Nockenwellenverstellung B6 3.0 Quattro ASN

[Future8]

Servus, meld mich auch mal wieder. Hab folgendes Problem: Bekomme immer wieder die Fehlermeldung welche im Bild 1 zu sehen ist. Hab sie schon mehrmals gelöscht ohne Erfolg. Die Fehler im zweiten Bild kamen nur einmal.Da ist der Kühlwasserschlauch runter gegangen auf der A-Bahn. Ist der kaputt, der Versteller?

[huayra]

Ahoi,
prüfe doch mal den Stecker und das Kabel vom Magnetventil des Verstellers, es wird recht warm dort da die Abgaskrümmer darunter positioniert sind, evtl. gibt's einen Kabelbruch oder ähnliches.
Die Stecker befinden sich jeweils am äusseren Ende der Ventildeckel und das Kabel führt von dort durch den roten Kabelkanal an dem auch die Zündspulen hängen zum Motorsteuergerät.

Hier mal die Magnet Ventile an Bank 2 mit abgebautem Ventildeckel damit du die Position des Steckers besser lokalisieren kannst.



Und einmal den Stecker an Bank 1 als Nahaufnahme.



Da dieses System mit Öldruck arbeitet bleiben noch Fragen:

- Schon mal Probleme mit Öldruck gehabt ?
- Wie lange fährst du dein Öl aktuell ?
- Welche Ölwechsel Intervalle fährst du ?
- Welche Art von Öl (5W40 z.b.)
- Kilometerstand ?

Greetz

[terrorhai]

OT: Huayra, ohne dich wären alle ASN Fahrer aufgeschmissen

[Future8]

ist schon länger her. Aber der Fehler kommt nicht mehr.

Aber im Leerlauf ist er etwas unruhig, kann das doch damit zusammen hängen?

Km-Stand:140tsd
Intervall immer Long-Life also nach Service Anzeige. 5W30

Danke

Gruß

[terrorhai]

Motorspülung und 5W40 rein.

[Future8]

Soll was bringen? wenn ich fragen darf

[huayra]

Ahoi,

die Spülung löst Teile des Ölkoks welches sich über die Jahre dank Longlife Service Intervallen in deinem Motor festgesetzt hat.
Zuerst solltest du aber die Kurbelwellengehäuseentlüftung und das dazu gehörige Unterdrucksystem auf Leckagen prüfen evtl. kommt dein "unruhiger" Lauf von dort.
Beachte bitte das die Plastikschläuche durch die Wärme im Motorraum nach einigen Jahren die Konsistenz von Butterkeksen haben, also entsprechend vorsichtig sein.

In diesem Video siehst du ein Beispiel wie es nicht sein sollte.
In diesem Beitrag siehst du die Entsprechende Dose im zerlegten Zustand.

Grundsätzlich solltest du dir überlegen von LonglifeService auf ein Fest Intervall mit z.b. 5W40 (15-20tkm) zu wechseln.

Greetz

[Future8]

Also des mim Öldeckel hab ich mal getestet.

´Da entsteht kein Vakuum wie im Video, so dass er angezogen würde werden.
Und wenn ich den Öldeckel anschraube dann fängt er brudal an unruhig zu laufen.

Aber an der Öffnung an dem runden Teil kommt auch keine Luft raus bzw. ist nichts zu merken, normal?

Okay das leuchtet ein mit der Spülung. Ist des quasi en Additiv welches rein kommt und dann nach ner bestimmten Zeit wieder raus gelassen wird also samt Öl?

Gut hab jetzt grad 20L 5W30 gekauft, von dem her muss ich das mit dem 5W40 noch nach hinten verschieben.
Aber fester Wechselintervall kann man ja trotzdem machen.

Grußßßß

[Future8]

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Hallo zusammen,

es war lange Ruhe, nur ab und zu lag der Fehler mit den Verstellern im Speicher.
Jetzt hatte ich Verbrennungsaussetzer auf Zyl 5/6
Kann dies überhaupt von den Versteller kommen?

Ablauf aktuell:

- Auto startet ganz normal
- Fährt auch normal
- erster Ampelstopp --> total unruhiger Leerlauf 900-1200 U/min
- Auto aus, Auto an --> alles wieder normal

Kann dies überhaupt der Versteller sein?
Frage warum ist es manchmal gut manchmal schlecht?

Hoffe ihr habt eine Idee
Gruß

[terrorhai]

Die Spülung machst du vorm Ölwechsel rein. Also Spülung rein, Motor 10 Minuten IM LEERLAUF!! laufen lassen, ausmachen, Öl ablassen, neues Öl drauf.
Es könnte aber sein, dass du mittlerweile soviel Siff drin hast, dass sich große Ölrückstände lösen und den Ölkanal verstopfen.
Könntest das Öl Ablassen, auf Max mit Diesel auffüllen, etwas laufen lassen damit er sich verteilt und dann bis Unterkante Öldeckel mit Diesel vollkippen. Sind dann locker 10L.
Das lässt du dann über Nacht stehen, nächsten Morgen bis auf Max Diesel ablassen und den Motor dann mit dem Diesel statt Öl ne halbe Stunde laufen lassen.

5W30 ist an und für sich ja kein absolutes Drecksöl, wenn man es alle 15tkm rauswirft. Aber das macht ja niemand ^^

[Future8]

Ok.
Kann mir einer sagen welcher Sensor für die Einlasswelle bank 2 sitzt.
Hinten zu Spritzwand am Zylinderkopf?
Aber da sitzen alle 4?
Welcher davon?
Danke
Gruß
Marius

[mounty]

Ist doch ganz einfach! Bank 2 ist auf der Fahrerseite und von wo kommen die Gase? Vom Ansaugkrümmer der in der Mitte sitzt. Also ist der Hallgeber für die Einlassnockenwelle Bank 2 der am linken Zylinderkopf zur Motormitte sitzende.

[Future8]

Kalter V Motor
War mir dann irgendwann auch klar.
Danke für die Info.
Sensorwechsel hat nichts gebracht.
Störung nach wie vor nach kurzer Zeit

[Future8]

Was kann eigentlich an einem Versteller selber kaputt gehen?
kann man den ausbauen und zerlegen und reinigen?
Zahnriemen muss eh neu

gruss