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  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    BEX / GEA Getriebe Probleme 6 Gang Schaltgetriebe

    Guten Abend liebe Leute !

    Ich bin fast am verzweifeln !!!!!!!! Bei Avanti BEX /GEA 6 Gang Getriebe macht Probleme ! Ich habe schon einige Beiträge gelesen und nix waqs zutrifft gefunden !

    Ein paar Daten : A4 1,8t MKB : BEX Getriebe GEA 128TKm
    Das Zweimassenschwungrad und Kupplung nagelneu
    Getriebe öl wurde auch gewechselt

    Mein Problem: 1. Habe ich das Proble was einige haben mit dem ersten und zweiten das sie schwer und hakelig rein gehen . Bei mir kommt noch dazu das , das Getriebe bei Schalten geräusche macht als wenn man trocken Schaltet ( schalten wenn der Motor aus ist ) . Es hört sich auch wie das Schaltgestänge an ! Ich bin dann diekt zu Audi gefahren und habe mich erkundigt ! Die haben mein Schaltgestänge nachgestellt (zum 2. mal ) Und haben es getestet und mir gesagt das diese Schaltgeräusch ( trocken schalten) aus dem Getriebe kommt . Jetzt mache ich mir sorgen das es Kaputt geht und es teuer wird . Der gute Herr von Audi hat mich noch ein Kostenvoranschlag für ein neues getriebe gegeben ( 4000 Euro ) . Was kann ich machen außer meinen Avanti Verkaufen

    Ich danke für euer offenes Ohr

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    kein Audi A4/S4
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    Was wurde für ein Getriebeöl verwendet?
    Stimmt der Ölstand? Ist beim B6 etwas blöd mitm Einfüllen da merkt man nicht sofort ob genug drin ist

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    schalten im stand: geräusche normal.
    schalten 1./2. Gang schwer: Getriebeöl.
    Lass mich raten, wenn Du 200 km gefahren bist, schaltet sich alles butterweich?

  4. #4
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    HAllo danke für die raschen Antworten ! Getriebeöl wurde bei Audi Nachgefüllt ! Mir macht das mit dem ersten zweiten gang keine Sorge , weil es ein bekanntes problem ist ! Mir macht große sorge das geräusch beim Schalten und Audi sagt weiter fahren und beobachten ! Und wenn der Motor aus ist und ich schalte ist das geräusch auch ( Bei gang einlegen ein lautet Klacken )

    Sollte ich nochmal das Öl wechseln lassen ?

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    kein Audi A4/S4
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    Das Klacken habe ich auch, selbst mit frischem Getriebeöl. Ne Möglichkeit wäre das Schaltgestänge mal einzufetten

  6. #6
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    Audi A4 8E/B6
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    Wenn das Öl warm ist Schaltet es sich gut aber macht halt bei 1. und 2ten Gang dieses Geräusch !

    Ich bin echt geheilt könnt ihr mir glauben . Ich besitze den Audi noch nicht mal ein Jahr und habe schon DIe Kupplung , Zweimassenschwungrad und BEzinpumpe neumachen müssen !

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    kein Audi A4/S4
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    Das kann dir mit jedem Hersteller passieren, kommt immer darauf an wie mit dem Auto umgegangen wurde bzw wird

  8. #8
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    Audi A4 8E/B6
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    Daran habe ich auch gedacht mit dem Schaltgestänge bzw es zu eneuern ! Aber der Audi Mechaniker sagt das das Geräusch aus dem Getriebe kommt ( vielleicht hat er sich verhört )

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    kein Audi A4/S4
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    Ein Geräusch kann im Gestänge auftreten aber im Getriebe hörbar sein, da mechanisch verbunden
    Hatte erst bei nem Golf 3 nen Radlagerdefekt, lautes klacken und es kam aus dem Getriebe. Dennoch war das Radlager vorn links kaputt.

  10. #10
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    Audi A4 8E/B6
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    Okay also das Gestänge einfetten !

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    kein Audi A4/S4
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    Würde ich mal versuchen

  12. #12
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    Audi A4 8E/B6
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    Okay danke erstmal !

