Injektor auslesen

[terhorst94]

Hallo,
kann mir jemand sagen wie ich mit VCDS die Injektoren bei meinem Audi a4 b7 auslesen kann?
Wenn ich auf Motorelektrik-> Messwert -> Block 72 eingebe, kommt dass dieser nicht verfügbar ist?

Wie geht es denn nun?

Danke für jede Hilfe.

Achja, es ist ein 2,5 TDI Baujahr 2005 mit Multitronik Getriebe, falls dies eine Rolle spielt.

[A4 Limo 1.6]

Du hast keine CR Injektoren die Auslesbar sind
Dein Motor hat eine Verteilereinspritzpumpe welche die Einspritzzeiten und den Druck steuert

[terhorst94]

Oh..danke..
es hat folgenden Hintergrund. Ich gucke mir morgen einen A4 b7 3.0 TDI an, und kenne diese Injektroproblem (von diversen Foren). Daher wollte ich schon einmal gucken wie ich diese auslesen kann. Die von mir beschrieben Vorgehensweise ist aber richtig oder?

Grüße

[A4 Limo 1.6]

Denke schon
Kenne den MWB beim 3.0 CR für die Injektoren nicht

[terhorst94]

Okay, dann mus ich morgen mal vor Ort gucken was sich ergibt Fehlerspeicher auslesen etc. ist ein Kinderspiel, die Injektoren bekomme ich auch wohl ausgelesen

[Budi]

ja 72-77 sind richtig.
Welchers Bj. hat den der 3.0er?
Bis 09/2006 sind es die schlechten, ab MJ. 2007 die neuen.

Wenn du schon dabei bist auch mwb 104 anschauen, ist der dpf

[terhorst94]

Fahrzeugdaten:
EZ 03/2006
122.589 km
Diesel
171 kW (232 PS)
Automatik
Preis: 9.899 EUR

Also die schlechten...
Wie sollten die Werte bei den Blöcken 72-77 sein? Wie bei dem Block 104? Bzw was sind die Grenzwerte?

[A4 Limo 1.6]

Die Grenzwerte sollten im VCDS unter dem MWB stehen

[terhorst94]

ok danke

[Budi]

hier zum dpf
so sehen dann deine Wert aus z.B

0.36 Ölasche
12.5 Russmasse (berechnet)
21.0 Russmasse (gemessen)
330 km Strecke seit letzter Regeneration

[terhorst94]

oke alles klar

[mounty]

Findet man eigentlich alles Erklärt unter den Erweiterten Meßwerten, dort kann man bis zu 12 Meßwerte auswählen die angeguckt werden können.

[terhorst94]

So, habe mir den Wagen dann heute angeschaut, Probefahrt verlief einwandfrei, technisch voll ok. Fehlerspeicher ausgelesen, einziger Fehler dass die Glühkerze vom 6. Zylinde kaputt ist, ok, verkraftbar. Injektorwerte alle ok, der schlechteste im ersten Block bei -20, die anderen zwischen -10 und -15. zweiter Block lagen alle so zwischen -5 und -7, außer der 6. Zylinder, der lag bei -14, was ja nah an der Grenze ist (-15 ist ja diese für den zweiten Wert). Ist das noch ok oder müsste dieser getauscht werden? Der erste Wert dieses Zylinders lag ja bei -10.

Aus dem Motorraum war kein Rasseln zu hören, sprich Thema Steurkette und Mitnehmer alles i.O.