Kupplungswechsel aber welche? Dringend

**herr_smee_69** · 11.03.2013, 17:35

Hallo,

habe die SuFu schon gewälzt und nix vernünftiges gefunden. Mein Ausrücklager hat angefangen zu pfeifen und deswegen dachte ich mir, wenn ich das aufmache dann mach ich auch direkt die Kupplung mit, damit erst mal wieder Ruhe ist. Bei Audi scheint man ja per Zufall Sachs und LuK zu verbauen. Und man kann laut Audi nicht rausfinden welche man drin hat, Außer man baut es auseinander. Es gibt im AKTE zwei Teilenummern, beide für ABC und 240mm, der einzige Unterschied sind 100€ im Preis.

Nun zu meiner frage:
Ist es zwingend notwendig, wenn ich jetzt z.B. eine LuK drin hab, wieder eine einzubauen oder passt da dann auch eine Sachs bzw. Sachs Serie verstärkt rein? Oder andersherum. Sind die Schwungräder gleich? Oder gibt es Unterschiede an den Aufnahmen?

Danke schon einmal in voraus

Gruß

Kai S

**Merlin6000** · 11.03.2013, 18:02

Du wirst nicht drumrum kommen erst ausbauen und schauen was verbaut ist, war bei meinem Passat auch so das ich erst nach dem ausbauen gesehen habe was letztendlich verbaut war

Hatte aber beide Kupplungen geordert und die nicht benötigte wieder zurück gegeben

**herr_smee_69** · 11.03.2013, 18:19

das ist doch der totale mist...
wenn ich jetzt also ne sachs performence einbauen will und merke ich habe ne luk, dann habe ich einfach pech gehabt oder was?
wo sind denn die unterschiede?
was das jemand?

**mounty** · 11.03.2013, 20:51

Komisch, bei mir im Ersatzteilkatalog steht nix von LUC oder Sachs, da gibt es nur Neu oder Tauschteile bei den Ersatzteilnummern und verfügbar sind nur noch die Tauschteile, die aber keine Markenbezeichnung haben. Ich behaupte du kannst Sachs oder LUK verbauen. Sofern du nen kompletten Kupplungssatz (Druckplatte-Mitnehmerscheibe) verbaust.

**AVP-Automobilgruppe** · 12.03.2013, 07:20

Muss mounty recht geben, sehe auch nur eine Kupplung. Das mit den zwei Herstellern ist schon richtig, aber nicht bei diesem Auto.

gruss

Sascha

**rk-edition** · 12.03.2013, 07:23

Hallo,

vollkommen egal was da Serienmäßig drin ist.
Ich hab jetzt auch eine Sachs drin, vorher Original Audi.
Geh mit deinem Fahrzeugschein und deinem Motorkennbuchstaben zu einem Zubehörhändler der deine Gewünschte Kupplung führt und dann lässt du die bestellen oder nimmst Sie gleich mit wenn Sie vorrätig ist.

MfG

**herr_smee_69** · 12.03.2013, 17:10

Vllt hätte ich das sagen sollen. will nicht alles tauschen, nur ausrücklager, druckplatte und die reibscheibe.
wenn das beim b6 so ist, soll ich jetzt davon ausgehen, dass alles bei mir auch klappt?
würde nämlich lieber ne sachs haben.

versuche jetzt eure aussagen zusammenzufassen wie ich es verstanden habe:
@rk-edition: egal welche kupplung drin ist. es passen alle an den abc a4 b5 dransteht. (wer sagt dir das deine orig keine sachs war?)

@AVP-Automobilgruppe: im a4 b5 gibt es nur einen kupplungsanbieter für den abc motor. (und der wäre?)

@mounty:ist tauschbar wenn ich alles mache.

das verwirrt nur noch mehr leider

was kann ich denn jetzt machen?
sagen wir serienmäßig wurde LuK verbaut. dann würde ne sachs nicht passen, wenn ich die mitnehmerscheibe nicht mitmache?
is die mitnehmer scheibe das ZMS zweimassenschwungrad?
sorry ist meine erste kupplung die ich mache...

