Antriebswellengelenk wechseln

[wittwo]

Hallo, ich möchte mein Antriebswellengelenk Radseitig rechts erneuern, da das übliche klack klack klack Geräusch meine Nerven strapazieren. Ich benötige nur ein paar Infos für den Ein bzw. Ausbau. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Welche Werkzeuge benötige ich, da Audi ja immer viel mit Vielzahn hat etc. Und ein paar Drehmomente waren ganz nett

Ich habe gelesen, dass bei der rechten Seite eventuell der Ausbau der oberen querlenker von Nöten ist. Stimmt das?

Habe einen 1,8t avj Motorcode und Automatikgetriebe.

Vielen vielen dank im voraus.

[Toretto]

Auch wenn diese Frage nicht beantwortet wurde möchte ich mich dieser Frage anschliessen.

Ich muss morgen beide Seite wechseln und wollte fragen worauf ich so achten muss. Kollege sagte das er beim A6 oft das Problem hat das der Kopf sich nicht von der Welle runter ziehen lässt mit Gewalt und er den dann zerflext hat.

Am Getriebe ist die Welle ja Audi typisch mit Vielzahn verschraubt soweit ich weiss oder?

Muss ich die Querlenker lösen bzw abmachen um die Welle rauszubekommen oder geht das auch so?

Hoffe auch eine schnelle Antwort von jemanden der mir das zu 100% sagen kann.

Es geht hier um meinen V6 mit Schalter.

[Toretto]

So wollte mal für die V6 Fahrer mit Frontantrieb meine Erfahrung teilen:

Die Wellen gehen beide so raus ohne das an der Achsaufhängung gelöst werden muss! Beifahrer Seite ist was fummelig aber Fahrerseite geht wunderbar. Und macht die Runden Bleche zwischen Krümmer und Antriebswelle ab damit die Welle nach Oben gehalten weden kann.

Ich habe für die ganze Angelegenheit (Beide Antriebwellengelenke + Manschetten neu) 2 Std gebraucht.

Werkzeug braucht ihr nen 10er Vielzahn für die 6 Schrauben Getriebeseitig, Inbus 6er meine ich für das Blech darüber, Und die äussere Mutter am Radlager müsst Ihr selber schauen. Meine alte Schraube war ne 27er Nuss meine ich und die neue Schraube hatte nen 17er Inbus! Aso und Ihr braucht viele Verlängerungen und Kreuzgelenke!

[Cormoran]

Ich muss das Thema noch mal ausgraben, da der Wechsel des Antriebswellengelenks bei mir nun auch bevor steht

Um die Arbeit etwas zu erleichtern, wollte ich die Antriebswelle komplett demontieren. Das macht mir auch keine Gedanken.
Aber wie bekomme ich das alte Gelenk von der Antriebswelle? Habe bei YouTube ein paar Videos gesehen, bei denen die Welle im Schraubstock eingespannt und das Gelenk mit einem Hammer herunter "geprügelt" wird. Kann man das so machen?
Ich möchte im Anschluss ungern eine neue Antriebwelle kaufen müssen

Und kennt jemand die Anzugsmomente der einzelnen Schrauben?

Gruß, Mario

[Hativ]

Das Gelenk geht eigentlich relativ leicht mit den Schlägen runter, ist also nicht so, als müsstest Du die Antriebswelle total vergewaltigen.

[Toretto]

Ich würde die Welle einspannen und dann nen Holz vor halten wo du drauf schlagen musst. Meine gingen auch recht easy ab. Drehmoment habe ich selber keins beachtet. Habe nach Gefühl gut festgemacht.

[michaelb6]

ist deine Antriebswelle mit Mutter oder mit ner Schraube festgemacht ?
wenns ne Schraube ist dann kannst du in das Loch ne längere schraube drehen bis das Gelenk runterploppt

brauchst dazu diese dann auch nicht Getriebeseitig lösen

[DerManni]

Grüßt euch,
Ich bin neu hier und immer wieder froh hilfreiche Tipps von hier zu beziehen.
Da ich seit ein paar Monaten B6 Fahrer bin(2,5tdi V6 quattro BJ 2002) Versuch ich mich gerade an der selben Thematik.
Kann mir vielleicht einer sagen ob ich das Gelenk raus bekomme ohne die Schrauben auf der Getriebe seite lösen zu müssen?
Vielen Dank im voraus

[Stormie]

Wenn du den Kugelkopf vom Traglenker raus nimmst bekommst du sie raus, ohne die Schrauben zu entfernen

[DerManni]

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Den Gedanken hatte ich auch schon aber da müssten doch um das ganze zu bewegen die Querlenker oben im Weg sein oder?
LG

[Stormie]

Nein, du kannst den Achsschenkel seitlich nach vorne weg drehen und nach hinten die Antriebswelle raus nehmen. Es passt gerade so, auf den Millimeter

[DerManni]

Okay danke für den Tipp Werd es morgen Mal probieren. Ist halt echt doof weil so auch nur ein kleines Stück fehlt das man das Gelenk raus nehmen kann...

[Stormie]

Ja, an dem Punkt hätte ich auch brechen können

[Schmeeds]

Es arbeitet sich eine ganze Ecke besser, wenn man die komplette Welle vor sich hat...
Ich hätte mehr "Panik" vor dem Querlenker als vor den 6 Schrauben am Getriebe....

[DerManni]

Hat zwar ein wenig gedauert und war ziemlich Nervig aber hab es am Ende doch geschafft. Der Tipp mit der längeren schraube hat extrem geholfen. Die Panik irgendwas zu beschädigen war ziemlich groß aber da ich das Auto nur auf dem Wagenheber stehen hatte und an die Schrauben der Antriebswelle total schlecht Ran gekommen bin wollt ich mir ein wenig Arbeit sparen. Vielen Dank nochmal😊