Hey Leute, hoffe ich bin hier richtig.
Also...
habe folgendes Problem was mich langsam in den Wahnsinn treibt.
Ich versuche die Lage mal so gut es geht zu beschreiben.
Ich fahre ja den orangenen Audi A4 mit einem 1,8T AGU Motor. Das Triebwerk wurde auf ca. 350 PS umgebaut. Läuft auch schon seit ca. 18000 km problemlos im Alltag.
Nun zu meinem Problem...
Ich war Ende Januar bei einem Winterauto Treffen in Bochum, auf dem Weg dorthin merkte ich das meine Kupplung langsam nachlässt. In Bochum angekommen, war diese dann entgültig am Ende. Am nächsten Tag habe ich dann den Wagen mit einem Trailer abgeholt. Da ich keine Möglichkeit habe den Wagen zu schleppen, haben wir also einen Gang eingelegt, den Motor gestartet und ihn dann auf den Trailer gefahren.
Endlich zu hause angekommen, wurde das Auto vom Trailer gerollt, der Gang wurde wieder eingelegt, das Fahrzeug gestartet und in eine Parklücke gefahren.
Ergo: Mein Audi sprang wie immer normal an und ließ sich fahren (abgesehen von dem Problem mit der defekten Kupplung)
Anschließend habe ich mir eine neue Kupplung gekauft, welche ja auch verbaut worden wollte. Nachdem diese nach ca. 2-3 Wochen bei mir eingetroffen war, wollten wir den Wagen dann in die Halle nebenan fahren, um die neue Kupplung zu verbauen.
Problem 1. Batterie war leer. Gut, das war nicht wirklich ein Problem da eine zweite Batterie immer auf Ersatz parat steht.
Problem 2. Der Audi wollte nicht mehr anspringen. Haben dann mit Starterspray in der Drosselklappe versucht ihn zum laufen zu bekommen. Haben uns ja erstmal nicht viel dabei gedacht das er nicht ansprang da er lange bei eisiger Kälte stand. Nach langem hin und her hatten wir Ihn dann soweit das er ansprang, mussten aber durch treten des Gaspedals (Teillast) den Motor beim laufen halten. Selbst bei Vollgas lief er aber so unruhig das er immer von 700-1500 U/min schwankte.
Zwischendurch hatten wir ihn dann auch mal soweit das er sich für kurze Zeit bei 500 U/min am laufen hielt, aber trotzdem nicht grade ruhig. hat man dann Gas gegeben um die Drehzahl mal hoch zu bekommen, ging er erprobt aus.
Eine Woche später haben wir mal den Fehlerspeicher ausgelesen wobei raus gekommen ist das das Steuergerät defekt sein soll und die Drosselklappe eine Fehlstellung hat.
Die Drosselklappe wurde ausgetauscht, keine Besserung.
Das Steuergerät wurde zu der Firma geschickt, die den Motor damals aufgebaut haben. Besagte Firma hat mein Steuergerät in einen anderen A4 mit 1,8T Motor eingebaut. Dieser sprang problemlos an und lief auch ohne zu mucken. Also, Steuergerät doch nicht defekt.
Gestern haben wir das Steuergerät wieder verbaut, dazu noch sämtliche Stecker und Sensoren ausgemessen auf der Hoffnung das eventuell ein Kabelbruch oder so sein könnte. Wieder nichts. Überall kommt strom an, auch am Steuergerät. Masse natürlich auch (Steuergerät).
Fahrzeug wurde erneut versucht zu starten. Konnten es dann durch halten des Gaszuges im Motorraum auf ca 1100 U/min halten. Lief auch einigermaßen ruhig. Wir haben dann versucht zu überprüfen, was passiert wenn wir den Stecker des LMM abziehen. Der Motor hielt sich ungestört bei der Drehzahl von 1100.
Als wir dann letztendlich mit unserem Latein am Ende wahren, starteten wir den Wagen erneut. Er hielt sich bei ca 200-300 Umdrehungen, natürlich unruhig. Beim versuch dann mal Gas zu geben ging er wieder aus.
Mittlerweile sind wir am Ende. In einer Werkstatt kann man auch nicht viel dazu sagen, da die das gleiche machen würden, wie wir. Gut, die Werkstatt würde einfach mal alles neu machen wollen, aber diese Rechnung muss ich letzten Endes bezahlen, nicht die.
Hast Ihr vielleicht noch ne Idee was es sein Könnte? Woran das liegen könnte?
Ich wäre euch echt dankbar wenn Ihr mir bei meinem Problem helfen könntet.
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