1. Gang springt bei Schubbetrieb raus...

[SI0WR1D3R]

Servus,

weiter gehts bei mir...

Wenn ich bergabfahre, die Motorbremse nutze und somit etwas aprupt vom Gas gehe springt mir der 1. Gang raus.

Passiert nur mit dem 1. Gang ansonsten keinerlei Auffälligkeiten vorhanden.

Fahrzeug:

A4 B5 Avant Quattro
1.9 TDI AFN
5-Gang
Bj96, MJ97

[the_quick_Brisco]

Klingt nach verschlissener Hinterlegung beim Kupplungskörper bzw.-scheibe am Zahnrad oder diese an der Schiebmuffe. Das heißt...die Schiebemuffe die für den Kraftschluß zuständig ist wird nicht mehr festgehalten.

http://image.turbomagazine.com/f/107...nchro_ring.jpg

[SI0WR1D3R]

Hab ja das Getriebe erst eingebait da das alte bei 368.000 KM mir verreckt odt...

[81Leon]

Und wieviel hat das "neue" angeblich drauf?
Die Baustellen ziehst aber magisch an.
Verspannt eingebaut ist es aber nicht?

[SI0WR1D3R]

Oops... Da hab ich wohl nen batzen Text gelöscht...


Hab also ein anderes eingebaut, Laufleistung unbekannt... Es war ein sehr dünner Film Metallpartikel an der Ablassschraube vorhanden.

Soweit schaltet es einwandfrei, scheppert nicht(ausser eben durchs EMS...), passt also.

Hab das Getriebe eigentlich soweit ganz normal eingebaut wie das alte auch drinnen war. Lediglich das linke Getriebelager hab ich erneuert.

[SI0WR1D3R]

Hab es nun nochmals genauer betrachtet.

Beim normalen Fahren im 1. Gang passiert gar nichts, nur wenn ich bergabfahre, vom Gas gehe, wieder aufs Gas steige und wieder vom Gas gehe wackelt der Schaltknauf 1-2mal vor und zurück und springt dann von alleine raus. Ansonsten absolut alles andere in Ordnung!

Auch während Belastung, also beim Gasgeben bekommt man den 1. Gang nicht raus, zumindestens nicht ohne mit starker Gewalt daran ziehen zu müssen.

In den anderen Gängen kommt dieses Phänomen nicht vor!

MfG

Woife

[the_quick_Brisco]

Dann werden bestimmt die Getriebe- und Motorlagerung ausgeschlagen sein. Denn eigentlich dürfte beim Lastwechsel der Ganghebel sich nahezu nicht bewegen.

[SI0WR1D3R]

Diese sind "leider" in Ordnung. Das linke Getriebelager kam beim Getriebe-Tausch neu, das rechts ist noch bestens wie auch die Motorlager. Drehmomentstütze vorne ist auch bestens!

[the_quick_Brisco]

Ich hatte mal einen Fall, da habe ich die Querlenker getauscht (Ladenneu aus den Aftermarket). Dann war im Lastwechsel, starke Linkskurve, bremsen und starken beschleunigen kam immer ein Knall. Was es war war habe ich nur durch den Einsatz einer Minicam herausgefunden. Der Querlenker ist in der Auf- und Abwärtsbewegung immer mit dem Stabi kollidiert.
So zum Thema NEUWARE.