Audi B7 2.0TDI Verschluckt beim gasgeben sporadisch!

**xXRuDoLfXx** · 15.04.2013, 07:23

Moin Moin,

Hab seit neusten das problem das er sich wenn ich von niedrigen drehzahlen beschleunigen will verschluckt oder sowas wie ausetzter hat jedoch passiert das nicht immer! Danach zieht er normal weiter als wenn nix gewesen ist, was könnte das sein?

Hier ein paar Daten:
2.0TDI 140Ps
240tkm laufleistung
MkB isr BLB

Mfg RuDi

**Räuber Hotzenplotz** · 15.04.2013, 15:54

Hallo auch,

steht was im Fehlerspeicher? Ansonsten könnte es beim BLB der Kabelstrang sein, der durch den Zylinderkopf führt. Am besten wechselt man den immer gleich mit, wenn man die Glühkerzen wechselt, denn dann ist der Ventildeckel eh schon runter.

Gruß R.H.

**xXRuDoLfXx** · 15.04.2013, 16:43

Fehlerspeicher lese ich morgen mittag aus! Könnte auch der Dieselfilter wasser über den winter angesammelt haben und nun sporadisch beim gas geben was mit durchzieht?

Mfg

**SE-KimK** · 16.04.2013, 12:44

Moin ...
scheinbar ein häufigeres Problem beim B7 TDI ... hab das gleiche, beschleunigen und Geschwindigkeit halten in niedrigen Drehzahlbereichen führt zu stottern / verschlucken. Hattest du das Auto schon im Notlauf dadurch?
Hatte jetzt zuletzt 4 Monate Ruhe, nun ist das Problem wieder da...
Bei meinem Auto sind allerdings die komplette Kraftstoffzuführung (Leitungen, Pumpen) und die 4 PDE`s schon neu. Problem immer noch (bzw. immer mal wieder) da.

kannst ja mal schaun: http://www.a4-freunde.com/forum/show...bleme-Stottern

**Dax** · 16.04.2013, 16:37

Das hab ich bei meinem auch - manchmal öfter, manchmal dann Wochenweise gar nicht. Bei mir ist's (glaub ich) seit mir nach einem Marderbiss der Turboschlauch getauscht wurde. Der Freundliche hat die Schläuche dann nochmal kontrolliert, aber nichts undichtes o.ä. gefunden. Und meistens wenn ich das Problem hab bin ich irgendwo unterwegs, nur nicht in der Nähe von einer Werkstätte...

**Räuber Hotzenplotz** · 16.04.2013, 16:47

Hallo auch!

@SE-KimK
Das Problem bei Deinem TDI ist ein anderes. Du hast die Siemens-Piezo-Pumpe-Düse-Elemete verbaut und die verkoken mit der Zeit, was zu dem von Dir beschriebenen Problem führt. Der BLB hat die BOSCH-Pumpe-Düse-Elemente mit herkömmlichen Magnet-Aktoren verbaut. Die sind diesbezüglich nicht so anfällig.

Wenn der Dieselfilter regelmäßig entwässert bzw. erneuert wurde dürfte eigentlich auch kein Wasser mit eingespritzt werden. Also ich würde gerade bei der Laufleistung mal den Kabelstrang im Zylinderkopf wechseln. Kostet etwa 60 Euro. Wenns noch erträglich ist, würde ich es zusammen beim nächsten Glühkerzenwechsel machen.

Gruß R.H.

**SE-KimK** · 17.04.2013, 09:55

Ok, wusste ich nicht... aber da scheine ich ja richtig Glück zu haben mit meinem Auto ... Es dauert ja nicht mehr lange, dann sind Werkstatt und Reparaturkosten höher als der Kaufpreis...

**xXRuDoLfXx** · 17.04.2013, 17:43

Moin Moin

Also ich habe jetzt den Fehlerspeicher ausgelesen und da stand nur drin das mal in Zylinder 1 und 3 mal was mit den Glühkerzen war quasi bei 0.0KM/h war nur was, d.h. daran kann es nicht gelegen habe.
Den Dieselfilter habe ich jetzt gatauscht und er sah auch Ziemlich mitgenommen aus. Bin dann auch ne Halbe stunde gefahren und bis jetzt war noch nix, aber am freitag muss ich ne längere Strecke fahren da werde ich mal schauen ob es nun wieder vorkommt oder auch nicht.

Bis jetzt schonmal danke für die vielen antworten.

mfg RuDi

**Räuber Hotzenplotz** · 18.04.2013, 09:16

Hallo auch!

Wann wurden denn die Glühkerzen das letzte mal gewechselt? Die sind ja nicht nur für das Vorglühen vor dem Start zuständig sondern auch noch eine Weile danach, damit die Abgaswerte bei kaltem Motor möglichst schnell optimal werden (Nachglühen). Beim BLB sind die Glühkerzen diagnosefähig. Wenn die im Speicher stehen, sind sie in der Regel hinüber. Würde sich dann auch anbieten den Kabelstrang auszutauschen.

Gruß R.H.

**xXRuDoLfXx** · 19.04.2013, 18:16

Glühkerzen wurden von mir noch nie gewechselt. Die wären dann schon gute 150.000Km drin und ob der Vorbesitzer die gewechselt hat kann ich nicht sagen, im schlimmsten fall dann 240.000Km..

mfg

**Räuber Hotzenplotz** · 20.04.2013, 16:11

Hallo auch!

Also zum Vergleich... bei mir standen nach 120 TKm 3 Kerzen im Fehlerspeicher, die hinüber waren. Also ich würde die Glühkerzen mal wechseln, was nicht bedeutet, dass damit das Ruckeln auch weg ist. Wenn Du allerdings noch die 60 Euro für den Kabelstrang übrig hast, kannst Du schon mal sicher sein, dass es daran nicht liegt.

Gruß R.H.

**xXRuDoLfXx** · 29.04.2013, 19:11

Also,

seit vorgestern ist n neuer Zahnriemen-Satz gekommen und ein neuer Kabelbaum für die PDE´s! Er lief 500-600Km ohne ruckeln und Gestern Abend hat er wieder angefangen 2-3 mal zu ruckeln!
Jetzt kann ich eigentlich sicher sein das es die PDE´s sind oder? Wenn ja muss ich alle tauschen?

mfg RuDi

**mounty** · 29.04.2013, 21:39

Sollte eigentlich auslesbar sein welches PD Element den Fehler produziert.

**xXRuDoLfXx** · 02.05.2013, 15:55

Ja hatte angezeigt "Elektronischer Fehler bei PDE 1" aber da dachten wir liegt am Kabelbaum aber wohl eher doch am PDE oder?

mfg

**Maniac511** · 02.05.2013, 17:37

Es gibt schon mehrere Threads zu diesem Thema. Hab sie aber gerade nicht greifbar. Das Problem scheint fast jeder 2.0 TDI ob BLB oder BPW zu haben. Das scheint auch weder mit den PD's noch mit dem Kabelsatz zusammen zu hängen.
Ich will demnächst mal den LMM tauschen und schauen ob es daran liegt. Tatsache ist ich habe bei kalter Luft keine Probleme. Also den ganzen Winter über war rein gar nichts. Erst als es wieder wärmer wurde hat es wieder angefangen. Ich beobachte das schon seid zwei Jahren.

Gruß Stephan