zahnriemenwechsel 2.5tdi für dumme? bitte!

[Lazy462]

die werten herren, grüß gott!


wie aus dem titel des threads vielleicht schon ersichtlich, gibt es hier einen trottel, der weder eine ausbildung in der kfz-branche genossen hat, noch -bis jetzt- groß an autos rumgeschraubt hat und den zahnriemen (jetzt bei 240.000km eben fällig) am a4 b6 avant mit 2.5tdi von seiner freundin selbst wechseln möchte und evtl. etwas hilfe gebrauchen könnte.

vorstellig bin ich hier geworden, falls es jemanden interessiert: http://www.a4-freunde.com/forum/show...er-wagnerstadt

mir ist klar was jetzt kommen wird:
"dummkopf. du musst doch sowieso geld in die hand nehmen. nimm einfach 200€ mehr und gib die irgendwem, der fähig ist und dir das reinbastelt."
"lass es, du machst nur alles kaputt."
von meinen jungs kam auch schon:
"boa...geiler idiot biste! sag an, ich nehm mir frei, check mit bier und campingstuhl vorbei und feier dann, wenn du alles getötet hast. hahahahaaaaa!"

nungut. ist/wäre alles wenig hilfreich. ich hoffe jetzt inständigst, hier gehör und hilfe zu finden. bitte!
es würde ein guter typ reichen!

so...genug der einleitung. hard facts:
audi a4 b6 avant
2.5tdi
aym
~240.000km

die karre braucht also einen neuen zahnriemen. jetzt möchte ich euch um hilfe bei der teileauswahl und tips, tricks kniffe und evtl. anleitung beim einbau bitten.

in der bucht bin ich was teile und werkzeug angeht fündig geworden:

http://www.ebay.de/itm/ZAHNRIEMENSAT...item257a273c4a

http://www.ebay.de/itm/Audi-VW-Skoda...item415e5c0ac4

irgendwo bin ich auf diese anleitung gestoßen:

http://home.arcor.de/bbs_home/Zahnri...riemen_AEL.pdf

meine fragen wären gerade:
- taugt das set? sollte man nochwas unbedingt tauschen, wenn man schon mal dabei ist?
- brauchts nochwas an spezialwerkzeug?
- kann die anleitung was?


vielen dank schonmal für etwaig erbrachte mühe, männers!

[mounty]

Aaalso, wo fangen wir mal an? Gut als erstes der Man hat Mut ohne Kenntnisse gerade an dem Motor am Zahnriementrieb rumzuschrauben

So dann mal zu deinen Ersatzteilen: Der Satz ist OK und es scheint soweit alles dabei zu sein. ABER du hast einen zweiten Zahnriemen der als erstes Abgenommen werden muss und den ich dann auch gleich mit erneuern würde, dieser Zahnriemen treibt bei deinem Motortyp die Einspritzpumpe an und der hat auch noch ne Spannrolle

Der Werkzeugsatz: Naja ist einiges drinn, ich hoffe du hast aber auch noch Abzieher für die Nockenwellenräder, denn die fehlen. Außerdem brauchste 2 große Maulschlüssel 32er, um den Viscolüfter abzuschrauben

Deine Anleitung ist fürn FALSCHEN Motor, es handelt sich da um den alten 2,5l Reihen 5 Zyl Diesel, den kannste 0 mit deinem Motor vergleichen, deiner wo du bei willst ist schon quasi die Meisterklasse der Zahnriemen.

[Lazy462]

soo...entschuldige die späte antwort und vielen dank dir! no risk, no fuck und so.
ohne korrekte angabe des des motoren- und getriebekennbuchstaben hab ich mich hier die tage einfach nicht reingetraut...

ich hab grad mir grad nochmal die teileliste angesehen und zitiere die hier mal:
Stückliste

• 2 x Zahnriemen ( Motorsteuerung + Einspritzpumpe )
• 2 x Spannrolle
• 1 x Umlenkrolle
• 1 x Spanndämpfer / Schwingungsdämpfer
• 1 x Spannarm
• 1 x Wasserpumpe + Dichtung
  
• 1 x Schrauben Stopfen etc.
• 1 x Thermostat
• 2 x Keilrippenriemen Conti

da ist ja die rede von zwei zahnriemen. das sollte doch zum einen der lange für wasserpumpe und nockenwellen sein und der kurze für die einspritzpumpe, oder!? wichtig wäre noch, dass ich in jedem fall neue schrauben für die nockenwellenräder nehme?

einen abzieher für die nockenwellenräder kann ich mir ausleihen, 32er schlüssel sind vorhanden.

und danke für den hinweis mit der anleitung. die ist in der tat untauglich. eigentlich sollte da auch eine andere eingefügt sein. nämlich diese hier:

http://www.reconty.de/Audi/A6_4B/Mot...riemen_AKE.pdf

ist zwar jetzt für einen ake, aber ist das im grunde nicht der selbe motor?

