3.0L ASN: Schrauben am Nockenwellenversteller gebrochen, Zahnriemen übersprungen

[Maudix]

Hallo zusammen,
Ich bin neu hier und finde es toll, wie gut dieses Forum ist. Ich möchte nun auch einen Beitrag leisten.

Mein A4 B6 Avant Quattro hat mit 242'000km beim beschleunigen geräusche gemacht, als wenn ein Sportauspuff montiert wäre. Fehlerspeicher ausgelesen, bei allen 4 Nockenwellensensoren Fehler, unplausibles Signal. Das sich alle auf einen Schlag verabschieden und eine Reinigung keinen Erfolg brachte, war die Vermutung nahe das der Riemen übersprungen sein könnte. Da ich diesen letztes Jahr bereits ersetzte inkl. aller Spannrollen wusste ich, wieviel Arbeit auf mich zukommt...

Servicestellung, alles abgebaut und gesehen dass im Zahnriemen Stücke von etwa 10mm Durchmesser abgerissen sind und ich die Kevlarseile sehen konnte und die Wasserpumpe inkontinent war. Beim Kurbelwellenzahnrad sah ich dann die Verursacher, 2 abgebrochene Gewindestifte und 2 abgebrochene Schraubenköpfe. Diese kamen vom Auslass-Nockenwellenversteller, es hat auch beträchtliche Schleifspuren am Zylinderkopf und Verstellventil.
Nockenwellen fixiert, bei der Kurbelwellenfixierug musste 2 Zähne gedreht werden bis die Schraube passte, ich ahnte schlimmes

Mit einer Kamerasonde konnte ich keine Spuren von einem Ventilschaden ausmachen, deshalb neuen Riemen und Wasserpumpe montiert, zusätzlich bei allen Nockenwellenrädern sicherheitshalber die Schrauben ersetzt. Beim defekten waren 2 Schrauben ja schon weg, die dritte brach beim ausschrauben auseinander und die vierte war komplett lose drin, nur eine hielt noch alles zusammen.

Hab nun alles wieder montiert und jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen, nochmal Glück gehabt.
War bei mir vieleicht eine Ausnahme, aber schadet bestimmt nichts, auch Nockenwellenräder beim Zahnriemenwechsel genauer anzuschauen.

Weiss jemand, ab wann der Kolben das Ventil berührt? Nur so aus neugierde.

[huayra]

Ahoi
na nochmal Glück gehabt
Danke für den Tipp werde mir die NWR sehr genau ansehen in dem Fall *g
Hattest du die Wasserpumpe auch erst ein Jahr oder ging sie durch den Schaden kaputt ?
Bin am Rätseln welchen Hersteller ich bei der Pumpe wählen soll hast du hier Erfahrung ?

Greetz

[Jack_Danielsz]

Da hast du aber mehr oder weniger Glück gehabt, bei mir hat sich bei km stand 145000 eine Schraube des Nockenwellenverstellrads gelöst....

Bei Schrittempo in der Stadt dann plötzlicher Stillstand des Wagens und Ölaustritt.
Ende vom Lied war, Schraube hat sich gelöst, gegen Zahnrad geknallt und STÜCK des Zahnrads rausgebrochen/Nockenvellenversteller rechte Bank gebrochen.. Zum Glück nicht mehr und nur bei Schrittempo und nicht auf der Autobahn passiert!

Daher ebenfalls, bei Zahnriemenwechsel extra Auge auf die Nockenwellenversteller werfen

[Maudix]

Ich hatte letztes Jahr Zahnriemen, Wasserpumpe und sämtliche Spannrollen ersetzt. Defekt war eigentlich nur der Spanner vom Rillenriemen, aber wenn man schon mal alles weg hat... Ich dachte, dann hab ich sicher wieder 120'000kn ruhe, naja.
Die Wasserpumpe ist von Vaico, die hab ich vom freien Zubehörhandel und macht einen akzeptablen Eindruck. Ist jetzt wieder dieselbe drin.

[Andreas Köhler]

Hallo,

kann ma das irgendwie einfach kontrollieren, ohne das halbe Auto auseinandermehmen zu müssen?
Hat jemand evtl. ein Bild von der Stelle?

Gruss

Andreas