K04 Turbo mit RS6 Rumpfgruppe Einbau in B6

[Golfrausch]

Hi Ihrs,

ich hab mal ne Frage zu meinem Turbolader:

Es ist ein K03 0073, den ich 2009 gebraucht mit 39Tkm eingebaut hab und seit dem noch rund 40Tkm bei mir gelaufen ist.

Ich hab seit neuem nich mehr so viel Fahrspass auf meinem Setup...darum hab ich mal alle Schläuche auf Lecks usw kontrolliert und so auch die Welle inspiziert...und einiges an Spiel festgestellt, denn ich jetzt gern interpretiert wüsste...

D.h. ich kann die Welle ca 3-4mm rausziehen/reinstecken -->Siehe zwei Bilder

und Videos und bzgl. des Rundlaufs kann ich die Welle auch 1-2mm bewegen...

http://www.youtube.com/watch?v=wk4N-...ature=youtu.be

Ist dass normal oder steht mir bald der Ladertod in Haus?

[lyrix]

sowas ist doch nicht normal. Kein original Lader?!? Was hast du bezahlt damals?

[Norman@Knolle]

Ich gratuliere dir schon mal, dass der Turbo sich nicht selbst schon aufgefressen hat!

[BrownSugar]

Ladertod.

[LO 530]

Ich glaub auch nicht das es viel besser wird wenn da Öldruck kommt.

[-Ben-]

Wenn der Turbolader defekt ist, kann es dann auch sein, dass die Zündkerzen mit Öl voll sind?

[lyrix]

nein das ist die Ventildeckeldichtung die bei jedem 1,8T defekt ist

[mounty]

Damit solltest du KEINEN Meter mehr mit Fahren, das Dingens ist hin und sei Froh das der noch nicht auseinandergeflogen ist.

@-Ben- Wo sind die kerzen mit Öl voll? in Ihren Sitzen? Wenn ja dann is deine VDD undicht.

[Stefan2.0TDI]

Krass dass der Lader überhaupt noch läuft.

Dringend austauschen!

[desert20]

Das nenne ich mal krasses Wellenspiel, würde auch keinen Meter mehr fahren...

[-Ben-]

@mounty: Ja in ihrem sitzen. Ventildeckeldichtung wurde eigentlich erst getauscht. Meiner verbrennt auch etwas Öl

[Golfrausch]

Danke für die schnellen Tipps,

was würdet ihr mir empfehlen zum Tausch? der neue Turbo sollte Plug an Play passen, d.h. ich will meinen Bex Krümmer und meine 200 Zellen downpipe behalten...

wieder nen K03 0073??? wie sind da die aktuellen Preise bei Audi im Tausch

Nen K04-15, woher zu nem akzeptabelen Preis, viell. auch mit Altteiltausch ?

Nen Hybridlader wie hier im Forum oft diskutiert, aber woher kurzfristig?

Hab auf die Schnelle nur den k04-2280dxb5.88 über tij-power.com für 850€ gefunden

Danke im vorraus für Tipps, ciau Robert

[Golfrausch]

Hi Ihrs,

Ernüchterung:

der K03 0073 bei Audi soll 1125 Brutto kosten )-;

bei TIJ geht keiner ans Telefon

Hab jetzt nur noch nen Hybrid aus: Nem K04 mit K03 Flanschbild und ner RS6 Rumpfgruppe für 1T€ gefunden, der dann 250-280PS liefer soll...Aber kann mir jemand dazu Erfahrungen sagen?

[michaelb6]

Hi Ihrs,

Ernüchterung:

der K03 0073 bei Audi soll 1125 Brutto kosten )-;

bei TIJ geht keiner ans Telefon

Hab jetzt nur noch nen Hybrid aus: Nem K04 mit K03 Flanschbild und ner RS6 Rumpfgruppe für 1T€ gefunden, der dann 250-280PS liefer soll...Aber kann mir jemand dazu Erfahrungen sagen?

hier frag mal bei denen an
http://www.turbolader.net/

[speedrs4]

Das Axiallager ist verschlissen und dein Verdichterrad sowie Läufer auch ( Eingelaufen ).

Wichtig ist, das der "neue" Lader das 7 Keil Axiallager drin hat und dieses vor dem Erststart gut geölt ist.

Das 7 Keil Axiallager verbauen aber nur wenige Instandsetzer/Laderverkäufer !

Tom

[speedrs4]

und gibt es etwas Neues ?


Tom

[Golfrausch]

Grüße,

also ich hab mich dann für den K04/K06 Hybrid von LS-Cartec für 995€ entschieden, da dieser sofort verfügbar war. Hab leider kein Datenblatt dazu bekommen, nur die Aussage, dass es eine RS6 Rumpfgruppe ist, die in ein K04 Gehäuse mit K03 Flanschbild gepackt wurde....der Innendurchmesser des Gehäuses der Druckseite is bei 42,5mm und der der Außendurchmesser bei 51mm nach Messschieber...Die Gussnummer an der Abgasseite ist 5303 10198071 D5S... die mir aber auch nix sagt...


Jedenfalss letztes Wochenende wurde er verbaut (inkl. neuer Ölleitung+ Ölwechsel 10w60, Unterdruckschläuche, 3x Orgeln...

Anbei Fotovergleich des KKK 0073 mit dem K04/K06... es passte eig. alles supi, bis darauf dass die Rumpfgruppe um paar Grad verdreht ist...dadurch passte die Turboladerstütze nich mehr (ich weiss, man kann die Rumpfgruppe drehen ohne die Druckdose abzubauen, aber nachdem ich es beim alten KKK 0073 probiert hatte und dort schon nicht eine einzige Schraube an der Abgasseite losbekommen habe, dacht ich mir ich will das gute neue Stück nicht ruinieren...)



PS: kann mir jemand nen Tipp geben wie ich den alten Turbo zerlege, denn würde mir gern mal die defekten Lader anschauen... (die 4 Schrauben am Verdichtergehäuse sind ab, aber dieses lässt sich nicht abziehen...und die am Abgasgehäuse gehen nich mal nen mm)

--> Er läuft prima, setzt aber später ein als der K03 0073 weil halt K04 Geometrie
--> Ladedruckverlauf kann ich noch nichts genaues sagen, da ich keine Software zum Loggen hab...auf alle Fälle passt meine derzeit auf den K0073 gechippte Software von K&M mit 215Ps und 350NM nich, denn er überschlägt sich im Overboost auf über 1,5bar und läuft bis zum Neustart dann nur auf max 0,3bar... Nach nem Neustart is alles wieder ok.... Auf alle Fälle muss Heiko nochmal ran.... Den laut Aussage von Hr. Bem von LS-Cartec bis 260-270PS... (-;

Ciau Robert

[FinnH]

Gleichen lader fahre ich auch nur vom turboprofi und 300euro weniger

[Golfrausch]

@FinnH: tja wissen ist Macht, und deinen Händler kannte ich nicht... Mit was für einer Abstimmung fährst du aktuell?

[Golfrausch]

Hi an Alle,

Kann mir keiner nen Tipp geben wie ich den alten Turbo zerlege,da sich das Verdichtergehäuse nicht abziehen lässt...und die Schrauben am Abgasgehäuse immernoch nich mal nen mm sich drehen...?

@ FinnH: hast du viell nen Datenblatt zu deinem Turbo oder wat für nen Setup und Leistung fährst du damit???