[mounty]

und danke für den hinweis mit der anleitung. die ist in der tat untauglich. eigentlich sollte da auch eine andere eingefügt sein. nämlich diese hier:

http://www.reconty.de/Audi/A6_4B/Mot...riemen_AKE.pdf

ist zwar jetzt für einen ake, aber ist das im grunde nicht der selbe motor?

Die Passt die Anleitung und wie da drin auch zu Lesen/Sehen ist ist der 2. Zahnriemen der kurze für die Einspritzpumpe, genau erkannt.

[slovin]

Respekt, viel Erfolg für dein Vorhaben! Hast du bzgl. ET hier schon geschaut?

[Lazy462]

preislich auf den ersten blick zwar interessant, auf den zweiten leide rnicht. da ist so wenig dabei! aber danke für den tip!

Die Passt die Anleitung und wie da drin auch zu Lesen/Sehen ist ist der 2. Zahnriemen der kurze für die Einspritzpumpe, genau erkannt.

merci dir! teile werden geordert. ich werd dir hier wahrscheinlich bei gelegenheit wieder auf den zeiger gehen. und vielen dank! wirklich!

[V6Freak92]

Ich weiss der Thread ist schon etwas älter...
Ich wollte nur mal wissen ob das ganze für den AKN auch passt im A4 B5 und was es mit Einspritzpumpe prüfen dynamisch auf sich hat? Weil von dem einen bekomme ich gesagt da musste die Pumpe einstellen und von dem anderen wiederrum das man es nicht braucht...

[mounty]

Die Anleitung sollte auch für den AKN passen. Zum Thema Einspritzpumpe einstellen sagt Audi folgendes:

Hinweis: Der Einspritzbeginn muss nach dem Ersetzen des Zahnriemens sowie nach Lösen von Verschraubungen an der Einspritzpumpe oder den Zahnriemenrädern grundsätzlich überprüft und ggf. eingestellt werden.

– Starten Sie den Motor.
– Lesen Sie Messwerteblock, Anzeigegruppe 07, Motor im Leerlauf.
– Anzeige im Anzeigefeld 4 (Kühlmitteltemperatur) prüfen.
- Sollwert: mindestens 85 °C
Fahren Sie mit der Prüfung erst fort, wenn die Kühlmitteltemperatur erreicht ist.
– Leiten Sie die Grundeinstellung, Anzeigegruppe 04 ein, Motor im Leerlauf.
– Anzeige im Anzeigefeld 4 prüfen.
- Sollwert: 100%
– Anzeige im Anzeigefeld 2 beobachten.
- Sollwert: „spaet“
– Anzeige im Anzeigefeld 3 prüfen.
- Sollwert: 2 °n.OT ± 2 °
Wird der Sollwert nicht erreicht, Einspritzbeginn einstellen

[V6Freak92]

Super, danke! Dann kann ich ja die Tage den Zahnriemen tauschen.

[Fatih.89]

Super, danke! Dann kann ich ja die Tage den Zahnriemen tauschen.

Und wie schaut es aus? Schon fertig?

[V6Freak92]

Jap, alles gut Habe insgesamt 3 Tage gebraucht, weil der Simmerring von der Kurbelwelle undicht war, den hab ich zusammen mit der Ölwanne neu abgedichtet War eigentlich ziemlich easy & die Werte sind exakt so, wie mounty sie geschrieben hat

[Fatih.89]

Das freut mich für dich.


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[Nosferatu2008]

Bei mir Steht Montag Zahnriemen beim meinem BDG Motörchen an.#
Kann ich danach G13 Kühlerfrostschutz nehmen?
Oder doch besser G12/G12++?
LG Nossi

[Merlin6000]

Das neueste Gxx ist immer mit den älteren Versionen mischbar oder kann diese ersetzen, also abwärtskompatibel

[Nosferatu2008]

Das neueste Gxx ist immer mit den älteren Versionen mischbar oder kann diese ersetzen, also abwärtskompatibel

Danke für die Antwort dann kann es ja los gehen.