1.8T AVJ Turboschaden? ZKD? oder ....?

[ladedruck]

Moin!

langsam weiß ich echt nicht mehr weiter!
AVJ 2001 183.400km

Wenn mein Auto betriebswarm ist und man zb an der Ampel steht fängt er an zu qualmen wie sau ( Leerlauf ca.850U/min) beim anfahren geht es dann weg
bleibe ich im leerlauf und gebe gas wird es nur mehr bzw bleibt gleich
farbe schwer einzuschätzen: weiß bis bläulich..riechen tut es wie verbranntes öl!
turbo ist noch der erste
zahnriemen bei 120tkm gemacht
Turbo sieht an den Stellen der Zulaufleitung ölig aus
während des beschleunigens hört man auch ein ziepen von vorne unter last
im leerlauf beim gasgeben nichts!


während der fahrt qualmt nichts nur wenn man iwo steht , z.b. an der ampel oder beim einparken (rückwärtsgang einlegen) !
Ölverbrauch 300-500ml auf 1000km
Kühlwasserverbrauch : fehlt nichts

hoffe mir kann einer helfen.
will nicht auf gut glück ietwas wechseln


mfg phil

[lyrix]

Mach mal paar Bilder um KAT/Turbo

Ventildeckeldichtung ist dicht / neu? Die ist bei allen 1,8T defekt und tropft dann auf den KAT.
Zündkerzen neu?
Wie sieht der Bereich um die Zündkerzen aus? Wenn die VDD undicht ist, dann sind die manchmal mit Öl geflutet

[ladedruck]

VDD ist undicht
sieht aber nicht so aus als ob es auf den KAT tropft
bei der menge die aus den endrohren dampft denke ich nicht das es vom kat kommt, dann wäre es ja vorne wo es raucht!
kerzen waren bei 175.000 dran
gewinde sah gut aus
stand auch kein öl
mal ein paar bilder

edit:
kann ich iwie über vag-com einen messwerte block loggen, der auskunft geben kann? tippe zudem auf leistungsverlust

[lyrix]

Wie sahen die Zündkerzen aus?

Zündspulen ok?

Wie sieht der Bereich um die Einspritzdüsen aus? Die werden mit der Zeit etwas undicht

KGE auch alles ok? Was macht der geöffnete Öldeckel bei laufendem Motor? Springt er oder wird er angesaugt?


Sonst halt mal den Schlauch vom Turbo ab und Wellenspiel prüfen


Kann vieles sein. Würde einfach mal Ladedruck, Lambda, Einspritzzeiten, Zündaussetzer usw... schauen

[ladedruck]

nimms mir nicht übel ..aber warum soll das was mit den kerzen und zündspulen sein?
er verbrennt öl und hat leistungsverlust!
kerzen fast neu
überarbeitete zündspulen ( audi aktion )
kein fehler aufm motor!
bei zündaussetzern würde er nen fehler schmeißen...
ich denke ich werde mal den schlauch abmachen und prüfen
und ne messfahrt machen

[ladedruck]

so einmal ne logdatei im anhang
von mwb 2 und 115LOG-01-002-115-xxx.zip


und ein bild vom rauch

LOG-01-002-115-xxx.zip

[ladedruck]

update:

Turbo ist kaputt

hab mal den schlauch am ladeluftkühler abgenommen
kam öl rausgelaufen...mehrere hundert milliliter
also BEX Turbo rein und Ventildeckeldichtung wird auch mitgemacht

[-Ben-]

Was wäre wenn die Zündkerzen unten am Gewinde noch dazu mit Öl voll sind?

[ladedruck]

Na vdd ..oder was meinst du? Die sift bestimmt wo die kerzen sind..oder worauf willst du hinaus? Ladeluftstrecke ist voll mit öl da kanns nur vom turbo kommen!

[mounty]

Ladeluftstrecke ist voll mit öl da kanns nur vom turbo kommen!

Kann genausogut aus der Kurbelgehäuseentlüftung stammen, je nach Menge sogar Normal.

[aw254]

Ich habe auch so einen weißen Rauch, kann aber nicht die Probleme bestätigen, die der TE hat. Muss ich mir sorgen machen ?

[1.8TEE]

update:

Turbo ist kaputt

hab mal den schlauch am ladeluftkühler abgenommen
kam öl rausgelaufen...mehrere hundert milliliter
also BEX Turbo rein und Ventildeckeldichtung wird auch mitgemacht

...falls du nen Turbo brauchst : http://www.a4-freunde.com/forum/show...urbolader-1-8T

ist zwar kein BEX dabei aber im sehr gutem Zustand.

Gruß Steffen