2,5l TDi quattro Thermostat, Temperaturgeber, oder was anderes kaputt?

[aeroheinz]

Hallo Community.

Seit einer Weile lese ich hier nun schon unregistriert mit und war auch schon über so manchen Tipp dankbar, nur komme ich jetzt nicht mehr weiter.

Seit einiger Zeit stellt sich während der Fahrt eine im KI angezeigte Wassertemperatur von 60-65 Grad ein. Ich dachte mir, dass kann auf Dauer nicht gesund sein, und habe mich ein wenig schlau gemacht. Thermostat, Temperaturgeber, oder ganz was anderes--- Im Buch von Etzold war dazu nix zu finden.

Ich habe mir nun ein VAG COM besorgt, und folgenden Fehler ausgelesen:

0522 - Engine Coolant Temperature Sensor G62
30-10- Open or Short to Plus - Intermittent

Jetzt habe ich weiter geforscht und herrausgefunden, dass Geber 62 am in Fahrtrichtung rechten Zylinderkopf sitzt. (4polig im KW-Rohr)

Die Angezeigte Kühlwassertemperatur aus KI und Motorsteuergerät stimmen überein, das Kühlwasser ist gemessen nur 2 Grad kälter, also wirds der schon nicht sein, dachte ich mir.
Ich hab den Stecker mal abgezogen, und das KI blieb tot. Also auch kein Kabelproblem

Nun gings weiter:
Es kann nurnoch das Thermostat sein.
Jetzt steht aber im Etzold, dass der AKE 2,5 TDI eine Kennfeld-Kühlungssteuerung hat.

Und kein mech. Thermostat, wie sonst üblich...


Was ist nun Phase, denn solangsam bin ich mit meinem Latein am Ende?!
Versteckt sich da noch ein weiterer Sensor, den es zu Prüfen gilt?

Oder hat einer noch nen ganz kniffigen Hinweis für mich?

Grüße
Andi

[mounty]

Seit einiger Zeit stellt sich während der Fahrt eine im KI angezeigte Wassertemperatur von 60-65 Grad ein. Ich dachte mir, dass kann auf Dauer nicht gesund sein, und habe mich ein wenig schlau gemacht. Thermostat, Temperaturgeber, oder ganz was anderes--- Im Buch von Etzold war dazu nix zu finden.

Ich habe mir nun ein VAG COM besorgt, und folgenden Fehler ausgelesen:

0522 - Engine Coolant Temperature Sensor G62
30-10- Open or Short to Plus - Intermittent

Jetzt habe ich weiter geforscht und herrausgefunden, dass Geber 62 am in Fahrtrichtung rechten Zylinderkopf sitzt. (4polig im KW-Rohr)

Die Angezeigte Kühlwassertemperatur aus KI und Motorsteuergerät stimmen überein, das Kühlwasser ist gemessen nur 2 Grad kälter, also wirds der schon nicht sein, dachte ich mir.
Ich hab den Stecker mal abgezogen, und das KI blieb tot. Also auch kein Kabelproblem

Nun gings weiter:
Es kann nurnoch das Thermostat sein.
Jetzt steht aber im Etzold, dass der AKE 2,5 TDI eine Kennfeld-Kühlungssteuerung hat.

Und kein mech. Thermostat, wie sonst üblich...

Klar stimmt die ausgelesene Temperatur überein, die Werte kommen doch vom G62, der ja nicht umsonst Doppeltemperaturgeber heißt, da er die Werte ans Kombiinstrument UND ans Motorsteuergerät meldet

außerdem hat dein Motor KEIN Kennfeldgesteuertes Thermostat, der hat nen ganz Normales Thermostat, muss halt bloß der Zahnriemen für runter und ist recht aufwendig zu tauschen, allein deswegen würd ich erstmal den G62 tauschen und schauen was er dann macht.

Immer natürlich vorausgesetzt deine Heizung wird Warm.

[aeroheinz]

Hi.

Die Heizung wird warm.
Nur wie ich oben schon schrieb, warum ist die Temperatur im ausgleichendesbehälter gleich der, die vom Geber kommt?

Spricht ja nun alles für das Thermostat, oder nicht?

Grüße

[t.b.58]

Wie Mounty schon schrieb- ersetz den G62 und alles dürfte wieder normal sein. Er kostet nicht viel und ihn zu tauschen dauert keine 5 min.

[mounty]

Die Heizung wird warm.
Nur wie ich oben schon schrieb, warum ist die Temperatur im ausgleichendesbehälter gleich der, die vom Geber kommt?

Spricht ja nun alles für das Thermostat, oder nicht?

Wie misst du denn die Temperatur im Ausgleichsbehälter? Da ist kein Temperaturfühler dran verbaut, nur nen FÜLLSTANDS Geber. Außerdem wenn im Ausgleichsbehälter das Wasser auch Warm ist und die Heizung funktioniert spricht doch eher alles GEGEN die Thermostat Theorie und für den Temp Geber.

[aeroheinz]

Moin,

werde den Geber ersetzen. Mal schauen, was passiert.

Temperatur des Kühlwasssers habe ich mit einem Thermoelement gemessen.
Habe da Zugriff auf den Kram. Der Wert kam mir sehr plausibel vor. (68°C im Ausgleichsbehälter, ECU sagt 69,.)
Das wäre im Rahmen der MEssgenauigkeit.

Nur deswegen habe ich mich an euch gewendet. Wären dort zwei völlig verschiedene Werte aufgetaucht,
wie zB ECU - 69 und im Ausgleichsbehälter 90°
wäre der Verdächtige eindeutig dingfest gemacht.

Gibt es denn noch andere Sensoren für Kühlmitteltemp?

Grüße

[t.b.58]

Nein gibt es nicht.Jedenfalls nicht für die Temperatur.Im Ausgleichsbehälter gibt es nur den für den Flüssigkeitsstand.

[aeroheinz]

Guten Tag.

Der Temperaturgeber ist gewechselt.
Wie ich mir schon dachte, kein Erfolg.
Die Temperaturanzeige reagiert gleich, genau wie vorher.

DIe Heizung wird weiterhin warm.

Was nun?