Vibration ab ca. 110km/h

[A4er]

Guten Morgen zusammen,
die Suche habe ich schon etwas gequält und erste Lösungsansätze wie z.B. die Antriebswelle erhalten. Ich habe folgendes Problem:
Seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein A4 ab ca. 110km/h häufig anfängt zu vibrieren. Gefühlt kommt es von der HA, das Lenkrad vibriert nur selten mit.
Folgendes wurde bereits erneuert (derzeitiger KM-Stand 155.000km):

• Komplette Querlenker vorne (bei ca. 110.000km)
• Bremsen vorne (Scheiben + Beläge bei ca. 110.000km)
• Bremsscheiben + Beläge + Radlager (SKF) + Sattelhalter hinten (bei ca. 140.000km)
• Stoßdämpfer und Federn vorne und hinten (bei ca. 140.000km)
• Alle acht (Sommer + Winter) Reifen (bei ca. 120.000km)
• Die ganze Hinterachse an sich (

Da ich nach dem Autokauf (ca. 100.000km) relativ zeitnah aufs Land gezogen bin und eher selten Autobahn fahre, kann ich leider nicht genau eingrenzen, seit wann das Problem auftritt. Ich erinnere mich dunkel, dass das Auto das Problem schon länger hat – Hatte es allerdings auf den teilweise bescheidenen Asphalt geschoben). Beim Bremsen merke ich kein zittern des Pedals o.ä., die Scheiben schleifen beim Drehen der Räder auch nicht an den Belägen.
Habt ihr eine Idee, was das sein könnte und wie ich den etwaigen Defekt überprüfen könnte? Besten Dank für Eure Hilfe schon mal im Voraus!

[reiner]

Schon mal das Radlagerspiel der HA kontrolliert bzw. eingestellt?

[mounty]

Schon mal die Räder wuchten lassen?

[Rush]

Was heißt "die komplette HA"?
Ich würde auf Radlager HA tippen. Genau Das wars an meinem Passat 3b auch. Hatte genau das Gleiche.

[A4er]

Also das Spiel hatte damals mein Onkel (KFZler) mit mir eingestellt, das werde ich aber in jeden Fall versuchen. Im gleichen Zuge werde ich dann mal die Winterreifen aufziehen und schauen, ob das Problem dann weg sein ist.
@Rush: Nach so wenigen KM schon wieder hinüber? Oder meinst du nur das Lagerspiel neu einstellen? Also mit der HA meinte ich den gesamten Achsträger hinten. Hatte damals im Winter einen ungewollte Drift (spiegelglatte Kreuzung) und bin dann mit 40km/h gegen den Bordstein mit der HA gerutscht. Im gleichen Zuge habe ich dann die Achse, Reifen, usw. erneuert.

[Rush]

Hmmmm, ja, hast recht. Aber man steckt einfach nicht drin. Das Teil kann auch schon wieder kaputt sein. Hab ich auch schon erlebt. Neuteil eingebaut und nach 10.000 etwa wieder kaputt.

[a4luki]

Es kann auch sein, dass die Radlager HA zwar noch in Ordnung sind, aber die Radnabe leicht verzogen ist wg. Unfall, Rempler o.ä. Das könnte auch Vibrationen auslösen und man merkt es äußerlich nicht.

[A4er]

Also das werde ich in jedem Fall nochmal überprüfen! Meint ihr denn, dass ich meine Fehlersuche primär auf die HA beschränken sollte, oder lieber vorne auch nochmal irgendwo nachsehen?

[Ladiva]

Schau erstmal nach dem Radlagerspiel hinten und dann gegebenenfalls auch vorne nochmal.

[A4er]

Wie überprüfe ich das denn vorne? Muss dazu die Antriebswelle raus?

[reiner]

Nein, an der VA wird das Radlagerspiel mit der Bundschraube der Antriebswelle eingestellt, diese bekommt ein bestimmtes Anzugsmoment plus einen bestimmten Weiterdrehwinkel.
Ein defektes vorderes Radlager macht sich aber auch anders bemerkbar, je nachdem welche Seite defekt ist hört man ein defektes Radlager entweder in Rechts oder Linkskurven mehr oder weniger.

[A4er]

Tut mir leid, dass ich mich so lange nicht gemeldet habe. Zwischenzeitliche habe ich die Winterreifen aufgezogen und *schwups*, war das vibrieren weg. Also ab in die Werkstatt und für 20€ die Sommerreifen neu wuchten lassen und seitdem fährt gleitet er auch über 110km/h wieder wie er soll