Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    So, habe gerade den Leistungtest hinter mit bzw. mein Auto hat ihn hinter sich.
    Der Motor hat genau 110,9kW (inkl. Motorverlustleistung:17kW) und sollte laut ermittelter Tachoabweichung 230km/h bei realen 222km/h anzeigen.
    Tut er zwar nicht, aber es wurde noch (neben Kühlmittelverlust) folgendes gefunden:
    Die Lamda-Sonde liefert fast kostant 1.52V statt 0.1-1.0V
    Lt. ADAC-Arbeiter wäre das Gemisch zu fett und demnach der Verbrauch höher.
    Den habe ich zwar nicht zu bemängeln aber könnte das auch was mit meiner Endgeschw. zusammenhängen?

    Hier das Diagramm:

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Molly78
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    4.2 V8 Quattro

    Ort
    Worms
    Registriert seit
    21.09.2003

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Hi Bauks,
    keine Ahnung ob das mit der Endgeschw. zusammenhängen kann.
    Aber zum Thema "genau" bei Leistungsmessung find ich das hier recht interessant:
    http://www.kg-tuning.de/leistungsst_cen_fr.html

    Ist der Quattro gesund freut sich der Mensch

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Naja klar, wenn er zu fett ist schon.

    Wo wurden die Volt abgenommen? Aber etwa 3500U/min setzt die sog. Volllastanreichung ein und die Lambdasonde wird abgeschaltet. Das könnte das gleichbleibende Voltsignal erklären.

  4. #4
    zwiebelring
    Gast

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Entweder der Motor hat die Leistung oder er hat sie nicht. Die Endgescheindigkeit hängt doch nicht von der Gemischzusammensetzung ab, sondern zuallererst von der Motorleistung. Wenn die stimmt, braucht man nicht weiter zu suchen.
    Wenn die zu fette Gemischqualität den Motor stören würde, dann würde zuallererst Leistung fehlen, und das wäre auf dem Prüfstand aufgefallen (trotzdem sollte man das in Ordnung bringe, weil der Katalysator zu fettes Gemisch gar nicht mag und dann überhitzt). Erst als Folge der fehlenden Leistung wäre die Endgeschwindigkeit zu niedrig.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Naja, die Leistung wurde auf dem Prüfstand ja nicht unter Last (Gegenwind z.B.) getestet.

    Die Spannung von 1.5V wurde im Leerlauf angezeigt.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    @zwiebelring:
    Unsinn. Auf der Rolle hast Du ganz andere Widerstädne zu überwinden, als wenn Du mit Vollgas über die Ab bretterst. Das kurze Hochdrehen auf der Rolle gibt relativ wenig Aufschluß darüber, wie fit der Motor ist.

    Der Tubromotor soll bei hoher Last etwas üebrfetten, damit der überschüssige Kraftstoff die Brennräume etwas abkühlen kann. Das ist soweit schon richtig.

    Bauks sollte mal eher prüfen, ob die Radlager alle ok sind und keine Bremse mitschleift, der LLK sauber ist usw.....

  7. #7
    zwiebelring
    Gast

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Naja, die Leistung wurde auf dem Prüfstand ja nicht unter Last (Gegenwind z.B.) getestet.
    Selbstverständlich wurde unter Last gemessen, sonst kann man die Leistung nicht ermitteln.
    Was auf dem Prüfstand fehlt, sind die Fahrwiderstände. Die sind aber für die Motorleistung vollkommen wurscht, schliesslich hängt die PS-Zahl nicht von der Windrichtung ab.
    Wenn der Motor auf dem Prüfstand 110 KW hat, dann hat er auch auf der Strasse 110 KW, bei Windstille, bei Gegenwind, tagsüber und bei Dunkelheit.
    Wenn der Motor 110 KW hat, dann muss das Fahrzeug auch die zu 110 KW gehörige Geschwindigkeit erreichen, wenn die Fahrwiderstände der Norm entsprechen.
    Also nach verborgenen "illegalen" Fahrwiderständen suchen.
    Seine Kiste Produziert 17 KW an Verlustleistung, wie hoch ist denn diese bei anderen vergleichbaren A4?
    Wie hoch ist denn mittlerweile die Endgeschwindigkeit auf der Bahn?
    Aerodynamische Abweichungen?

