Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Benutzer Avatar von s6barz
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

    Registriert seit
    26.12.2011

    Unterschied AGB Motor zu AZB Motor

    Worin bestehen eigentlich die Baulichen Unterschiede eines AGB Motors im Vergleich zu einem AZB Motor?
    Bitte keine Vermutungen oder Halbwissen.

    Danke...
    Der Fluch des 2.7T , 7/8 schrauben und nur 1/8 fahren...

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Der AGB hat Euro2, der AZB hat Euro3.

    Soviel ich weiß hatte der AGB noch einen f-schlauch, der AZB nicht mehr weil die Kurbelgehäuseentlüftung geändert wurde.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  3. #3
    jopo010
    Gast
    Soviel ich weiß hatte der AGB noch einen f-schlauch, der AZB nicht mehr weil die Kurbelgehäuseentlüftung geändert wurde.
    Richtig, mehr dazu gibt es hier:
    http://www.a4-freunde.com/forum/show...auch-erstetzen

    Hauptunterschied ist aber wohl die Anzahl der Lambdas, AGB: 2; AZB: 4.
    Der AGB hat Euro2
    Nur die Ersten, danach D3.

    Grüße...

  4. #4
    Benutzer Avatar von s6barz
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

    Registriert seit
    26.12.2011
    Und mit der geänderten Kurbelwellenentlüftung gab es da auch gleich eine Ansaugspinne wie beim RS4 oder sind die sogar technisch identisch und nicht nur optisch? Wurde auch ein Metallgehäuse anstelle des Gummie-Y-Schlauch an der Drosselklappe verbaut, was ist mit den dazugehörigen Druckleitungen? Sind die eingens für den AZB entwickelt oder RS4 Teile aber sind sicher AZB spezifisch der RS hat ja sicher ne größere Drosselklappe und Druckrohre....
    Oder sind Ansaugspinne und Co. wie beim AGB? Hatte hier im Forum mal Bilder von einem AZB Motor gesehen der optisch eine RS4 Ansaugspinne und Gussgehäuse für den Ladedrucksensor hatte oder welcher Sensor sitzt in dem Y Stück vor der Drosselklappe?

    Danke für eure Infos
    Geändert von s6barz (12.08.2013 um 00:16 Uhr) Grund: wchreibfehler

  5. #5
    jopo010
    Gast
    Druckrohre, DK, Y-Schlauch, Ansauggeweih sind bei AGB und AZB identisch.
    Wenn du den Y-Schlauch weg haben willst, ist das hier vielleicht was für dich:
    http://www.goapr.com/products/bipipe.html

    Frag mal bei PeterH nach, der hat sie vor kurzem erst verbaut.

    Grüße...

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