Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer Avatar von Axialis
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    22.04.2012

    2L TDI Ölpumpenantrieb

    Hallo,

    ich habe jetzt schon so viel gelesen das ich ein wenig verwirrt bin. Es gibt ja zwei verschiedene Antriebe. EInmal mit Kette und einmal einen Stirnwandantrieb (heißt das so?). Hat Audi irgendwann einen anderen verbaut oder ist das mehr Eigeninitiative? Hatte Audi das irgendwann im Griff bekommen oder haben die da nie was getan? Habe 2011 einen neuen Motor bekommen und Frage mich ob ich da demnächst mal was machen muss.

    Danke

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Der zweite Antrieb nennt sich Stirnradantrieb und erfolgt über Zahnräder und nein deswegen hat sich die Problematik mit dem Sechskant der vom Stirnrad zur Ölpumpe im Ausgleichswellenmodul geht nicht erledigt. Auch der wird mit der Zeit rund und sollte rechtzeitig getauscht werden.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer Avatar von Axialis
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    22.04.2012
    Also gut. Wenn ich den Zahnriemen wechsel bei 120tkm kann ich ja das dann mitmachen. Sollte man das besser umbauen auf Stirnradantrieb (danke für den namen) wenn man noch Kette hat? Oder habe ich das sowieso weil ich ja einen neuen Motor habe?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Du solltest das von Wild Motoren komplett umbauen lassen dann passiert das mit dem Sechskant nie wieder........

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