Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe A4 B6

[sonix]

Hallo zusammen,

hat jemand schon einen Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe bei einem B6 vorgenommen?
Ich habe einen A4 B6 1,9 TDi mit AVF-Motor und FZH MT-Getriebe. Da das MT-Getriebe kaputt ist, hab ich mir nun einen B6 1,9 TDi AVF mit FYA-Schaltgetriebe zum ausschlachten besorgt.

Kann mir jemand evtl. noch einen Tipp zum Umbau geben (worauf ich ggf. besonders achten muss) und vielleicht sagen, welche genauen Teile umgebaut werden müssen bzw. meine Liste vervollständigen?
- Getriebe
- Kupplung / Schwungrad
- Schaltung
- Pedalerie
- Antriebswellen
- Kombiinstrument
- Getriebelager/-halter
- Motorsteuergerät+Kabelbaum???

Vielen Dank im voraus schonmal für Eure Hilfe!

Grüße Oliver

[Thornen]

Ich kann hier leider nur kurz meinen Sénf dazugeben, wünsche viel Efolg! da haste dir was vorgenommen

[STC-leX]

-Kurbelwelle

Kannst auch auf deine Liste setzen, die IST auch anders wenn ich mich noch richtig erinnere. Hat andere Aufnahme für die Kupplung.

[Veiti]

ist das nicht Billiger die MT wieder zu reparieren als der ganze aufwand?

[STC-leX]

Bevor ich so einen Automatikshit fahren würde, würde ich wie der Te lieber auch son Aufwand betreiben. Ist halt wirklich großer Aufwand

[equief]

Was hat die MT?

[VariTDI150PD]

Was hat die MT?

Multitronic. Ein anfälliges stufenloses Automatikgetriebe

[equief]

Ich meinte eher was an ihr kaputt ist

[VariTDI150PD]

Ich meinte eher was an ihr kaputt ist

Dachte das ist schlechtes Deutsch und du meinst "Was ist die MT?"

[equief]

Ich lag zwar heute den ganzen Tag am Strand, aber was ne MT ist, weiß ich als PRNDS-Opfer

[lyrix]

wir haben an einem A4 Cabrio den Motor von 2,4 auf 3,0 und von Multitronic auf Schaltgetriebe umgebaut.

Ist recht einfach. Passt alles Plug and Play. Der Kabelbaum muss etwas angepasst werden damit man das Auto starten kann. Motor STG musst du prüfen ob es sich umcodieren lässt. Sollte das nicht gehen, dann auf Schaltgetriebe flashen. KI kann bleiben.

Rest ist ka klar

[sonix]

Hello zusammen,
danke erstmal für Eure Antworten!

@lyrix: STC-leX meinte, dass die Kurbelwelle auch getauscht werden muss. Musstet ihr das auch? Und was den Kabelbaum und das Motor STG anbelangt, wollte ich komplett vom Teilespender übernehmen. Dann sollte doch nichts mehr anzupassen sein, oder?

@equif: Die MT hat das extreme Anfahrruckeln und fährt auch nicht mehr von allein los, wenn ich die Bremse loslasse. ATF wurde vor etwa 5000 km schon getauscht. Ich hab ein paar Getriebebuden hier in Berlin und Brandenburg abgeklappert, wo mir alle nur dazu geraten haben das MT komplett zu überholen, da meistens (wenn nur 1 Defekt vorliegt) der Rest auch nach und nach kommt. Kosten um die 3500 €

[equief]

Steht was im Fehlerspeicher? Schau mal ins MT Forum unter: http://www.multitronicforum.de Eventuell können die dir helfen...

[lyrix]

Kurbelwelle ist beim AVF gleich. Gibt aber Motoren wo man es tauschen muss

Motor STG geht ja nicht weil andere FGST und andere Wegfahrsperre eingetragen ist. Muss also jemand anlernen. Probier einfach deins umzucodieren. Vielleicht klappts.

Kabelbaum vom Wasserkasten zum Motor ist ja fast gleich. Trotzdem fehlen vom Wasserkasten zum Innenraum glaub 2 bis 3 Kabel