Re: brauche fachmännischen Rat:Ölwannnendichtung....

[RED]

mein 1.8T seucht seit längerem ne ganze Menge Öl. Der Freundliche sagte mir es sei der Öldruckschalter. Also gestern getauscht (war wirklich undicht) und Motor gewaschen. Heute sehe ich dass er trotzdem noch Öl verliert. Unterhalb des Ölfilters da wo die Ölwannendichtung ist sammelt scih weiterhin Öl. Der Ölfilter selber ist sauber, an dem liegts nicht. Nun will ich Nägel mit Köpfen machen und Ölwannendichtung und die Dichtung vom Ölkühler tauschen. Kann mir jemand sagen wie ich das am besten beim Frontler machen kann?
Leider sind Motoren nicht so mein Ding und möchte da nicht noch mehr kaputt machen

[Julian]

Ich kenne das nur vom G4 1.8T. Die Ölwanne ist nicht mehr mit einer Einlegedichtung abgedichtet, sondern mit einem extra Ölwannendichtungskleber. Platzverhältnisse am B5 kenne ich nicht, denke aber nicht, daß eine Antriebswelle durch die Ölwanne geht, oder?

Motor erwärmen, Öl ablassen, dann Motor wieder ganz abkühlen lassen. Dann die Schrauben bzw. Muttern raus und Wanne abhebeln. Rücksstände an Motor und Wanne beseitigen. Bitte nicht mit Drahtbürste, höchstens 1200er oder 1500er Schleifpapier! Besser ist ne alte Spülbürste oder so, falls es hartnäckig ist
Ölschlam aus der Wanne gleich mitentsorgen, alles mit Bremsenreiniger fettfrei machen.

Den neuen Kleber (beim Freundlichen erhältlich) mit Silikonspritze sauber auftragen und wieder Wanne ohne Verrutschen ansetzen und festschrauben. Von der Mitte kreuzweise nach außen. Trocknen lassen gemäß Anleitung und dann Öl wieder einfüllen usw., neuer Dichtring an der Ablassschraube....

Je nachdem.....teilweise muß auch das Dichtmittel bei etwas 50°C erwärmt werden, das machst Du (da ich davon ausgehe, daß ne Profiheizung nicht vorhanden ist) im Backofen etwa 30min lang.

Aber bevor Du das alles abbaust, gehe wirklich sicher, daß das Öl nicht von woanders kommt. Ein tropfender Ölfilter beim Wechsel, eine undichte Zuleitung, eine lose KWgehäuseentlüftung, eine undichte Ventildeckeldichtung usw.....

Die Kühler-Dichtung müßte problemlos zu wechseln sein, wenn das ganze Öl aus dem Filtergehäuse herausgelaufen ist. Ist normal eine Einlegedichtung aus Filz oder Alu.

[RED]

oh mann oh mann, das hört sich so schwierig an. Vielleicht sollte ich es doch dem freundlichen überlassen?

[Crashpilot]

Mal eben so die Ölwanne ab ist nicht.
Da ist nämlich die Achse im Weg.
Hier mal eine Anleitung:
http://www.lokus-tieftaucher.de/Oelw...eim%201.8T.pdf

Am besten gleich "Ziel speichern unter"

[RED]

das gibts doch...aufwendiger gehts kaum noch...was darf sowas kosten?

[Julian]

Werkstatt fragen.

Prüfe aber erstmal nach, ob die Undichtigkeit nicht wirklich von woanders kommt. Diese Wannendichtungen werden eigentlich recht selten nur noch undicht, das war früher mit Einlegedichtungen anders.

[Crashpilot]

Preis kann ich Dir nicht nennen, aber die Arbeitspositionen (die werden nach Pauschalen berechnet):
- Schallschutzwanne aus- und einbauen
- Motoröl ablassen und auffüllen
- Keilrippenriemen aus- und einbauen
- Stoßfänger vorn aus- und einbauen
- Schloßträger aus- und einbauen
- Motor lösen und einstellen
- Aggregateträger lösen und einstellen
- Dichtung ersetzen

Ich würde schätzen, dass der Spaß etwa 350-450€ kosten wird.

