Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AWX/GBQ

    Registriert seit
    29.03.2013

    Mein "neuer" A4 B6 Avant

    Hallo ihr,

    Ich heiße Volker, bin 26 Jahre alt und habe mir diese Woche mein erstes "richtiges" Auto gekauft .

    Lese schon eine weile hier im Forum mit, und habe mich so entschlossen mir einen A4 zuzulegen.
    Hab den A4 wie ich finde zu einem sehr guten Preis von einem Audi Händler gekauft, bei dem ich auch meine 1te. lehre zum KFZ-Mechaniker gemacht habe.

    Jetzt aber zum Auto:

    A4 Avant Bj. 2003
    1,9 TDI 5-gang 96kw

    Xenon
    Einparkhilfe hinten
    Tempomat
    FIS
    Klimaautomatik
    16 Zoll Alu´s und mehr hat er eigentlich nicht.

    Was ich noch machen will,
    S-line Schaltknauf
    Dekorleisten mit 3M Folie beziehen. (Carbon-Look)
    Scheiben tönen
    Evtl. anderes Lenkrad
    irgendwann 18 Zoll alu´s
    anderes Fahrwerk oder nur Federn tauschen, da er mir etwas zu schwammig ist.

    Da hätte ich auch gleich eine Frage an die Profis:

    Bringt es was nur die Federn zu wechseln oder sollte ich auch gleich über neue Stoßdämpfer nachdenken, da er schon 140Tkm gelaufen ist. Will ihn eigentlich nur ein bisschen tiefer und straffer haben.

    Jetzt noch ein paar Fotos von heute (musste die Sonne ausnutzen, deshalb nicht geputzt)

    Gruß Volker
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSC_0018.jpg   DSC_0016.jpg   DSC_0015.jpg   DSC_0021.jpg   DSC_0020.jpg  

    Geändert von Nezzo (13.04.2013 um 12:15 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von wuestling
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Ort
    Exil-Berliner, aktuell 511..
    Registriert seit
    09.04.2013
    schöner Avant, sieht sehr gepflegt aus.
    Viel Spass damit.

    Bezüglich deiner Frage, ich bin (noch) kein Audiexperte, habe aber auch mal Kfz-Mech. als erste Ausbildung gelernt und würde bei 140Tkm schon raten, ein gesamtes Fahrwerk zu verbauen. Die Dämpferbelastung nimmt ja doch ein wenig zu, wenn die Karosse tiefer kommt und wenn du erst Federn machst, wirst du wohl die Dämpfer früher oder später auch machen müssen-daher doch alles am besten gleich in einem Abwasch. Kommt dich unterm Strich sicher günstiger zu stehen.

    Ps: Ein Freund von mir hatte seine C-Klasse auch erst nur mit härteren Federn bestückt und keine 4 Monate später direkt ein komplettes GF verbaut.
    Dieselpower rockt, alles andere ist Volksmusik.

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    1.9 TDI
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    29.03.2013
    Danke, sieht nicht nur so aus .

    Lohnen sich dann die orginal Dämpfer und 30/30 Federn oder gleich ein komplettes Fahrwerk?

    Will ihn eigentlich nur ein bisschen "sportlicher" und nicht mehr so schwammig haben.
    Soll halt noch komplett Alltagstauglich sein.

    Folie und Schaltknauf schon bestellt. Wird nächstes Wochenende eingebastelt .

    Gruß

  4. #4
    Benutzer Avatar von wuestling
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    Lohnen sich dann die orginal Dämpfer und 30/30 Federn oder gleich ein komplettes Fahrwerk?
    Das wiederum ist wohl eher eine Frage für die Audiexperten...es gibt ja auch gute Fahrwerke, natürlich mit höheren Anschaffungskosten, die einen entspannten Federungskomfort bieten und dir nicht gleich die Bandscheiben ruinieren.
    Dieselpower rockt, alles andere ist Volksmusik.

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