Motor startet sporadisch nicht und geht aus - 2, 4l V6

[pnagel]

Auf diesem wege möchte ich erstmal hallo sagen und mich (bzw mein wagen) erstmal kurz vorstellen.

Ich heiße Phillip und habe mir Ende Mai einen gebrauchten A4 gekauft. Innen etwas runter gerockt, hier und da ne Roststelle aber der Tüv bis 9/14 war neben dem günstigen kurs das ausschlaggebende kaufkriterium.
Also den Haufen gekauft und überführt.

Er lief auch knapp zwei wochen problemlos aber dann fing das Theater an.

Je nach dem wie der wagen Lust hatte sprang er mal an und mal nicht.

Ist er nicht angesprungen und ich bin 3 Stunden später wieder hin ist er angesprungen.

Da dacht ich gut, er läuft auf gehts. Das ging auch ne weile gut, mittlerweile ist es aber so krass geworden, dass mir beim auskuppeln in den leerlauf der motor einfach aus geht (aber auch nicht immer). Meistens hilft dann anschieben im zweiten aber neulich wollte er nichtmal auf die art wieder starten. Musste den wagen dann über nacht in der pampa stehen lassen. Als ich am nächsten Tag nach Feierabend den haufen abschleppen lassen wollte, da sprang er wieder ganz normal an. Als ob nix wäre. Das ganze hat sich mehrfach wiederholt.

Mit letzter kraft hab ich den dann in eine Werkstatt gefahren (aufn letzten Metern fing das dann wieder an, dass er ausgeht....hab ihn dann beim Rollen immer wieder im zweiten zwangsgestartet).

Dort haben wir jetzt erstmal auf verdacht nen neuen Kurbelwellensensor bestellt.
Das war am Freitag. Den Mittwoch vorher habe ich ihn nochmal von einem Bekannten auslesen lassen und hab hier das log dazu. Nur leider konnten die in der Werkstatt auch nur mutmaßen. . ...nun meine Frage : kennt ihr das problem bzw habt ihr ne idee woran das liegen könnte?

Mfg

[todi65]

Hi und willkommen.

Was war mit dem KW-Sensor, was steht in dem log und könntest du ihn hier zur Erleichterung der Fehlersuche hier einstellen?

[pnagel]

Ja natürlich könnt ihr das log haben. Ich beschränke mich jetzt mal auf den Eintrag vom motor stg. Dieser sieht wie folgt aus:

#"
Mittwoch,04,September,2013,17:01:31:55062
VCDS Version: DRV 11.11.3
Datenstand: 20120406



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Fahrzeugtyp: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Kilometerstand: 238740km
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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\078-907-552-ALF.lbl
Teilenummer: 4B0 907 552 F
Bauteil: 2.4L V6/5V MOTR HS D03
Codierung: 05001
Betriebsnr.: WSC 06325
VCID: 28544FCAC8E83A9

10 Fehlercodes gefunden
18010 - Spannungsversorgung Klemme 30
P1602 - 35-10 - Spannung zu klein - Sporadisch
17953 - Drosselklappensteuerung
P1545 - 35-10 - Fehlfunktion - Sporadisch
17952 - Winkelgeber für Drosselklappenantrieb (G187)
P1544 - 35-10 - Signal zu groß - Sporadisch
16507 - Drosselklappenpotentiometer (G69)
P0123 - 35-10 - Signal zu groß - Sporadisch
17953 - Drosselklappensteuerung
P1545 - 35-10 - Fehlfunktion - Sporadisch
16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
P0118 - 35-10 - Signal zu groß - Sporadisch
16486 - Luftmassenmesser (G70)
P0102 - 35-10 - Signal zu klein - Sporadisch
17973 - Drosselklappensteuereinheit (J338)
P1565 - 35-10 - unterer Anschlag wird nicht erreicht - Sporadisch
16706 - Geber für Motordrehzahl (G28)
P0322 - 35-10 - kein Signal - Sporadisch
16518 - Bank 1 Sonde 1
P0134 - 35-10 - keine Aktivität - Sporadisch
Readiness: Nicht Verfügbar

"#

[Ossi]

Als erstes würde ich mal nach den Masseverbindungen schauen,bei so vielen Fehlern.Sind die Batteriepole fest ?

[pnagel]

Batterieverbindungen sind ok. Batterie an sich ist auch relativ neu. Ich könnte jetzt auch nicht behaupten, dass die oder der fehler nur bei unebenheiten auftreten/auftritt. Auch bei aalglatter Fahrbahn quittiert er mir den dienst.

[mounty]

Drosselkappe reinigen und ne Grundadaption durchführen, hilft das nicht wirste dich wohl nach ne anderen Drosselklappe umsehen dürfen.

[pnagel]

Okay die drosselklappe kann ich mir erst ansehen wenn ich den wagen wieder habe. Wird wohl nix vor Dienstag. Zur grundadaption werde ich wohl mit der forensuche fündig.
Gibts bei der Reinigung etwas worauf ich achten muss bzw ne spezielle Vorgehensweise?

Oder sind das eventuell nur folgefehler durch das absterben des Motors (evtl durch g28)?

[pnagel]

So. Habe nun den geber getauscht und sie da, der wagen bleibt wieder an und startet (bisher) immer.

Nun hat sich aber gleich das nächste problem auf getan:

Die leerlaufdrehzahl schwankt zeitweise extrem, sprich von 1000 - 200 u/min. Zweimal ist er sogar auf Null gefallen und abgesoffen. Fünf Minuten später geht es dann wieder halbwegs. Dann wieder nicht usw.

Das ganze geht einher mit schlechter bzw keiner gasannahme. Ich trete drauf doch es passiert fast nichts.

Was meint ihr? Jetzt die Drosselklappe?

[todi65]

Kann sein, musst eben im Ausschlussverfahren auf Fehlersuche gehen.