**crucio** · 12.03.2013, 17:20

Im Kupplungssatz sollte Kupplungsscheibe/Druckplatte & Ausrücklager drin sein.
Wenn du den Satz von Sachs nimmst sollte es ohne Probleme passen.
Mir wäre es übrigens auch neu das es im 2.6er Luk oder Sachs zur Auswahl geben würde.

**Mannimat** · 12.03.2013, 17:21

Kupplungsgeschichten kaufe ich nie wieder im Zubehör! Vorher original VAG Kupplung von Sachs und ZMS von LUK drinne gehabt.
Austausch --> Kupplung von LUK und ZMS von Sachs. Ergebnis = Schwungrad klappert. Altes Schwungrad von LUK wieder eingebaut. Geräusche weg. Reklamation. Eingeschickt nach Sachs. Ergebnis = Kippspiel liegt angeblich im Toleranzbereich. Toll. Viel Geld versemmelt weil man sparen will. Soviel zu den tollen Kompatibilitätslisten der Hersteller.

**mounty** · 12.03.2013, 19:19

Zitat von herr_smee_69

Vllt hätte ich das sagen sollen. will nicht alles tauschen, nur ausrücklager, druckplatte und die reibscheibe.

Ja und wo ist das Problem? Solange du nen Kupplungssatz nimmst sind doch genau die Teile von ein und demselben Hersteller. Wenn du die Teile bei Audi kaufst kommt wohl auch nur alles von einem Hersteller, wenn nicht isses auch Egal, in deinem Fall könntest du auch ne Luk Druckplatte mit ner Sachs Mitnehmerscheibe und nem FAG Ausrücklager verbauen. Sollte auch im schlimmsten Fall Funktionieren

**rk-edition** · 12.03.2013, 20:30

Hallo Herr_schmee_69,

also, in einem Kupplungssatz ist normalerweise immer Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager.

Das ZMS/Schwungrad mußt du prüfen wenn das Getriebe und die Kupplung demontiert ist, ob es spiel hat.
Wenn es kein Spiel hat, dann bleibts drin und du tauschst nur den Kupplungssatz.

Bei dem Kupplungssatz ist es völlig egal welchen du Kaufst (ich bin eher ein Fan von Sachs) -> ist aber ansichtssache.
Der Kupplungssatz wird dann mit deinen Fahrzeugdaten bestellt und passt dann auch!

Wenn du ein Schwungrad brauchst (ZMS) dann würde ich es nur Original kaufen da weisst du dann auch das es 100% passt!

ich hoffe das hilft dir jetzt!?

**herr_smee_69** · 13.03.2013, 00:22

ok danke
werde es dann mal angehen und ne sachs reinbauen.
das problem ist, das die bei audi sagen, dass es nicht kompatibel ist und zwingend vorher geguckt werden muss.
habe es zwar auch für unsinnig gehalten zwei syteme anzubieten die nicht kompatibel sind, aber vllt sichert sich sachs und luk so ihre verkaufszahlen im handel...
mir wurde nämlich gesagt, dass es unter umständen sein kann das nen sachs schwungrad nicht auf ne luk kupplung passt.
deswegen die fragerei nach erfahrungen und das genau nachhaken.
bin auf mein auto angewiesen und habe keine lust die kiste auseinander zu nehmen, um zu merken, dass es nicht passt.

mfg

kai

**rk-edition** · 13.03.2013, 06:18

Hallo,

das ist Blödsinn was die bei Audi sagen

Keine Ahnung wie der darauf kommt.
Wichtig bei der Kupplung ist die Größe und die wird ermittelt indem du deine Fahrzeugdaten beim bestellen angibst und anhand vom Motorkennbuchstaben.

Ich denke mal das dein ZMS (Schwungrad) momentan keine geräusche macht? Aber prüfen würd ich es trotzdem ob es spiel hat und wie der Verschleiss auf der Reibfläche ist.