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  1. #1
    Benutzer Avatar von Teak_Flo
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    Audi A4 8K/B8
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    19 Zoll Felgen auf A4 B8 - welche ET passt?

    Hallo,

    ich bin seit nicht mal einer Woche stolzer Besitzer eines A4 Avant in Teakbraun!
    Sind aber leider 16 Zoll Winterreifen montiert mit 55er Reifen! Das muss in Kürze weg, is klar!

    Habe die Audi Speedline-Felgen 20arm in 19 Zoll / 8,5 J und ET 32 angeboten bekommen!

    Hier mal ein Link, damit jeder weiß, von welchen Felgen ich spreche:http://data.motor-talk.de/data/galle...6773773715.jpg

    Jetzt bin ich nicht ganz so firm auf dem Felgen/Reifen Sektor und möchte Euch mal um Rat fragen:

    Passt ET32 ohne weiteres auf den A4 Avant B8, ohne die Kotflüger verbreitern oder mit Radleisten arbeiten zu müssen!

    Welche ET empfehlt ihr?
    Welche Reifengröße sollte drauf? (Ich tendiere aktuell zu 235/40/ rundherum oder hinten 245/40 und vorne 225/40!

    Vielen Dank schon mal für die Hilfe!

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
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    kein Audi A4/S4
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    Bzgl. ET kann ich keine Aussage machen aber 225er würde ich aus Komfortgründen keinesfalls nehmen. Je schmaler, desto härter und tauschen vorn/hinten geht dann auch nicht.

    Werksseitig wird 245-255 verwendet - daran würde ich mich orientieren.

  3. #3
    Benutzer Avatar von Jaem
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    235/35 Rundum ist die beste Lösung.

    Ob ET 32 Passt ist abhängig davon, was für ein Fahrwerk verbaut ist und wie der Sturz eingestellt ist, normalerweise ist die ET aber zu gering und wird eher auf einem A5 gefahren.

  4. #4
    Benutzer Avatar von Teak_Flo
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    Audi A4 8K/B8
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    Verbaut ist das "normale" 20mm tiefere Audi Sportfahrwerk!
    Hatte schon vermutet, dass die ET zu gering ist!
    Welche ET passt?

    Wegen der Reifen würde ich dann wohl rundum auf 245/40 gehen, dann kann man auch mal die Achsen wechseln!

  5. #5
    Benutzer Avatar von Jaem
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    Audi A4 8H/B7
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    Ich selber fahre 245/30 R20 auf 9j 20 Felgen mit ET 37 und das ist schon eng. wenn du die Felgen günstig bekommen kannst dann hol sie dir und zieh 235/35 rundum auf, das könnte passen.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
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    Es gibt auch A4-Fahrer, die A5-Felgen mit ET27 fahren in diesen Dimensionen. Üblich ist ET35 bei Zubehörfelgen dieser Felgenbreite.

  7. #7
    Benutzer Avatar von Teak_Flo
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    Zitat Zitat von Jaem Beitrag anzeigen
    Ich selber fahre 245/30 R20 auf 9j 20 Felgen mit ET 37 und das ist schon eng. wenn du die Felgen günstig bekommen kannst dann hol sie dir und zieh 235/35 rundum auf, das könnte passen.
    Also meinst du die Felgen in 8,5 J ET 32 nehmen und 235/35 komplett!?

    Muss trotzdem noch mal weiter fragen:

    Wenn es die Felgen auch in ET 35 gibt, lieber die nehmen?
    Welche ET wäre denn perfekt bei der Bereifung 235/35?
    Geändert von Teak_Flo (20.03.2013 um 13:39 Uhr)

  8. #8
    Benutzer Avatar von Jaem
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    235/35 ist nur meine empfehlung, die Reifen darfst du fahren und es macht überhaupt keinen Sinn breitere zu nehmen, kostet nur Sprit und dein Auto wird träge.

    Normalerweise sollte es mit den Reifen und der ET dann passen, verbindlich kann ich dir das aber nicht sagen, da ich eben diese Dimensionen nicht fahre, aber einige andere hier fahren, wie bauks schon geschrieben hat, auch A5 Felgen auf ihren A4.

  9. #9
    Benutzer Avatar von Teak_Flo
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    Audi A4 8K/B8
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    Jo, sehe ich auch so! 235 sollte reichen!
    Aber mit ET 35 statt 32 wäre ich auf der sicheren Seite - oder?

  10. #10
    Benutzer Avatar von Jaem
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    Ja, allerdings bezweifle ich das es die Felgen mit 35´er gibt.

  11. #11
    Benutzer Avatar von Teak_Flo
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    Ja, gerade mal ein bisschen gegoogelt..... gibts nicht in 35!

    Bin mir halt unsicher, ob ET 32 dann auch mit den 235er gescheit aussieht!

    Ich muss aber auch zugeben, dass ich bei dem ganzen Einpresstiefe-Kram nicht ganz durchblicke! Wo genau besteht der Unterschied zwischen z.B. ET 32 und zB. ET 46????

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Quattro73
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    [table=] style="width: 100%"
    |-
    | style="font-size: 18px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica; line-height: 22px; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold" | Die Einpresstiefe (ET) - Was ist das genau?
    |-
    [/table]


    [table=] style="width: 100%"
    |-
    | align="center" style="font-size: 11px; line-height: 15px" |
    |-
    | style="font-size: 11px; line-height: 15px" | [table=] cellpadding="3" style="width: 100%"
    |-
    | colspan="2" style="font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 0); padding: 7px" | Die Einpresstiefe ist für viele angehende Schrauber noch ein Mysterium.
    Dabei ist sie sehr wichtig bei der Auswahl der Alufelgen. Was verbirgt sich hinter der Einpresstiefe? Was bedeutet sie? Und wieviel brauche ich für mein Fahrzeug? Wir wollen Euch die Einpresstiefe ein wenig näher bringen und erklären was es genau damit auf sich hat. Zum Schluss findest Du noch einen Link zur Berechnung der Einpresstiefe.


    Die Einpresstiefe (ET) beschreibt, wie tief das Rad im Kotflügel bzw. Radkasten steht. In der Regel haben wir es mit festen Werten zu tun. Einige dreiteilige Felgen lassen etwas Spielraum zur Variation der Einpresstiefen. Man kann die von der Felge vorgegebene Einpresstiefe aber auch mit Distanzscheiben verändern.

    Um zu wissen, wie man mit der Einpresstiefe umgeht, sollte man wissen, was die Einpresstiefe genau ist. Genau so wichtig ist es aber, zu wissen, was eine Änderung der Einpresstiefen alles bewirken kann und wie die Einpresstiefen errechnet werden.



    Mit der Einpresstiefe beschreibt man das Maß der Felgenmittelachse zur Radanschlussfläche. Die Radanschlussfläche ist die Fläche, mit der die Felge an der Bremsscheibe oder Bremstrommel anliegt (der Radflansch!).

    Eine Felge mit einer Breite von 7,5 Zoll (ein Zoll entspricht umgerechnet 2,54 cm) ist 19,05 cm (7,5 Zoll x 2,54 cm/Zoll = 19,05 cm) breit. Bei einer Einpresstiefe von Null ist die Felgenmitte = Radanschlussfläche. Das Maß nach aussen und innen ist in diesem Fall gleich und beträgt von der Mitte aus bei einer 7,5 Zoll Felge je 9,525 cm (19,05 cm/2 = 9,525 cm). Wichtig dabei ist, dass die Felgenbreite immer ohne das Felgenhorn - also immer im Felgenmaul - gemessen wird.

    Bei der Verwendung einer positiven Einpresstiefe wandert die Radanschlussfläche nach aussen von der Felgenmitte weg. Die Verwendung einer negativen ET bewirkt, dass die Radanschlussfläche nach innen von der Felgenmitte zum Fahrzeug geht. Die Einpresstiefe (ET) wird immer in Millimetern angegeben.