  13. #13
    Benutzer Avatar von alpina001
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    Audi A4 8E/B6
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    Hallo,

    wie ging es denn nun aus?
    Habe auch das Problem mit meinem 6-Gang HES Getriebe.
    Getriebe wurde überholt mit neuen Lagern, neues Getriebeöl eingeüllt und vor dem Einbau alles auf Spiel überprüft.
    Es kann nur noch am Plastik-Kugelkopf unter dem Schalthebel liegen. Alles andere hat nichts gebracht.
    Dieser muss nach 209 TKM verschlissen sein.
    Ich habe das Problem mit allen Gängen.
    Schaltung total hackelig und teilweise muss man spielen um den Gang einlegen zu können.
    Finde leider im Netz dazu keine Anleitung oder diese Teile. Für dem B5 oder Audi A6 gibt es diese.
    Hat das schon mal jemand gemacht? Es scheint ja ein generelles Problem zu sein bei Fahrzeugen aus dem VAG Konzern mit 6-Gang Schaltgetrieben.
    Falls ja wäre ich über die Teilenummern Dankbar.
    Bei Audi direkt bekommt man nur die komplette Schaltbox oder wie das Teil heisst für 250 € zzgl. Steuer.
    Dabei sind nur 2 oder 3 Teile für maximal 30 € verschlissen.
    Versuche es mal die Tage als Erstversuch mit Sprühfett.
    Danke euch schon mal für eure Antworten.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
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    @alpina001

    Bist du sicher das die Kupplung vollständig trennt? Wenn es in allen Gängen schwer geht würde ich das als erstes kontrolieren, ich hatte selbst einen faulen Geber- und Nehmerzylinder.


    Zum Problem 1-2 Gang kommt (wenn alles andere OK ist) ein defekter Synchronringe in Gedanken.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  15. #15
    Benutzer Avatar von alpina001
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    Hallo malanca,

    ja da bin ich mir absolut sicher. Es geht nicht schwer sondern ist total hackelig.
    Die Kupplung ist neu ebenso der Nehmerzylinder.
    Das Getriebe wurde komplett mit neuen Lagern überholt und neuem Getribeöl befüllt.
    Es kann nur noch das sein. Wenn man einen Gang einlegen will ist es so wie wenn die Führung nicht mehr stimmt.
    Fühlt sich so an wie wenn es an etwas schleift bzw. kratzt und man muss wie gesagt spielen. Mal besser mal schlechter die Führung. Ganz schlimm ist es vom ersten in den zweiten Ganng und Rückwärtsgang. Wenn man vom zweiten in den ersten schalten will geht es oft gar nicht. Erst wenn das Auto komplett steht.
    Habe vorher Sprühfett in die Schaltkugel gesprüht und gefühlsmäßig ist es nun etwas besser.
    Dabei habe ich gesehen das an der Kugel auch das Spiel ist.
    Den Schalthebel kann man so ca. 1 cm bewegen bevor unten etwas greift.
    Leider konnte ich nicht mehr sehen da dort so ein Dämmstück drüber sitzt.
    Wollte auch kontrollieren ob die Schaltbox fest sitzt aber an die Schrauben komme ich nicht rann.
    Da müsste ich das Navi ausbauen, das Klimabedienteil, den Aschenbecher, und und und.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
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    1 cm wäre nicht selten, hat meiner auch. Sind die Synchronringen + Druckfeder auch ersetzt beim überholen?
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    ZMS ist neu gekommen? Sollte das defekt sein führt das auch zu Schaltproblemen, im Extremfall läßt sich dann sogar kein Gang mehr einlegen.

    Übrigens gibt es beim 6 Gang Schaltgestänge einen Reparatursatz Kugelpfanne für die Schaltstange der so knapp 18€ kostet.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  18. #18
    Benutzer Avatar von alpina001
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    Ja kam auch neu.
    Diesen Repartursatz den suche ich.
    Hast du mir da evtl. die Teienummern?
    Also den mit der Schaltkugel und dem Kunstoffring.
    Der andere mit der roten Schutzkappe (8E0798151) am Gestänge selber der ist schon neu gekommen.
    Das hat nichts gebracht.

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von alpina001 Beitrag anzeigen
    Also den mit der Schaltkugel und dem Kunstoffring.
    Der andere mit der roten Schutzkappe (8E0798151) am Gestänge selber der ist schon neu gekommen.
    Das hat nichts gebracht.
    Also deine ET Nummer ist für Fahrzeuge bis FIN 8E-3-500 000, wenn deiner ein Baujahr 2004 ist sollte es eigentlich die gleiche Et Nummer plus Indexbuchstaben B sein.

    Einen anderen Rep Satz gibt es nicht wenn deiner nix gebracht hat.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  20. #20
    Benutzer Avatar von alpina001
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    Danke dir,

    habe vorher bei Audi angerufen und einen Rep. Satz mit dieser Kunststoff-Kugel und dem Ring scheint es nicht zu geben.
    Er hat nur die komplette Schaltbox 8E0711055C gefunden.
    Sonderbar denn für den Audi A6 gibt es das.

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