Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Eisenmann
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ

    Ort
    Heilbronn
    Registriert seit
    07.06.2007

    Montage Achszapfen HA

    Hallo zusammen,

    Hat mir jemand ein Bild wie der Achszapfen der HA im montierten Zustand aussieht, um genauer Zusagen wie seine Position im eingebauten Zustand ist.
    das ganze soll von einem fronttriebler sein.

    weis nicht ob es relevant ist das Fahrzeug ist ein 2000er 2,4 v6 2WD


    danke schonmal

    LG
    Eisenmann

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

    Ort
    52224 Stolberg
    Registriert seit
    27.01.2003
    so in der Art?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken A42-0036.png  

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Eisenmann
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ

    Ort
    Heilbronn
    Registriert seit
    07.06.2007
    N livebild würde mich wesentlich weiterbringen...

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Registriert seit
    10.11.2005
    Zitat Zitat von Eisenmann Beitrag anzeigen
    N livebild würde mich wesentlich weiterbringen...
    Wozu ein Livebild? Das Ding ist selbst erklärend, wegen dem ABS-Sensor läßt sich der Zapfen nur in einer Position montieren (die Auskerbungen kommen nach oben), genauso wie das Lochbild der Schrauben nur in einer bestimmten Position paßt.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Eisenmann
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ

    Ort
    Heilbronn
    Registriert seit
    07.06.2007
    Ja das dachte ich mir schon das er nur in einer Position passt, doch war der Meinung etwas gesehen zu haben wo die Öffnungen in Fahrtrichtung gezeigt haben. Und wenn man die Fläche in nem bestimmten Winkel Schleifen und die schraubenlöcher dementsprechend senken will spielt es schon ne sehr große Rolle wie das Teil genau sitzt.

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Dann geb einfach diese ET Nummer bei Google Bilder ein und du hast genug Bilder zum angucken, Et Nr. 8D0 501 117 C. Was will man daran eigentlich rumfräsen?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Eisenmann
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ

    Ort
    Heilbronn
    Registriert seit
    07.06.2007
    auch hier keine draufsicht vom eingebauten zapfen. Ersichtlich ist das der ABS sensor oben sitzt, okay. Doch da man die Zapfen für links und rechts verwenden kann muss man wissen ob er auf 9,10,11,12 uhr sitzt oder 12 uhr und versetzt zur mitte
    umd den zapfen richtig auf der maschine auszurichten.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Registriert seit
    10.11.2005
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Was will man daran eigentlich rumfräsen?
    Tja ich hab die Vermutung das er mehr Sturz will .


    Zitat Zitat von Eisenmann Beitrag anzeigen
    auch hier keine draufsicht vom eingebauten zapfen. Ersichtlich ist das der ABS sensor oben sitzt, okay. Doch da man die Zapfen für links und rechts verwenden kann muss man wissen ob er auf 9,10,11,12 uhr sitzt oder 12 uhr und versetzt zur mitte
    umd den zapfen richtig auf der maschine auszurichten.
    Du wirst auch kein Bild finden, weil da in aller Regal das Deckblech über dem Zapfen sitzt, da es mit den gleichen Schrauben durch die gleichen Löcher befestigt wird wie der Zapfen. Und wenn du am Zapfen fummelst bekommste so das nächste Problem mit dem Blech, bzw. der dann (nicht) korrekten Befestigung vom Zapfen.

    Zudem guck dir deine HA mal an, das Ding sitzt auf 12 Uhr. Ist also komplett egal ob linker oder rechter Zapfen, aber noch einfacher wärs wenn du bei dir selber nachguckst .

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Eisenmann
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ

    Ort
    Heilbronn
    Registriert seit
    07.06.2007
    Er sitzt nicht direkt auf 12Uhr, da dann nämlich eine aussparung für der ABS Sensor ausreichend wäre aber der Zapfen hat zwei bzw. eine große.
    desweiteren werden die schraubenlöcher so gesenkt bzw überfräst das sie die volle auflagefläche haben dadurch auch kein problem mit dem blech, bin auch der meinung es hat genug luft zur achse bzw. kann unter umständen passend gemacht werden.

    dachte ich kann vorarbeiten und dann gleich umbauen aber war mir fast klar das hier bei sachen die ins detail gehen keiner weiterhelfen kann

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Registriert seit
    10.11.2005
    Wieso keiner weiterhelfen? Du bist doch der der nix glauben will, wenn ich sag der sitzt auf 12 (bzw. in der mittleren der 3 Ausfräsungen) ist dem so, ich hatte meine Achse hinten erst vor kurzem auseinander. Bist du außerdem schonmal auf die Idee gekommen das der Zapfen nicht nur beim A4 verbaut wurde? Aber wenn du mir nix glauben willst, zerleg deine Achse und schau nach!

