Re: Schalthebel bei DSG

[Hans]

Hallo,
auf allen Bildern, die ich bisher vom DSG gesehen habe, sieht der Schalthebel aus, wie bei einer "Uralt-Automatik", von Sportlichkeit keine Spur. Einfach nur klobig! BMW macht das beim SMG ( ich hoffe, das heißt so), wesentlich besser. Ich glaube, da sollte Audi dringend nachbessern!
Gruß
Hans

[wacken]

Find ich auch,ich mag diese klobigen und häßlichen Automatikdinger auch nicht.

Gruß

[Igel]

Oh ja! Das sieht wirklich sch**** aus!

Ist der Wahlhebel im TT eigentlich ein anderer?
Hab ihn kleiner in Erinnerung als den im A3. :?

[kfh]

Ein Bild für einen Unwissenden!

mfg,
KFH

[wacken]

Hier ist eins vom TT mit DSG,beim A3 siehts glaub ich aber noch einen Tick dicker aus,mal sehen ob ich noch eins finde:

[wacken]

Hier hab ich eins,ist aber ne schlechte Qualität:

[samael]

Sieht doch voll normal aus,was ist daran schlecht.
Aber der A3 ohne Radio oder was ist das,gibts sowas noch?
Michael

[wacken]

Sieht doch voll normal aus,was ist daran schlecht.

Naja,eben etwas klobig,der normale Schalthebel sieht sportlicher aus.

Gruß

[samael]

Muß man versuchen vom TT umzubauen,geht bestimmt,habe bei meiner Tiptronic auch schon überlegt ob ich den Hebel vom Passat einbaue,der sieht hochwertiger aus finde ich,Problem zu teuer wenn es nachher nicht paßt.
Michael

[zwiebelring]

Das Mordstrumm sieht halt aus wie ein Automatikwählhebel samt offener Automatikkulisse. Damit ist auch klar, wo Audi das DSG positioniert haben will: als Automatik.
Bei Alfa ist bei den Selespeeds der Schalthebel ein ganz normaler Schalthebel mit Joystick-Funktion und Ledertüte, damit ist klar was es sein soll: ein Handschaltgetriebe.

[samael]

Im neuen A6 haben die auch wieder eine Ledertüte,aber der Hebel sieht wie immer bei Tiptronic aus.
Wie machen die das bei Alfa mit normalenSchalthebel,man braucht doch eine Sperre für R-Gang,usw.hat der hier abgebildete TT auch obwohl es schon mehr nach Schalter aussieht.
Michael

[zwiebelring]

Wie machen die das bei Alfa mit normalenSchalthebel,man braucht doch eine Sperre für R-Gang

Beim Alfa sind vor dem Anlassen beide Schaltwippen gleichzeitig zum Lenkrad zuziehen oder der Schalthebel ist zur Seite zu drücken, dann ist der Leerlauf drin. Ohne Leerlauf kann der Motor nicht angelassen werden. Einlegen des Rückwärtsgangs durch Bewegen des Schalthebels zur Seite und nach hinten, normales Schalten durch Tippen vor und zurück.

[Hans]

An den Beispielen Alfa, BMW usw. sieht man doch, daß es besser geht! Ich hoffe, Audi besinnt sich noch eines Besseren!
Gruß
Hans