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Also die Endgeschw. effektiv ist ca. 210 (Tachoanzeige knapp 220).
    Bei effekt. 222 müsste der Tacho 230 anzeigen lt. gemessener Abweichung.
    Und die gering breiteren Reifen sollten lt. Tester kaum Auswirkung haben.

    Habe jetzt erstmal wieder einen Termin bei AUDI wegen des Kühlmittelverlustes und der Lamda-Sonde.
    Dann habe ich trotz Garantie schon 190EUR investiert um das Auto so zu bekommen, wie es von Anfang an sein sollte *grummel*.
    Immerhin bekomme ich 'n Leihwagen kostenlos, weil ich mit Werkstattwechsel "gedroht" habe (eine in der Nähe, wo ich keinen Leihwagen brauche).
    Habe noch nie so oft über einen Markenwechsel nachgedacht...

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Hier das Diagramm eines 180PS 1.8T. Die Verlustleistung beträgt auch fast 17% (16.9).


    Nach dem Tuning sank die Verlustleistung auf 14% bzw.12%....

  10. #10
    zwiebelring
    Gast

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Nach dem Tuning sank die Verlustleistung auf 14% bzw.12%....
    Ist klar. Die absolute Grösse der Verlustleistung bleibt gleich, weil das Getriebe ja durch das Tuning nicht "schwergängiger" wird. Damit sinkt der prozentuale Anteil der Verlustleistung...

    Wenn die konstanten Widerstände in Rahmen anderer Fahrzeuge sind, bleibt praktisch nur noch die Aerodynamik, wenn schleifende Bremsen an der Hinterachse sicher ausgeschlossen werden können. Der Rollwiderstand der Hinterhand wurde vermutlich nicht gemessen.

    Mich würde es nicht wundern, wenn ein A4 mit 235er Reifen nur noch ~210 km/h liefe. Obwohl natürlich der durchschnittliche Forums-A4 mit solchen Walzen jedem Ferrari Enzo davonfährt, selbst mit der 1.6er Maschine.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Stimmt eigentlich vollkommen. Motorleistung steigt, Getriebe wurde ja derweilen nicht verändert.

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Lt. Ingolstadt ist das Getriebe (5-G.) seit MJ 2004 modifiziert...

  13. #13
    zwiebelring
    Gast

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Was wurde denn am Getriebe geändert? Längerer Fünfter kostet u.U. Topspeed. Wenn nur die Verzahnungsform wegen Geräusch oder ähnliches geändert wurde, hat das keinen Einfluss auf die Endgeschwindigkeit.
    Wenn der Wagen auf der Autobahn ausgekuppelt bergab rollt, verliert er dann ungewöhnlich schnell Geschwindigkeit?

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Angeblich soll die bei AUDI bekannte Hakeligkeit vermindert worden sein.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von pimpi
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ/FTZ

    Ort
    Kraichgau-Stromberg
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    @bauks:
    Was hast du für die Leistungsprüfung gezahlt?
    Gruß Frank

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Der kpl. Motorcheck kostet 40,-EURO für ADAC-Mitglieder.
    Es weird aber auch ein Blick unters Auto (Auspuff usw.) geworfen.

  17. #17

    Re: Ergebnis der Leistungsprüfung 1.8T (110kW)

    Angeblich soll die bei AUDI bekannte Hakeligkeit vermindert worden sein.
    Na dann möchte ich nicht wissen, wie doll das bei Modellen vor Modelljahr 2004 geruckelt hat. Also mich nervt das langsam ganz schön, besonders weil ich sehr schlecht vom 2. in den 1. komme. Werd demnächst auch zum Freundlichen fahren. Diejenigen, die sich den neuen Facelift holen, werden bestimmt ihre Freude haben, denn so wie ich das sehe, werden die Fehler ja pro Modell schlimmer.

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