Vari's Audi S3 Sportback

**lyrix** · 01.08.2018, 20:24

Die Anzeige rechnet ja alle paar hundert Meter neu.

Du kannst 300km mit 15l fahren und die letzen 10km mit 5,6. Dann steht da auch die 5,6

Meiner Meinung nach sind die Kombiinstrumente sehr ungenau.
Eigentlich könnte man von einer verzögerten Momentananzeige sprechen.

Realistisch gesehen ist solch ein Verbrauch im normalen Straßenverkehr nicht haltbar.

Du bist 370km gefahren und hast noch geschätzte 410km Restreichweite.

Das wären realistische 7,0l/100km

Beim nächsten Berg mit etwas mehr Gaspedalstellung fällt die Anzeige dann rapide auf unter 350 und dann werden aus den spekulierten 7 schnell 8 und eben genau das was er in etwa verbaucht bei langer Autobahnfahrt

Ich spiele dieses Spiel auch sehr oft mit unterschiedlichen Fahrzeugen. Man verliert immer

Bestes Beispiel an einem unserer Fahrzeuge.

Du tankst voll und die Anzeige sagt dir z.b. 680km Reichweite.
Du fährst 150km Autobahn und das KI zeigt dir nach Ankunft 640km Reichweite an.
Du fährst wieder 150km zurück und die Anzeige fällt in den 150km um 400km auf 240.

Wer lügt

**stef** · 01.08.2018, 20:37

Keine Ahnung was der S3 anzeigt, beim 8E gibts ja 2 Ebenen, Ebene 1 ab Motorstart und Ebene 2 ab Reset. Ebene 2 Resette ich immer beim Tanken, damit ich mit den Werten der Zapfsäule abgleichen kann. Bei meinem A4 stimmen die Werte dabei ziemlich genau mit den berechneten überein. Bescheissen kann man das System immer. Wenn ich auf dem Timmelsjoch resette und 60km nach Ötz bergab fahre, dann stehen am Ende halt 2 l/100km im FIS.
Ich kann mir aber durchaus vorstellen, dass man den S3 mit 5,6l/100km fahren kann wenn man entsprechend vorausschauend und dezent fährt. Der Gasfuss hat immer noch einen sehr großen Anteil am Verbrauch.
Wenn ich ganz normal dezent fahre, dann steht nach 600km die Tankuhr auf 1/4. Für einen Automatik+Quattro durchaus akzeptabel.

**lyrix** · 01.08.2018, 20:43

Der 8V hat auch 2 Ebenen.
Im Video wurde aber Ebene 1 gezeigt.

Ebene 1 ist aber auch nicht wirklich der Verbrauch ab Start, sondern irgendein mischmasch

**crashover** · 01.08.2018, 21:04

Zitat von stef

Ich kann mir aber durchaus vorstellen, dass man den S3 mit 5,6l/100km fahren kann wenn man entsprechend vorausschauend und dezent fährt. Der Gasfuss hat immer noch einen sehr großen Anteil am Verbrauch.
Wenn ich ganz normal dezent fahre, dann steht nach 600km die Tankuhr auf 1/4. Für einen Automatik+Quattro durchaus akzeptabel.

Zwar nicht mit 5.6l/100km aber mit 5,8l

Habe es ausprobiert.

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: 20180412_122615.jpg
Hits: 76
Größe: 139,5 KB
ID: 330553

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: 20180412_124142.jpg
Hits: 65
Größe: 132,1 KB
ID: 330554

Das hat dann allerdings absolut gar nichts mehr mit Fahrspaß zu tun. Das Gaspedal nur streicheln bei 80km/h auf der rechten Spur ohne überholen bzw sich so gar vom LKW überholen lassen

Dann schafft man diesen Wert. Ist aber natürlich auch fern ab vom eigentlichen täglichen Fahrverhalten im Großstadt Jungle.
Mein Langzeitspeicher sagt im Moment grade 10,8l/100km. Aber auch nur weil ich die letzten Tage des öfteren mit dem "S" auf der AB spielen war.

Aber um die 9l/100km ist definitiv im Bereich des möglichen.

Gruß crashover

**VariTDI150PD** · 01.08.2018, 21:32

Wasn los kleiner (Sergej), heute schlecht drauf?

Hatte das Auto letzte Woche vollgetankt. Vor der heutigen Fahrt hatte ich mit dem Tank aber schon 56 km im Stadtverkehr zurückgelegt. Dann heute Morgen gestartet und 430 km gefahren, die laut BC mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,7 Liter bei Fahrtende angezeigt wurden. Macht zusammen 486 km für die ich 30,4 Liter nachtanken musste, um wieder einen vollen Tank zu haben. Das wiederum macht einen realen Schnitt von 6,25 Liter inklusive der vorher gefahren Stecke(n) Stadtverkehr.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Meine Intension des Tests war mit sinniger und vorausschauender Fahrweise im normalen Alltagsverkehr mitzuschwimmen. Dabei aber auf hohe Geschwindigkeiten und starkes Beschleuchnigen zu verzichten. 80 km/h auf der Autobahn kommen für mich zum Beispiel nicht in Frage, da man damit andere behindert. Ich bin meist zwischen 90 und 100 km/h gefahren. LKWs habe ich nur überholt, wenn nach hinten so viel Luft war, dass keiner wegen mir bremsen musste. Steckenprofil ist in meinem Fall auch eher nebensächlich, da ich die Strecke hoch und dann wieder runter gefahren bin - gleicht sich also aus.

Fakt ist, man kann den S3 mit solch aberteuerlichen Verbrauchswerten, wie von mir dokumentiert, bewegen. Sinn macht das aber keinen und Spaß erst recht nicht.

**crashover** · 01.08.2018, 22:19

Zitat von VariTDI150PD

Meine Intension des Tests war mit sinniger und vorausschauender Fahrweise im normalen Alltagsverkehr mitzuschwimmen. Dabei aber auf hohe Geschwindigkeiten und starkes Beschleuchnigen zu verzichten. 80 km/h auf der Autobahn kommen für mich zum Beispiel nicht in Frage, da man damit andere behindert. Ich bin meist zwischen 90 und 100 km/h gefahren. LKWs habe ich nur überholt, wenn nach hinten so viel Luft war, dass keiner wegen mir bremsen musste. Steckenprofil ist in meinem Fall auch eher nebensächlich, da ich die Strecke hoch und dann wieder runter gefahren bin - gleicht sich also aus.

Fakt ist, man kann den S3 mit solch aberteuerlichen Verbrauchswerten, wie von mir dokumentiert, bewegen. Sinn macht das aber keinen und Spaß erst recht nicht.

Glaub ich dir . Habe ja auch nicht anderes gesagt

Wollte auch nur mal ausprobieren wie weit man mit dem Verbrauch runterkommt. Also 80km/h rechte Spur und das selbstverständlich ohne irgendjemand anderen dabei zu behindern.

Wenn wir beide einen Sinn darin sehen bzw Spaß dabei haben einen S3 so zu bewegen dann hätten wir beide definitiv das falsche Automobil

**Corinthian** · 03.08.2018, 13:18

Zitat von VariTDI150PD

Glaube so langsam hab ich den Dreh raus, wie man einen S3 sparsam fährt

Er kann es einfach nicht lassen

Ist beachtlich, was mit viel Disziplin geht.

Habe ein ähnliches Bild aber mit geschönten Umständen (kein Kaltstart, BC während der Fahrt zurückgesetzt, Anfangs und Zielpunkt hatten 120m Höhendifferenz).

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: EE0A40AC-3B6C-4972-A2D7-AEEA9785E917.jpg
Hits: 108
Größe: 131,6 KB
ID: 330563

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: 54522E9C-6187-44C0-AA87-18E5D07AF122.jpg
Hits: 95
Größe: 115,6 KB
ID: 330564

**VariTDI150PD** · 22.01.2019, 10:27

Früher oder später musste es ja so kommen...

Die ersten Teile für 2K19 liegen schon da:
- HJS ECE Downpipe
- 19" Fuchsfelgen (Schmiederad mit nun 9,6 Kg)
- ...

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: IMG_2047.jpg
Hits: 72
Größe: 202,9 KB
ID: 332189

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: IMG_0928.jpg
Hits: 109
Größe: 127,1 KB
ID: 332190

**votex** · 22.01.2019, 12:20

Gute Idee mit der HJS-DP.

Hast du dich mal belesen bezgl. sporadischen Fehlern durch die Sonden?

**VariTDI150PD** · 22.01.2019, 13:15

Habe keine Probleme mit den Sonden, daher habe ich mich auch nicht belesen.

**V8Thomas** · 22.01.2019, 13:21

Er wird auch keine bekommen.
Zur Not wird die Nachkatsonde raus codiert.

**Pittiplatsch** · 22.01.2019, 13:55

Zitat von VariTDI150PD

- 19" Fuchsfelgen (Schmiederad mit nun 9,6 Kg)

Hast vorsichtshalber gleich 2 mehr gekauft?

**votex** · 22.01.2019, 18:10

Zitat von votex

Gute Idee mit der HJS-DP.

Hast du dich mal belesen bezgl. sporadischen Fehlern durch die Sonden?

Ich meinte bezüglich der Downpipe. Lese da so einiges. Z.B. dass man ab MJ2016 was codieren muss.
Oder sowas:

DAdleram 23. September 2015 um 16:01

Jemand hier, der ne HJS verbaut hat? Hatte jetzt über 1 Jahr keinerlei Probleme, doch jetzt kommt ab und zu die Abgaskontrollleuchte...

Auch im vRS-Forum besonders beim RS245 TSI gibts solche Stimmen.

Zitat von V8Thomas

Er wird auch keine bekommen.
Zur Not wird die Nachkatsonde raus codiert.

Wäre das die angesprochene Methode ab MJ2016?

**bergi88** · 26.01.2019, 21:24

Das hat viel zu lange gedauert Andy...

Ist eigentlich eine Selbstverständlichkeit!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

**V8Thomas** · 26.01.2019, 21:26

Da gab es einen initiativen Moment.

**VariTDI150PD** · 27.01.2019, 09:45

kann ja auch nicht sein, dass ein S3 8P schneller ist als ein S3 8V

Da muss halt nachgelegt werden.

**V8Thomas** · 27.01.2019, 09:52

Er ist auch schneller als ein Serien RS3 8V.

**crashover** · 27.01.2019, 09:58

Zitat von V8Thomas

Er ist auch schneller als ein Serien RS3 8V.

FL oder VFL

???

**V8Thomas** · 27.01.2019, 10:22

Zitat von crashover

FL oder VFL

???

Bis jetzt hatte ich nur das Vergnügen mit zwei VFL.

Guter Freund hatte 6 Monate ein M140i Schalter.
Auch der hat es Serie nicht geschafft am S3 vorbei zu kommen. Auch auf der AB nicht.

Aber wie gesagt alle Serie. Mit SW sieht das dann anders aus.

**crashover** · 27.01.2019, 11:06

Zitat von V8Thomas

Bis jetzt hatte ich nur das Vergnügen mit zwei VFL.

Guter Freund hatte 6 Monate ein M140i Schalter.
Auch der hat es Serie nicht geschafft am S3 vorbei zu kommen. Auch auf der AB nicht.

Aber wie gesagt alle Serie. Mit SW sieht das dann anders aus.

Okay: , nicht schlecht.

Da ja selbst die VFL mit 367Ps ja schon gut gehen daher wäre mal ein Vergleich mit einem FL echt interessant

Also mit nem M140i als x Drive war ich auf der AB noch relativ gut gleich auf. Aber als s Drive würde er mir definitiv leicht wegziehen von 100 auf 200. Ebenfalls alles Serie versteht sich. Mit Software sind die Dinger aber mal echt abartig schnell, das stimmt.