    Und wenn du da was fräsen willst, dann mußt die ganze Fläche wo die Schrauben drin sind überfräsen vorn sowie hinten womit du aber dem Flansch am Zapfen das Material und somit die Festigkeit nimmst, aber ist ja nicht mein Arsch der dran hängt .

  11. #11
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wenn du es wirklich wegen dem Sturz machen willst dann würde ich mir eine art Distanzscheibe drehen/fräsen die du dazwischen setzt und dann einfach länge Schrauben zum befestigen nimmst. Am Achszapfen würd ich nix rumfräsen, vor allem weil das Material auch gehärtet ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Eisenmann
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ

    Ort
    Heilbronn
    Registriert seit
    07.06.2007
    Habe mir jetzt noch eine zweite HA besorgt an der ich etwas rumprobieren kann.
    Klar ist der Achszapfen hart doch bearbeiten kann man ihn trotzdem.

    Das mit der Sturzplatte habe ich auch schon in erwegung gezogen, doch will vermeiden noch weiter raus zu kommen. Und du brauchst ja eine gewisse stärke um das Teil auf der Maschine zu fixieren. Das nächste problem an der Lösung wäre das ich nicht nur den Achszapfen unterlegen kann da der Bremssattel an dem selben Flansch befestigt ist sodas ein versatz zwischen Scheibe und sattel entsteht wenn ich nur den Zapfen unterlege.
    evtl ist es auch möglich das die beläge die ca. 0,5mm überbrücken.

    ah da gäbe es nochwas:
    man muss ja auch den winkel der Achse beachten, da die achse beim tieferlegen nach oben wandert verändert sich der winkel der Achse zum untergrund sodas man nicht einfach den anbauflasch bzw.anbauteile auf z.B. 1° bearbeitet und somit keine 90° zum untergrund hat und damit die Spur und nicht den Sturz verändert.
    Geändert von Eisenmann (28.04.2013 um 07:52 Uhr)

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/EHV

    Ort
    71636 LBC
    Registriert seit
    06.07.2010
    Wieso tust du nicht einfach an der Ha auftrennen und neu anschweißen in der nötigen Position?
    Dann musst nur die Aufnahme vom Federbein anpassen, das war's.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von W0LF
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVG/EEN

    Ort
    98693 Ilmenau
    Registriert seit
    13.07.2009
    Uah. Ich hoffe, das war Ironie.
    MIR wäre das dann wirklich zu "russisch".
    Bremsen macht die Felge dreckig

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Eisenmann
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ

    Ort
    Heilbronn
    Registriert seit
    07.06.2007
    He Alex, glaub du machst es lieber schwer wenn's auch einfach geht.
    denk des mit der Unterlage ist die einfachste Lösung.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/EHV

    Ort
    71636 LBC
    Registriert seit
    06.07.2010

    Montage Achszapfen HA

    Zitat Zitat von W0LF Beitrag anzeigen
    Uah. Ich hoffe, das war Ironie.
    MIR wäre das dann wirklich zu "russisch".
    Wenn man weiß was man macht, dann ist da garnichts russisch.

    Unterlegen ist nämlch um einiges mehr russisch, da man dann auch den Bremssattel unterlegen muss.

Ähnliche Themen

  1. 8D/B5 - Achszapfen vs Radnabe
    Von artisim im Forum Räder & Reifen
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 26.12.2011, 18:43
  2. 8E/B7 - Montage Dachkantenspoiler
    Von Zerookee im Forum Karosserie
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 12.07.2010, 13:49
  3. 8D/B5: Montage Heckstoßstange
    Von SoulDeluxe im Forum Karosserie
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 18.11.2007, 21:47
  4. Re: Montage M3-Seitenschweller ........
    Von Audi0444 im Forum Karosserie
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 07.06.2005, 12:33
  5. Re: Montage Kühlergrill
    Von boufan im Forum Karosserie
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 05.01.2004, 00:07

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •