Probleme mit Ölstand - Öldruckprobleme gehabt und behoben

[v3rpl4nt]

Hallo zusammen,

wie ich aktuell mehrfach gelesen habe, hätte ich glaube ich die teure Reparatur mit dem Ausgleichswellenmodul sparen können.
Naja, die ist nun aber gewesen.

Allerdings habe ich immer noch ein Problem. Ölwechsel wurde bei der Reparatur des Ausgleichswellenmoduls gleich mitgemacht, (vor ca. 5000km) nun habe ich aber ca 2mm zuviel ÖL lt. Messstab.
Außerdem rußt er ab und an enorm, meistens nach einer Regeneration.

Die Frage, welche Ursache kann das haben mit dem zu hohen Ölstand?
Im Kühlwasser ist kein Öl zu erkennen.

Achja, und zu aller Krönung spinnt der Differenzdrucksensor auch noch.
Was sagt man so schön, wenn's kommt, dann Knüppeldick....

Ich wäre um jede Hilfe dankbar....
Falls ich irgendeine Information ausgelassen haben sollte, dann verzeiht mir dies und fragt mich einfach.

Gruß


PS: Laufleistung 147.000km

[mounty]

Ganz einfach, durch den defekten Diff Drucksensor werden häufige Regenerationen angeregt, diese wiederrum haben zur folge das mehr Kraftstoff eingespritzt wird und der gelangt teilweise ins Motoröl. Außerdem kann dein Partikelfilter voll sein.

[v3rpl4nt]

Danke für deine schnelle Antwort.

Werde dann als erstes den Sensor tauschen, hoffe der kommt nächste Woche auch.
Öl ist bereits bestellt, das sollte morgen wohl da sein.

Wo muss ich im vcds nachschauen um den füllgrad des DPF zu kontrollieren?

Gruß

[mounty]

Der Sensor muss angelernt werden und den beladungsgrad des DPF findet man im Motorsteuergerät, kenn den Meßwertblock beim 2.0l tdi leider nicht, aber sollte man auch unter erweiterte Meßwerte finden wenn es die schon beim b7 gibt.