPW
    Von Wöbsi im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 56
    Letzter Beitrag: 08.06.2011, 21:16

Stichworte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •