A4 B8 8K5 Tieferlegung H&R vs. Eibach

[Diggler]

Tach zusammen, ich habe einen Audi Avant A4 B8 8K5 Baujahr 2012 3.0 TDI 204 PS Nun habe ich folgendes Problem: Ich habe dieses Fahrzeug als Neuwagen mit einem Standardfahrwerk bezogen - und das ist mir eindeutig zu hoch. 1BA Dynamikfahrwerk schimpft sich diese Variante. - ich fahre im Sommer Tomason N4 , 8,5x19. Der Bock kommt also ziemlich hoch raus -> muss also weiter runter. Ich möchte jetzt aber keinen 18-jährigen-Superkrasstiefergelegten Look , sondern eine dezente Tieferlegung , mit der man noch einigermaßen normal fahren kann (2 Kiddis an Board , die es zwar geil finden wenn Papa zügig fährt , aber nicht bei jeder Bodenwelle mit dem Dachhimmel kolidieren wollen). Nun habe ich mir die Sportfahrwerke von H&R und Eibach ausgeguckt - und möchte gerne mal wissen , ob diese (außer dem Namen) gravierende Unterschiede haben - und ob die angegebene Tieferlegung (40VA / 40HA) auch wirklich erreicht wird. Es geht hier um die normalen Sportfahrwerke und nicht um ein Gewindefahrwerk. Um das Ganze abzurunden hätte ich dann noch 40mm Spurverbreiterungen an den Karren montiert. Was ist also zu empfehlen? Muss ich sonst noch etwas beachten? Schon mal danke für die Antworten.

[AudiAvantB6]

Ich hatte bisher bei Eibach immer gute Erfahrungen gemacht. Im Gegensatz dazu mit H&R schlechtere.. bei H&R ist das Fahrzeug bei mir tiefer geworden als angeben.. sah gut aus, war mir aber zu tief. Von daher hab ich seitdem in jedem Wagen Eibach gefahren und war immer super zufrieden.. die senken sich auch mit der Zeit nicht noch mehr!