Verzweiflung a4 b6 2.0fsi

[NichtSchwimmer]

HallChrisachdem ich mich durch x foren gelesen hab frag ich hier nochmal ob einer ne idee oder das problem selbst schon hatte. Und zwar habe ich seit 3wochen zuendaussetzer und einen daraus resultierenden ruckelnden leerlauf. Beschleunigung top topspeed auch...kein rucken während der fahrt. Keine mkl an...im fehlerspeicher nur p0314 verbrennungsaussetzer einzelzylinder. Getauscht sind spulen neu kerzen neu....los gings damit nach dem letzten service kerzen, oel, luftfilter...in ner freien kleinen werkstatt (guter bekannter und kfz meister) ca 500km nach service ging es los...die aussetzer sind allerdings unregelmäßig. ..mal läuft er ruhig dann nach 3min patsch patsch hinten und vibration im amaturenbrett.

Achso...kerzen hab ich gecheckt sind io..spulen auch...lambda sonde mal abgezogen nix verschlimmert oder verbessert...gleiche bei agr..und wie gesagt kein ruckeln beim fahren also schliesen mein schrauber und ich auch lmm und drosselklappe aus. Ist zu ko.... nicht zu wissen was ist...

So sry dass so langer text

Mfg chris

[crestron]

Hallo,

Klingt jetzt erst mal komisch, aber kontrolliere mal den Ölstand.
Ich hatte schon zwei Fälle, bei denen der Simmerring der Hochdrockpumpe defekt war. Dadurch wurde der Motor langsam mit Kraftstoff gefüllt und lief mit deinen genannten Symptomen.

Die Kompression wurde schon gemessen?

Gruß Tom

[NichtSchwimmer]

Du meinst normal Ölstand. Mittels peilstab? nein kompression noch nicht gemessen..aber wenn kompression zu wenig wäre, müsste ich dann nicht probleme beim durchzug während des fahrens haben? Danke erstmal für die Tips

[crestron]

Genau, schau mal nach, ob zu viel Öl drin ist.

Ansonsten können die Aussetzer eigentlich eigentlich nur noch von nem defekten Einspritzventil, zu wenig Raildruck oder Kompression kommen.

Hast du VCDS und kannst dir mal den Raildruck anschauen?

[NichtSchwimmer]

Oel stimmt...hat auch mein schrauber gemacht...und als meister geh ich von aus haut das auch hin...vcds hat ich schonmal dran aber bin nicht in erweizerte messwertbloecke gekomm....konnte den wert der pumpe aber auslesen war glaub bei 300 rum...lamba werte waren ok.hatte dann auch einspritzduese in verdacht..mal zum testen injektorenreiniger reingekippt...es ist besser gewurden daraufhin noch ne flasche gestern reingekippt.

[NichtSchwimmer]

Ich werd die tage mal zu audi fahren...und nach der Änderung der motorsoftware fragen. Zwecks deaktivieren des magerbetriebs.

[crestron]

Hast du das jetzt kontrolliert, oder gehst du davon aus?

Wie gesagt, wenn der Simmerring im Betrieb undicht wird, pumpt es dir das Öl voll mit Benzin.
Durch die Benzingase in der Kurbelwellenentlüftung läuft er dann schlecht.

[CoolWater]

Ggf. interessant: http://www.motor-talk.de/forum/2-0-f...-t3304853.html oder http://www.motor-talk.de/forum/fehlz...-t4515466.html

Gruß
Justin

[NichtSchwimmer]

Der letzte motor talk beitrag ist von mir. Nein kontrolliert in der pause...heute nachmittag werde ich nach dem fahren nochmal oelstab ziehen un gucken ob es nach abgas riecht..bzw benzin...und testen ob die fehlzuendungen auch bei hoeheren drehzahlen sind...

[NichtSchwimmer]

Meine Vermutung und die von 2 andern kfzlern gehn richtung verkokte einspritzduesen. ..es ist reiniger vermutlich schon besser geworden. .
Hat jemand schon mal von dem motorsteuergerät update/änderung gehört von euch? Ich dacht ich haette das sogar hier mal gelesen!? Und nach 100tkm kann doch die Kompression noch nicht so vermindert sein oder

[NichtSchwimmer]

So kleinepfingsten @ creston...hab Ölstand nochmal kontrolliert stimmt und kein benzingeruch warnehmbar...vorhin lief er im stand 5min ohne fehlzuendungen...dann mal bis 3000rpm gasgegebn und gehalten..da fing es wieder an...

Zu audi fahr ich am dienstag.

Schoenes pfingsten euch ich halt euch auf dem laufenden

[NichtSchwimmer]

So update hat etwas gedauert. Fehler ist weg...habe einspritzduese auf zylinder 4 gewechselt. Keine pfatschen mehr motor läuft wieder ruhig.

[Tima4b58D]

So update hat etwas gedauert. Fehler ist weg...habe einspritzduese auf zylinder 4 gewechselt. Keine pfatschen mehr motor läuft wieder ruhig.

Hallo @NichtSchwimmer ich habe das selbe Problem musstest du nach dem wechseln der winspritzdüsen die über VCDS oder ähnliches neu anlehnen oder war es plug and Player?

[mounty]

@Tima4b58D du kannst nicht das selbe Problem haben denn eure Motoren unterscheiden sich deutlich! Der NichtSchwimmer hat einen FSI, also einen Direkteinspritzer du hast einen Saugrohreinspritzer.

Wenn du deine Einspritzdüse tauschen musst, dann bau se einfach um und das wars, da gibts nix anzulernen.