3.0l ASN Bank1+Bank2 + Zündaussetzer Zylinder 6

[MeisterLampe]

Guten Tag,

Ich habe bei meinem Auto folgendes Proglem.

Motorkontroll leuchte ist dauerhaft an.
Das Auslesen hat gebracht.

Bank 1
Bank 2
zu geringer wiederstand,

zündaussetzer Zylinder 6 sporadisch.

So in etwa war der ausdruck ich habe ihn Leider nicht mehr.


Die Audi Werkstatt meinte zu mir es wären Beide Kats Kaputt und die Sonden sollte man auch mal tauschen

Naja habe das Auto erst gekauft und muss dazusagen jetzt wird eng und wenn wirklich beide Kats getauscht werden müssen das sind wieder 1000€.
Oder hat noch jemand welche rumfliegen .


Lange rede kurzer sinn. Kommen die Zündaussetzer von dem Bank1-Bank2 problem oder ist da auch noch ein Hase begraben?

Vielen Dank

[huayra]

Ahoi,
war es nicht zu geringe Wirkung respektive Innenwiderstand zu gross ?
Könnte schon an den Kats liegen aber gleich beide?
Wie ist denn dein Kilometerstand und wann wird der Zahnriemen fällig ?

Greetz

[MeisterLampe]

Kann auch sein das es Innenwiederstand war aber kann ihn mal frisch auslesen lassen ist ja wieder da.
175tkm gelaufen zahnriemen vor 50tkm gemacht worden.
Ölwechsel Zündkerzen vor 2tkm gemacht.
Keilrippenriemen Spannrolle usw 500km.

Achso wenn der Fehlerspeicher gelöscht worden ist
fängt er AB und ZU bei 4.500 Umdrehungen - 5.000 an kurz zu rückeln für vllt. 10 sekunden unter LASST.
das wird dann der Zündaussetzer sein.
Hat er aber seit fast 3 Wochen nicht mehr gemacht.
Ich fahre mit LPG-Autogas / Benzin V-Power

[huayra]

Ahoi,
ihr mit eurem Gas immer ich geh mal davon aus das die Anlage der professionellen Art ist und du die Richtigen Zündkerzen benutzt.
Der ASN schaltet bei ca. 4200 U/min mit einer Plastikwalze die Luftzufuhr um und verkürzt damit den Weg der Luft um ca. 50% was dir in diesem Bereich noch einmal Leistung zur Verfügung stellt.
Du solltest prüfen ob dieses System korrekt arbeitet, hierzu demontierst du die vordere Motorabdeckung und beobachtest die beiden Unterdruckventile an der Stirnseite des Saugrohres während dem jemand den Motor zwischen 3500 und 5000 U/min bewegt.

(Denk hierbei an deine Nachbarn ! )

Schalten die Unterdruckdosen nicht liegt es

A.)An den Unterdruckschläuchen, diese werden gern porös und ziehen falsch Luft
B.)Die Walze klemmt, diese zerbröselt auch ganz gerne

Selbst wenn die Dosen Schalten kann es sein das sich die Walze im Inneren nicht mit dreht, wenn z.b. die Haltenasen abgerissen sind.
Du solltest einen Unterschied hören wie er einatmet in diesem Drehzahlbereich ein andere Indiz wäre eine zu "geringe" Höchstgeschwindigkeit hierüber beklagen sich viele ASN'ler.
Was du auf keinen Fall tun solltest ist die Walze zu demontieren oder ihr in anderer Art und Weise Gewalt anzutun

Dieses System sollte korrekt Funktionieren da sich eine Fehlstellung auf den Motorlauf auswirken kann.
Wenn du die Möglichkeit hast ein VCDS zu benutzen checke auch mal die werte deiner Lambdasonden, leider kann ich dir im Moment zu diesem Thema nicht besonders weiterhelfen, werde meine beiden Vorsonden am Wochenende tauschen und sehen ob es besser wird oder nicht.

Hier noch ein Bild der Unterdruckdosen



Greetz