Ich wollte meine Erfahrungen mit dem leidigem Thema ruckeln beim beschleunigen mal zusammenfassen.
Ich habe einen 2.8 30V Avant MKB ACK Fronttriebler Bj97.
Viele von uns hatten ja bei ihren non Turbo Benziner schon Probleme damit.
Mir ist aufgefallen das es unterschiedliches ruckeln gibt und die ersten beiden habe ich schon selbst gehabt.
1. Ruckeln tritt beim ploetzlichen Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen ruckeln tritt dabei meist unter 2000U/min auf.
Wahrscheinlicher Fehler verharzte Einspritzduesen, verruste Ventile oder Zuendkerzen.
Abhilfe: Injetionreinger in den Tank und mal eine Zeit mit etwas mehr Drehzahl Fahren am besten ueber 2000U/min. Der fehler Tritt bei meinem auf wen ich laengere Zeit mit niedriger Drehzahl fahre (unter 2000U/min)
2. Ruckeln beim Beschleunigen mit Vollgas, Ruckeln bei rund 2500 U/min bis circa 4000U/min
Wahrscheinlicher Fehler in der Zuendanlage, funken ueberschlag an Kabel, Stecker oder Zuendkerze selbst.
Abhilfe: Fehler finden und beseitigen, Motor laufenlassen und mit einer Gartenspritze Wasser auf die Zuendleitung spruehen. Kein Wasser auf Zuendspulen oder Elektrischebauteile spruehen.
3. Ruckeln beim Bechleunigen Ueber das ganze Drehzahlband.(vermute ich hatte den fehler noch nicht)
Warscheinlicher Fehler am LMM oder Falschluft.
Falschluft diagnose : Motor im Leerlauf laufen lassen und dann mit Startpilot den Schlauch vom Luftfilterkasten bis zur Drosselklappe einspruehen wen sich die Drehzahl aendert nochmal an der stelle spruehen wen sich die Drehzahl wieder aendert ist da was undicht.
Abhilfe: Falschluft beheben neuer LMM.
Bei dem 2.6 soll es vorkommen das die Motorelektronik nicht in Ordnung ist und das zu ruckeln fuehrt. Der 2.6 hat einen unterdrucksensor im Steurgeraet wen der Schlauch zum Steurgeraet nicht mehr dicht ist verursacht er eine menge Probleme.
Wenn ihr andere erfahrungen gemacht habt bitte hier posten um mal eine gute uebersicht mit moeglichen fehlern und genauer beschreibung zu erhalten. Das wird in Zukunft die Fehler suche vereinfachen.
MFG
Stefan
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