Nach Reparatur neuer Fehler: P0299

**Audi-S4** · 17.08.2013, 16:44

Hallo liebe Gemeinde, ich habe folgendes Problem.

Bei mir ist vor kurzem die Motorkontrolllampe angegangen.

Meine Schritte:

1. Da Y-Stück des Auspuff defekt war, habe ich mir einen neuen Edelstahlauspuff (von FMS) drunter gehängt, Fehlerspeicher löschen lassen.

2. MKL ging wieder an, also Fehler ausgelesen in der Werkstatt (P0507; P0299; P2187) und löschen lassen. Steuergeräte Reset wie in der Wiki beschrieben (Batterie abklemmen..) gemacht.

3. MKL wieder an, Fehler selbst ausgelesen, da ich mir Mittlerweile ein AGV4000exp incl Carport besorgt habe.
Die Fehler (P1602; P0507; P0299; P2187) wurden von mir gelöscht, nach kurzer Zeit (5-10 min.) erneut ausgelesen und siehe da kam ein neuer Fehler (P2279), nach längerer Forschung im Internet, habe ich nun das Druckregelventil (PCV), getauscht da 100%ig defekt, hat gezischt und wenn man draufgesprüht hat, ging die Drehzahl kurz in den Keller.
Fehler mit Carport gelöscht.
Wieder nach kurzer Zeit geschaut, keine Fehlercodes, also eine Probefahrt gemacht und nun bekomme ich den Fehler "P0299 Ladedruckregelung - Regelgrenze unterschritten, unterer Grenzwert unterschritten, statisch" noch angezeigt.

Nun zu meinen Fragen
1. Was bedeutet dieser Fehlercode nun wieder P0299
2. Hilft hier ein Steuergeräte-Reset, da ich ja das PCV gewechselt habe und einen neuen Auspuff drunter habe.

Wäre auch noch schön, wenn mir jemand sagen könnte, wie ich den Reset per Carport machen kann

P.S.: Habe einen A4 2.0TFSI quattro - MKB = "BGB"

Hier mal ein Screenshot der Fehlermeldung:

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Name: Fehlercode P0299.jpg
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ID: 226609

**Patrick-S** · 24.08.2013, 14:34

zu 99% das Schubumluftventil (SUV) defekt.

**Audi-S4** · 24.08.2013, 15:45

Hallo Patrick,
schonmal Danke für die Antwort,
das man keinen Leistungsverlust merkt ist normal?

Kann man das Ding (06F 145 710 G) selber tauschen?
Wo sitzt das bei dem Auto?
Bild oder so wäre nicht schlecht

**Patrick-S** · 25.08.2013, 21:18

Also ich habe es selber getauscht, Ist zwar fummelig aber von oben oder von unten machbar. Den direkten Leistungsverlust spürst du nicht da es schleichend kommt. Der AHA-Effekt kommt nach dem Tausch

**Audi-S4** · 26.08.2013, 10:52

Na dann werde ich mal schauen, sitzt soweit ich gelesen habe, ja am Turbo dran, ist das soweit richtig?
Hoffe die Teilenummer ist noch richtig "06F 145 710 G"

**Patrick-S** · 26.08.2013, 11:29

Ja genau. Sitzt mit 3 Schrauben direkt Am Turbolader. Ich habe damals lediglich den oberen Teil des Luftfilterkastens ausgebaut. Mit der Teilenummer kann ich dir gerade nichts genaues sagen, da die sich ständig ändern. Achte allerdings darauf das du die "neue" Version mit dem Kunststoffkolben bekommst und nicht eines mit Der Gummimembrane. Ich muss dazu sagen das ich mir mittlerweile eines von Forge eingebaut habe. Da ich meinen von FTS habe "Chippen" lassen. Ich hatte bei den Originalventil immer das Gefühl das es nicht zu 100% dicht hält. Das von Forge ist eine geschlossene Version, komplett aus Aluminium welches über Unterdruck gesteuert wird.

**Audi-S4** · 26.08.2013, 11:56

Ok, dann werde ich mal schauen, was mir der freundliche * für eine Verkauft D oder G

Werde dann nach dem Einbau, am WE mal berichten.

**Audi-S4** · 01.09.2013, 13:37

So, gestern den Einbau des SUV vorgenommen, (war übrigens die Teilenr.: 06H 145 710 D) bis jetzt nach kurzer Probefahrt, kein Fehler mehr im Fehlerspeicher und (kaum zu glauben) wieder deutlich giftiger am Gas.

Hatte übrigens die Teilenr.: 06F 145 710 B verbaut und das SUV war zu 100% defekt siehe Bild