Hinterachse Reifen einseitig abgefahren - Querlenker Stabi defekt?

[AvantiAvanti]

Hallo,

Mein Fahrzeug:
Audi A4 Avant TDI 8e B6 Bj. 12/02; 130 PS

Habe beim Reifenwechsel bemerkt, dass diese an der Hinterachse jeweils an der Außenseite mehr abgefahren sind als innen.

An was könnte das liegen?

Zum einen dachte ich evtl. das der Sturz verstellt sein könnte.

Ein Bekannter meinte, dass die Lager vom Querlenker defekt sein könnten, denn wie es ausschaut ist die Schraube nicht mehr mittig.
Sagt man zu diesem Teil Querlenker oder oder heißt dieses Teil anders?

Hatten das Heck mal angehoben, konnten aber mit einem Montiereisen den Querlenker nicht recht bewegen.

Finde auch, dass das Lager nicht mehr so gut ausschaut.

Habe mal ein Foto davon gemacht. Das Auto ist dabei auf der Strasse gestanden.


Weiter ist mir aufgefallen (evtl. bilde ich es mir aber auch nur ein), dass in Kurven das Heck nach dem ein fahren in Kurve danach etwas nach wippt, bzw. das Heck einen kurzen Augenblick später in die Kurve geht. Weiß nicht wie ich es anders beschreiben soll.

In einem anderen Tread habe ich gelesen, dass evtl. der Stabi defekt sein könnte.

Bevor ich den Radstand vermessen lasse möchte ich ausschließen, dass evtl. doch ein Defekt vorliegen könnte.


Kann man die Lager vom o.g. Querlenker einzeln erneuern oder muß der gesamte Querlenker getauscht werden?
Oder sollte ich gleich den gesamten Querlenker austauschen, da dieser allgemein nicht mehr so gut ausschaut?

Weiß evtl. jemand die Audi-Ersatzteilnummer von diesen, bzw. von den einzelnen Lagern?

Vielen Dank

Viele Grüße

[mounty]

Außenseite deutet auf verstellte Spur hin. Bei falschen Sturz läuft ein Reifen auf der Innenkante ab. So wie das da bei dir ausschaut (reichlich vergammelt) würd ich da eh gleich nen neuen Querlenker verbauen, der bei Audi um die 105€ kostet, die Buchsen gibt's auch einzelnd und die liegen bei 11€ Stck.

[AvantiAvanti]

Warum finde ich nirgends die Querlenker für hinten (gebrauchte habe ich gefunden)? Für vorne werden ganze Sätze angeboten z.B. von der Marke Meyle.

Gibt es diese nur Original?
Denke ich sollte mir auch gleich neue Schrauben besorgen.

Hat den Tausch schon jemand gemacht?
Gibt es eine Reperaturanleitung im Forum bzw. wo anders? Habe so ein "Helf Dir selbst" Buch; dort habe ich nichts gefunden.

[bastion]

Hinten gibts nur einen Querlenker im Zubehör. Der rest nur Original (außer die Buchsen)

[AvantiAvanti]

Also sollte ich lieber den kompletten Querlenker nehmen oder klappt ein wechsel der Buchsen auch ohne Probleme?
Preislich wäre es schon ein Unterschied

[bastion]

Aufwand ist nicht viel anders. Wenn der Querlenker 100 EUR kostet wird das Einpressen neuer Buchsen wohl max 50 euro billiger sein. 2x Buchse für 10 EUR (bei Audi eher 20) + Arbeit fürs Einpressen 30 EUR = 50 EUR (70 EUR). Der Rest (Ein-, Ausbau, Spurvermessung) bleibt ja gleich.

Wenn der Querlenker nur ein bisschen Oberflächenrost hat, würde ich den nur neue Buchsen einpresen lassen. Vll. noch ein bisschen abbürsten und etwas Unterbodenschutz (Bitumenbasis) drauf.

[AvantiAvanti]

Würde jemand kennen, der eine Hydraulikpresse hat; somit könnte ich mir das Geld dafür sparen.

Weiß halt nicht, ob dies funktioniert ohne dass der Querlenker beschädigt wird, da dieser ja ziemlich verrostet ist?

[bastion]

Die sind recht massiv. Ich denke da spricht nichts dagegen die Lager neu ein zu pressen. Wenn man dann aber schon dabei ist, kann man ja gleich alle lager machen. Also auch dreieckslenker, die Spur ist dann ja eh beim Teufel.

[AvantiAvanti]

Kennt jemand die Audi Ersatzteilnummern (außer natürlich die Audihänderl )?

Gibt es eine gute Anleitung für Hinten?

Bei den Dreieckslenkern auch nur die Lager?

[bastion]

Ich würde die im freiem Handel kaufen. Lemförderer ist Erstausrüster und Audi verkauft nichts anderes, nur teurer.

[AvantiAvanti]

Das Problem ist, dass ich die Ersatzteilnummern nicht eindeutig finden kann. Muß ich wahrsch. doch zum Audihandel und mir die Nr. geben lassen. Falls diese das machen.

Bei "NoName" Handlern finde ich z.Teil zwar die Lager; dort sind auch Originalnummern zum Vergleich aufgeführt, welche ich jedoch nicht habe. Möchte nur sichergehen, dass alles passt wenn das Auto zerlegt ist.

[mounty]

Scheint ja der Querlenker links oben zu sein den du brauchst, der hat die aktuelle ET Nr. 3R0 505 323 zu 105,79€ Stck und den hat Lemförder z.b auch NICHT in ihrem Katalog aufgeführt.
Die Vorgänger Nummer unter der du ihn sicherlich finden wirst ist die 8E0 505 323 M, wie hier z.b : http://www.hoffmancarparts.com/querl..._store=main_de