[fctriesel]

Ach du Scheisse.
In mir reift ein übler Verdacht.
Bei mir tropft seit ein paar Tagen auch das Öl.
Da fällt wohl die neue Auspuff-Anlage flach.

Gruss Tristan

[hagen]

@RED 20V Turbo

ich würde erst mal versuchen (sofern noch nicht geschehen) die Schrauben rings um die Ölwanne nachzuziehen! Die können manchmal auch nicht ganz fest angezogen sein und da schafft nachziehen manchmal schon Abhilfe! Weiß aber nicht, ob Du da an alle Schrauben so einfach ran kommst am 1.8T :?

[RED]

ich werde mir nei gelegenheit das ganze erstmal genau anschauen und hoffen dass es von anderswo herkommt, vielleicht habe ich ja glück.

Und eines mache ich auf gar keinen fall mehr: irgendwelche Motorspülungen benutzen, denn erst seit dem ding habe ich dieses problem

[Julian]

ich werde mir nei gelegenheit das ganze erstmal genau anschauen und hoffen dass es von anderswo herkommt, vielleicht habe ich ja glück.

Und eines mache ich auf gar keinen fall mehr: irgendwelche Motorspülungen benutzen, denn erst seit dem ding habe ich dieses problem

Naja, Qualittässpülungen sind nicht schlecht, z.B. LiquiMoly. Aber man sollte sie nicht zu lange drin lassen. Die meisten schreiben etwas 300km vor dem Ölwechsel einfüllen, das finde ich aus unseren Erfahrung zuviel. Einfüllen, Motor etwa 50km gut warmfahren und dann ablassen, das reicht völlig.

[Crashpilot]

Bei den Motorspülungen muß man eins bedenken und auch mal das Datenblatt vom Hersteller lesen.
Es ist nicht zu empfehlen, wenn im Bereich des Ölkreislaufes Korkdichtungen verwendet werden !!!
Da aber die älteren A4 z.B. im Bereich der Ölwanne noch eine Korkdichtung haben, kann der Schuß natürlich nach hinten losgehen.

[hagen]

Naja, wobei sich ohnehin der Sinn dieser Spülungen ergibt, wenn die Ölwechselintervalle ohnehin von uns A4-Fahreren ja eingehalten werden, oder hat Kollege @RED 20V Turbo da etwa geschlampt

[LarsSpotke]

Hallo,

ich werde mir nei gelegenheit das ganze erstmal genau anschauen und hoffen dass es von anderswo herkommt, vielleicht habe ich ja glück.

Vielleicht hast du auch Pech und es kommt von der Zylinderkopfdichtung.

Dann wüsste ich nicht ob ich das als Glück bezeichnen würde. Also lieber so nee Ölwannendichtung, das ist von Schraubaufwand her noch "Kindergarten".

good luck

Gruß Lars

[RED]

ich glaube es kommt vom Drehzahlgeber (Impulsgeber) der hängt genau über der Ölwannendichtung und da drückts das Öl raus..jetzt muss ich nur noch irgendwie hernakommen...Glück gehabt

[Crashpilot]

Ähm, der Drehzahlgeber sitzt doch am Getriebe :?
Was ich mir vorstellen könnte, wäre Simmering zum Getriebe hin.
Oder Kurbelwellengehäuseentlüftung.

[RED]

sooo habs geschafft. Es war die Dichtung am Flansch wo der Ölfilter befestigt wird. Die war total platt. Jetzt ist alles dicht. Glück gehabt

[hagen]

@RED 20V Turbo

na Gott sei Dank, wars nur so ne Kleinigkeit Dann bleibt Dein Baby wohl doch noch ne Weile bei Dir, oder ?

[RED]

ja bleibt da.
Als nächstes kommt das Fahrwerk dran, dann diese ominöse Domstrebe von der ich immer noch nicht weiss obs was bringt.

[hagen]

@RED 20V Turbo

wat denn für ne Domstrebe :?

So was, wie hier schon gepostet wurde im Forum? Ob's passt bei Klima oder nicht? Meinst Du das?

Au weia, fährst Du denn wirklich so extrem, das Du das brauchst :?

Ne Sitzheizung fänd ich sinnvoller