Bester Lader mit K03 bzw K04 Krümmerflansch für 300 - 350 PS

[h03pp3L0r]

Hallo.

Ich komm einfach nicht dahinter welcher da am besten geeignet wäre ...
Da ich erst einen neuen Stoßaufladungskrümmer mit K03 Flansch verbaut habe würde ich den gerne behalten. Ebenso mein 76er Downpipe ... K04 015 Lader ist momentan verbaut. Audi A4 B5 AEB 1995
Will jetz keine Ansagen von wegen das halten die Pleuel net oder ähnliches ... das is mir alles Bewusst.
Hab nen kompletten Motor noch rumliegen und mach den komplett.
Aber davor würde ich gerne alles bis ins kleinste Detail geplant haben.

Wie siehts mitm K04 026 Lader ausm RS4 aus ? Kann da kein Flanschbild finden. der müsste auch 1.6 - 1.7 bar bringen ?

[MrNett]

Hi,

ich habe Adapter mit denen Du einen Garrett GT2860RS an den Original Krümmer und Downpipe verbauen kannst!

Gruß

Micha

[malanca]

Für 300-350 Ps würde ich verzichten auf den K03 Flaschenhals; steige um auf T25. Es macht keinen Sinn um ein großer Lader und ein 76mm Downpipe/Auspuff an zu wenden wenn die engste Stelle nur 35mm Querschnitt hat...stichwort Hitzestau.

[MrNett]

Kannst den Krümmer auf Dichtmaß weiten. Ist schnell gemacht

[malanca]

Eben, dann ist das kleine Ding noch ein Flaschenhals...für ein K03 reicht es aber wenn ein richtiger Lader rein muß würde ich gerne auf diesen Krümmer verzichten.

[MrNett]

278 PS gehen problemlos

[malanca]

Ne klar, für 15" Räder könnte man auch eine Sportbremse konstruieren, die Frage ist halt ob das Sinn macht

[MrNett]

Ich bin jetzt 50 tkm damit gefahren und das ganze ist sogar vollgasfest mit einer agatemp von 975 ° C

[smarter]

Hi

also ich bin beim b5 aeb den gt2860rs eliminatorkit gefahren,mit grossem guss krümmer, mit 3zoll downpipe bis mitteltopf rest von g power, grossen ansaugschlauch, saugernockenwelle (einlass)), grossen llk, vr6 lmm,470ccm düsen und motorsport benzinpumpe. bin mit 1,7 bar im ob gefahren gehalten waren es 1,5bar.

das ansprechverhalten war echt ok , und der hat auf der rolle 328 ps gehabt, die abgastemperatur war bei vollgas auch nie über 950 grad gekommen

also der k03 flaschenhals ist garnicht so über wie mann denkt, und hitze stau hatte ich auch nicht, also nicht so extrem wie ich erstmal dachte. das einzige problem war nur das sich die schrauben vom turbo tum krümmer immer wieder lösten, aber dafür habe ich speziel verzahnte unterlegscheiben gefunden( sind immer 2 übereinander kosten ca 8 euro bei tzb) und 12.9 schrauben. damit hats gehalten.

[moarei]

Die speziell verzahnten Unterlegscheiben hören sich nach Nordlock-Sicherungsscheiben an.
Sozusagen ne bessere Ausführung der Schnorr-Scheibe.

Verwenden wir auch im Betrieb zum besseren Sichern von Schrauben etc.

Nur... falls es eben diese sind.
http://www.google.de/imgres?client=f...r:37,s:0,i:201

[h03pp3L0r]

wird da mit den Adaptern der platz nicht arg eng ? .... wie sieht das überhaupt aus ... kann man beim GT28 die Verdichterseite drehen ? Also damit ich den Abgang so legen kann wie Serie ?

[MrNett]

ja kannst du drehe.bilde kann ich mit glück heute machen sonst morgen

[h03pp3L0r]

joah des wäre super ...... was wär den der beste Lader für max 1,7 bar mit K03 Flansch ? ich find iwie nix ..... überall nur beispielbilder wo alle gleich aussehen ...

[MrNett]

gt2860r

[MrNett]

So hier ein Bild von meinen Adaptern, mit denen man einen Garrett Gt28 Lader an den original Krümmer und an die Originaldownpipe bauen kann. Bin das ganze selber gefahren und es funktioniert sehr gut. Beide teile stehen zum Verkauf, da ich

[mounty]

Seh Nix

[Fernmelder]

Hm, ich auch nicht.

[MrNett]

So sehen die Adapter aus.

[MrNett]

Aufgrund der vielen Fragen. Ja das Ganze hat funktioniert.