Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Benutzer Avatar von Martin D
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BFC/ETS

    Registriert seit
    19.10.2011

    Vibration im Schalthebel

    Hallo Gemeinde,

    Seit 2 Tagen Suche muss ich jetzt die Frage Stellen.
    Seit 6 Wochen habe ich Vibrationen im Schalthebel ( Sporadisch ) mit nen Wackeln vom Ganzen Auto.
    Hab auch kein Leistungsverlust, der Wagen geht ohne Mühe auf V-Max.Die Antriebe haben kein Spiel alles IO,
    Gelenke:IO ,Räder Laufen Rund ( Sommer wie Winter ). Bremse:IO .

    Bitte um Hilfe, bin mit dem Auto Pro Tag 120 Km Unterwegs.

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    CGLC

    Registriert seit
    23.08.2011
    Zweimassenschwungrad?

  3. #3
    Benutzer Avatar von Martin D
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    2003
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    2.5 TDI V6
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    Hi,
    kommt aber nur Sporadisch und das auch nur im 4.5.6 Gang. Ach so bei -6 C ist es fast weg sowie bei ca. +10 C

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    Das selbe Problem habe ich auch mit meinem AVF... aber nur beim Beschleunigen ab 80 aufwärts. Habe die Vermutung dass ein Antriebswellengelenk nicht mehr das macht, was es soll. Das Problem besteht aber nur, beim ersten mal Beschleunigen ab 80. Beim zweiten mal ist es weg...

  5. #5
    Benutzer Avatar von Martin D
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    Ne bei mir it es durch weg. Aber auch nicht immer. Es geht mal 1-2 tage, dann ist wieder da und mal wieder nicht. Da bekommst nen Affen.

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Auch wenn du dich einfach nur rollen lässt? Im Stand?

  7. #7
    Benutzer Avatar von Martin D
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    Audi A4 8E/B6
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    Nein da ist es nicht. Nur unter Last. Gehe ich vom Gas ist alles OK.Gebe ich dann wieder Gas hab ich das Gefühl als wenn das Getriebe durch den Unterboden Kommt. Wie gesagt das ist nicht Immer und auch nicht zu Erzwingen dar Zustand.

  8. #8
    Benutzer Avatar von Martin D
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    Audi A4 8E/B6
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    So Gestern mal auf det BAB.Das Wackeln war nicht da.Fahr heute Früh los
    und wieder der sche... . Hat irgendeiner ne idee was das sein kann????

  9. #9
    Benutzer Avatar von Martin D
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    Audi A4 8E/B6
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    So nach Längerem nichts Sagen vom Problem war die Schei....e Gestern um so Toller. Beim Beschleunigen aus einer Kurve ( R ) bei ca. 80 km/h Plötzlich ein Starker Schlag und dann ein Wummern . Auto Heut Früh in die Werkstatt.Die Tüdeln mir gleich erst mal die Rechte Antriebswelle raus und siehe da, das Gelenk auf der Getriebe Seite Gebrochen.Die Werkstatt Leute meinen zu mir das Scheint schon länger so zu sein. Meine Frage ist jetz kann das was mit den Ruckeln/Wackeln zu zu tun haben, da das Ruckeln/Wackeln Kurzzeitig Extrem war.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von WoodyM
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    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GDT

    Ort
    Österreich/Burgenland
    Registriert seit
    15.11.2007
    na wenn die unrund läuft ists schon möglich das sich das so auswirkt!! wird herausgesprungen sein
    Spritmonitor.de -----> 1.8T

  11. #11
    Benutzer Avatar von Martin D
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    Audi A4 8E/B6
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    So neue well is drin . Das alte Gelenk kam in Drei Teile unter der Achsmanschette zum Vorschein.
    Der Bock lässt sich wieder Fahren wie ne eins .

  12. #12
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    2003
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    1.8 T
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    Ok wie viel hat denn der Spaß gekostet?
    Bei mir ist es etwas anders als bei dir. Der Schaltknauf rüttelt nur im 2ten gang alle anderen Gänge sind ok... Und bei mir ruckelt auch nicht das ganze Auto

  13. #13
    Benutzer Avatar von Martin D
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    Audi A4 8E/B6
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    2003
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    19.10.2011
    Hi, so um 550€. Komplette Welle.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von crapSen
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    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
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    2005
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/EEN

    Ort
    15***
    Registriert seit
    15.04.2008
    War das Ruckeln bei dir Geschwindigkeitsabhängig oder Lastabhängig? Also nur in gewissen Drehzahlbereichen unter Volllast, zB wenn der Turbo eingesetzt hat oder so?
    https://www.Tausendbluetenbaum.de - Maine Coon Hobbyzucht in Brandenburg nahe Berlin!

  15. #15
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    Audi A4 8E/B6
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    Motor
    1.8 T
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    BFB

    Registriert seit
    21.01.2014
    Also bei mir ist es nur der 2te Gang und das Vibrieren bzw. das Ruckeln nimmt mit der Drehzahl zu.

  16. #16
    Benutzer Avatar von Martin D
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    Audi A4 8E/B6
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    19.10.2011
    Beim Rollen lassen war es nicht. Nur beim Gas geben . Ab ca.180 war es fast weg.

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