    Wenn eine positive Einpresstiefe, von beispielsweise ET + 35 verwendet würde, baut die Felge um 35 mm weiter nach innen zur Fahrzeugmitte hin. Wenn man von der Felgenmitte (ET 0 mm) ausgeht, verringert sich bei Verwendung der oben genannten Felge die Breite der Fahrzeugspur je Radseite um 35 mm, insgesamt also um 70 mm.

    Bei Angabe einer negativen Einpressteife (Beipiel: ET - 35 mm) baut die Felge nach aussen. Die Breite der Fahrzeugspur wird grösser (insgesamt um 70 mm von ET 0 mm ausgehend). Wenn man nun zwei gleich breite Felgentypen zur Verfügung hat, ein Felgentyp hat eine positive Einpresstiefe (ET + 35 mm), der andere Felgentyp eine negative Einpresstiefe (ET - 35 mm), kann man nur durch die Verwendung der anderen Einpresstiefe die Gesamtspurbreite um 140 mm (ET +35 mm: 35 mm + 35 mm = + 70 mm; ET - 35 mm: 35 mm + 35 mm = - 70 mm) verändern.
    |-
    [/table]

    |-
    [/table]

  13. #13
    Benutzer Avatar von Teak_Flo
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    Danke! Aber immernoch harte Kost, wenn man sich nicht auskennt!
    Führe ich mir heute Abend mal in aller Ruhe zu Gemüte....hoffe ich blick das!

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
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    Sonst nochmal Grundschule wiederholen.
    Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas

  15. #15
    Benutzer Avatar von Teak_Flo
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    Zitat Zitat von haviii Beitrag anzeigen
    Sonst nochmal Grundschule wiederholen.
    Ist das dann Stoff der Ersten, Zweiten oder Dritten Klasse? Erstes oder Zweites Halbjahr?
    Wenn du mir das sagen könntest, müsste ich nicht die komplette Grundschule wiederholen!

  16. #16
    Benutzer Avatar von Jaem
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    Zitat Zitat von Teak_Flo Beitrag anzeigen
    Bin mir halt unsicher, ob ET 32 dann auch mit den 235er gescheit aussieht!
    Reifenbreite und Felgenbreite ist für einander wichtig, das hat mit der ET wenig zu tun, die ET gibt nur an wie weit die Felgen nach innen oder außen stehen.

    Vieleicht hilft dir das ja: http://tyrestretch.com/8.5_235_35_R19/

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
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    Wobei die Felgenbreite "abmessungstechn." mehr "Auswirkungen" hat als breitere Reifen. Zwischen 235 und 245 auf derselben Felge macht kaum einen Unterschied aber wenn die Felge nur 0.5" breiter ist, sieht die Sache ganz anders aus.
    Als Beispiel zeige ich immer gerne ein Foto, links 7.5x17 mit 225er (Werksbereifung Ambition), rechts 8x19 mit 245er (Zubehör)

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	7.5x17_225_vs_8x19_245.JPG 
Hits:	272 
Größe:	51,7 KB 
ID:	189739

  18. #18
    Benutzer Avatar von Teak_Flo
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    Weiß denn jemand auf Anhieb, welche ET die Speedline Felgen ab Werk haben?

  19. #19
    Erfahrener Benutzer
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    07.09.2009
    8,5x19 hat glaube ich 42 - gibt aber auch 9x19 mit ET 30 wenn ich mich recht entsinne.
    Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas

  20. #20
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von bauks Beitrag anzeigen
    Es gibt auch A4-Fahrer, die A5-Felgen mit ET27 fahren in diesen Dimensionen. Üblich ist ET35 bei Zubehörfelgen dieser Felgenbreite.
    Tja das Problem ist bloß es gibt KEINE ET27 Felgen von Audi. Die A5 Felgen haben entweder 8,5x19" ET32 oder 9x19" ET 33 oder 9x20" ET29. Der A4/B8 hat 8,5x19" ET 43 bei den org Audi Felgen in 19", auch das Speedline Design der Felgen die vom Threadersteller gezeigt werden. Beim A5 hätten die Speedline dann 9x19" ET33.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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